一种清障车驾驶室顶部承载式平板机构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种清障车，具体涉及一种清障车驾驶室顶部承载式平板机构。
【背景技术】
[0002] 平板清障车清障工作的主要内容是将不能自行行驶的车辆装载后移走，在国内现 有的平板型清障车中，多为在轻卡底盘上安装一般的平板装载结构和后托举机构结构，俗 称一拖二，一次最多可装载两部车辆，装运辆较少，车辆运行效率不高。
【发明内容】
[0003] 本发明解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、安全，能够充分利用底盘 承载能力优势，提高车辆运行效率，增大清障车单次装载负荷，降低运输成本的驾驶室顶部 承载式平板机构。
[0004] 本发明要解决的问题，是通过以下技术方案实现的：在普通一拖二平板清障车上 增加一种驾驶室顶部承载式平板机构。
[0005] 普通一拖二清障车主要包括车头、底盘大梁、主拖车平板、主举升油缸、主平推油 缸、主液压绞盘、托举机构、主拖车平板副车架等。
[0006] 本发明所述清障车驾驶室顶部承载式平板机构在普通一拖二清障车基础上还进 一步包括，平板支撑架、托架、顶部拖车平板、顶部液压绞盘、顶部举升油缸。
[0007] 其中，所述顶部拖车平板安装后靠近车头的一端为前端；
[0008] 平板支撑架前端通过托架连接在底盘大梁前端；
[0009] 平板支撑架后端通过螺栓连接在底盘大梁上平面；
[0010] 顶部拖车平板后端活动地连接在平板支撑架后端上部；
[0011] 顶部液压绞盘包括滑轮、钢丝绳，安装在顶部拖车平板前端；
[0012] 顶部举升油缸两端分别可转动地连接平板支撑架前端下部和顶部拖车平板前端。 [0013] 工作时，先操纵主平推油缸行程，使主拖车平板向后移动一距离，再操纵主举升油 缸行程，使主拖车平板前端升起至与底盘大梁成一夹角α，再操纵顶部举升油缸行程，使顶 部拖车平板前端升起至与底盘大梁成一夹角β，α与β相同，此时顶部拖车平板与主拖车 平板恰好接触并在同一斜面上。再操纵主平推油缸行程，使主拖车平板向后移动至与地面 接触，打开主液压绞盘，主液压绞盘钢丝绳通过滑轮牵引第一被拖车辆至主拖车平板上，操 纵主平推油缸行程，使主拖车平板升起至重新与顶部拖车平板接触，打开顶部液压绞盘，牵 引第一被拖车辆至顶部拖车平板上并固定，操纵顶部举升油缸行程，使顶部拖车平板回到 原位，第一被拖车辆装载完毕；
[0014] 重新操纵主平推油缸，使主拖车平板尾端与地面接触，打开主液压绞盘，主液压绞 盘钢丝绳通过滑轮牵引第二被拖车辆至主拖车平板，先操纵主平推油缸，再操纵主举升油 缸，使主拖车平板回到原位，第二被拖车辆装载完毕；
[0015] 最后用后托举机构托起第三辆车，本发明所述的驾驶室顶部具有承载式平板机构 的清障车通过上述步骤，可以实现单次清障多辆事故车辆。
[0016] 在上述基础上，为了取得更佳效果，本发明所述的驾驶室顶部具有承载式平板机 构的清障车还进一步具有旋转销轴结构，旋转销轴结构包括旋转支架、旋转座，所述平板支 撑架后端上部可以进一步设置旋转座，同时在顶部拖车平板下部设置旋转支架，旋转座与 旋转支架用旋转销轴连接，使顶部拖车平板能够沿旋转销轴旋转，当顶部拖车平板旋转至 和主拖车平板相同角度时，顶部拖车平板后端恰好与主拖车平板前端相连接并组成一个斜 面，便于被拖车辆顺利地被拖至顶部拖车平板上。
[0017] 在前述基础上，为了取得更佳效果，所述顶部拖车平板下部可以进一步设置顶部 锁止机构，当顶部拖车平板落下至水平位置时，顶部锁止机构将顶部拖车平板固定在支撑 架上，实现对顶部拖车平板的左右和上下限位，使清障车在道路上运行时能获得更好的稳 定性。
[0018] 当上述顶部锁止机构数量为两个，对称分布在顶部拖车平板两侧时，锁止效果更 好，清障车在道路上运行时的稳定性也更好。
[0019] 在前述基础上，所述平板支撑架可以采用方管或矩管焊接，或者采用方管或矩管 螺栓栓接，可以降低生产成本及工艺复杂度。
[0020] 在前述基础上，所述平板支撑架前端可以设置横梁，可以取得更好的支撑效果，设 置横梁时，平板支撑架前上端纵梁可加长，使驾驶室翻转时不会与横梁干涉；所述平板支撑 架前端如果不设置横梁，可以更方便清障车驾驶室实现翻转。
[0021] 采用这种驾驶室顶部承载式平板机构的清障车，提高了清障能力，即在一拖二平 板清障车基础上，在驾驶室顶部设计一个拖车平板，实现一拖三，提高了车辆运行效率，降 低了运行成本。
【附图说明】
[0022] 图1是本发明的顶部拖车平板和主拖车平板均为待装载状态示意图；
[0023] 图2是本发明的主液压绞盘装置牵引被拖车辆状态示意图；
[0024] 图3是本发明的主液压绞盘装置牵引第一辆车至主拖车平板状态示意图；
[0025] 图4是本发明的主拖车平板前端与顶部拖车平板尾端相接状态示意图；
[0026] 图5是本发明的顶部液压绞盘装置牵引被拖车辆至顶部拖车平板状态示意图；
[0027] 图6是本发明的顶部拖车平板装载第一辆车回至水平位置状态示意图；
[0028] 图7是本发明的主液压绞盘牵引第二辆车至主拖车平板状态示意图；
[0029] 图8是本发明的主拖车平板装载第二辆车完成状态示意图；
[0030] 图9是本发明的顶部拖车平板、主拖车平板以及后托举机构均装载状态示意图。
[0031] 附图符号说明：
[0032]
【主权项】
1. 一种清障车驾驶室顶部承载式平板机构，包括车头、底盘大梁、主拖车平板、主举升 油缸、主平推油缸、主液压绞盘、托举机构、主拖车平板副车架，其特征在于，还进一步包括， 平板支撑架、托架、顶部拖车平板、顶部液压绞盘、顶部举升油缸； 其中，所述顶部拖车平板安装后靠近车头的一端为前端； 平板支撑架前端通过托架连接在底盘大梁前端； 平板支撑架后端通过螺栓连接在底盘大梁上平面； 顶部拖车平板后端活动地连接在平板支撑架后端上部； 顶部液压绞盘包括滑轮、钢丝绳，安装在顶部拖车平板前端； 顶部举升油缸两端分别可转动地连接平板支撑架前端下部和顶部拖车平板前端。
2. 根据权利要求1所述的清障车驾驶室顶部承载式平板机构，其特征在于，还进一步 具有旋转销轴结构，旋转销轴结构包括旋转支架、旋转座， 旋转座设在平板支撑架后端上部，旋转支架设在顶部拖车平板下部，旋转座与旋转支 架用旋转销轴连接。
3. 根据权利要求1所述的清障车驾驶室顶部承载式平板机构，其特征在于，顶部拖车 平板下部设置有顶部锁止机构。
4. 根据权利要求3所述的清障车驾驶室顶部承载式平板机构，其特征在于，所述顶部 锁止机构数量为两个，对称分布在顶部拖车平板两侧。
5. 根据权利要求1所述的清障车驾驶室顶部承载式平板机构，其特征在于，所述平板 支撑架采用方管或矩管焊接，或者采用方管或矩管螺栓栓接。
6. 根据权利要求1所述的清障车驾驶室顶部承载式平板机构，其特征在于，所述平板 支撑架前端可以设置横梁。
【专利摘要】本发明提供一种结构简单、操作方便、安全，充分利用底盘承载能力优势提高车辆运行效率，增大清障车单次装载负荷，降低运输成本的驾驶室顶部承载式平板机构。本发明所述驾驶室顶部承载式平板机构在普通清障车基础上，进一步包括，平板支撑架、托架、顶部拖车平板、顶部液压绞盘、顶部举升油缸。其中，平板支撑架前端通过托架连接在底盘大梁前端，后端通过螺栓连接在底盘大梁上平面；顶部拖车平板后端活动地连接在平板支撑架后端上部；顶部液压绞盘包括滑轮、钢丝绳，安装在顶部拖车平板前端；顶部举升油缸两端分别可转动地连接平板支撑架前端下部和顶部拖车平板前端。
【IPC分类】B60P3-08
【公开号】CN104608679
【申请号】CN201310545284
【发明人】陈贵智, 张正峰, 党宪斌, 朱阳, 朱跃显
【申请人】陕西汽车集团有限责任公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2013年11月5日