一种座椅扶手、座椅和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及座椅领域，特别是涉及一种座椅扶手、座椅和车辆。
【背景技术】
[0002] 目前的汽车驾驶座里，尤其是轿车，缺少专用的座椅扶手。尽管现有的汽车扶手箱 能方便驾驶员将手放到上面，可供驾驶员缓解疲劳之用，但是，驾驶员的重心还是要略向扶 手箱方向倾斜，长期驾驶时会产生劳累乏困，使用舒适感仍有所欠缺。
[0003] 因此希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的一个或多 个。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于提供一种座椅扶手、座椅和车辆来克服或至少减轻现有技术的 上述缺陷中的一个或多个，其可有效地为驾驶员的手臂提供支撑，提高驾驶舒适性。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供一种座椅扶手，包括：总体上水平延伸的托架，用于 对驾驶员的手臂形成支撑；该托架能够相对于所述座椅的靠背骨架向外运动并能够相对于 所述靠背骨架回复至其初始位置。
[0006] 进一步地，还包括旋转机构，其连接在所述托架和靠背骨架之间，用于使所述托架 相对于所述靠背骨架向外旋转运动以及相对于所述靠背骨架向内旋转回复至其初始位置。
[0007] 进一步地，所述旋转机构包括旋转支架和旋转块，其中：所述旋转支架用于与所述 靠背骨架连接；所述旋转块的一端通过销轴与所述旋转支架连接，另一端与所述托架固定 连接，能够带动所述托架绕所述销轴转动。
[0008] 进一步地，所述旋转机构还包括限位结构，用于防止所述托架从其与所述靠背骨 架基本垂直的初始位置相对于所述靠背骨架向内旋转。
[0009] 进一步地，所述旋转支架呈U形且具有中心对齐的上、下两个第一销孔；所述旋转 块包括底板及设置在所述底板上且具有第二销孔的支耳，所述支耳置于所述旋转支架中且 所述第一销孔和所述第二销孔的中心对齐，所述底板位于所述旋转支架之外且与所述托架 固定连接；所述限位结构为设置在旋转支架上的挡块。
[0010] 进一步地，还包括加强板，其一侧边固定连接所述底板，另一相邻侧边固定连接所 述托架的底面。
[0011] 进一步地，还包括升降机构，为所述托架提供其沿所述竖向部升降的驱动力。
[0012] 进一步地，所述升降机构包括导向结构及与所述导向结构配合的滑动结构，其中： 所述导向结构用于固定在所述所述靠背骨架的竖向部上并沿所述竖向部的中心线方向延 伸；所述滑动结构固定连接到所述旋转机构，所述滑动结构能够沿所述导向结构升降运动。
[0013] 进一步地，所述升降机构还包括驱动件和拉杆，所述拉杆设置在所述所述旋转机 构上，所述拉杆通过拉线连接所述驱动件的动力输出端。
[0014] 由于本发明设置了能够相对于座椅的靠背骨架向外运动并能够相对于靠背骨架 回复至其初始位置的托架，因此在驾驶汽车过程中，驾驶员可以根据自身手臂动作的需要， 对托架的支撑位置进行适应性地调整，使托架位于较佳的支撑位置，并在整个驾驶过程中 始终能够对手臂提供支撑，这样驾驶员的手臂不易感觉疲劳，驾驶舒适性得以提高，而且结 构简单，使用方便且可靠。
[0015] 本发明还提供一种汽车座椅，其至少包括上述各实施例中所述的座椅扶手。
[0016] 本发明还提供一种车辆，包括驾驶室座椅，所述驾驶室座椅为上述实施例中所述 的座椅。
【附图说明】
[0017] 图1为本发明所提供的座椅扶手一实施例的立体结构示意图；
[0018] 图2为图1中的旋转机构的分解结构示意图；
[0019] 图3为图1中的滑动结构的立体结构示意图；
[0020] 图4为图1中的座椅扶手在座椅的靠背骨架的安装状态不意图。
[0021] 附图标记：
【主权项】
1. 一种座椅扶手，包括：总体上水平延伸的托架（I)，用于对驾驶员的手臂形成支撑； 其特征在于，该托架（1)能够相对于所述座椅的靠背骨架（A)向外运动并能够相对于所述 靠背骨架（A)回复至其初始位置。
2. 如权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于，还包括旋转机构（2)，其连接在所述托 架⑴和靠背骨架（A)之间，用于使所述托架⑴相对于所述靠背骨架（A)向外旋转运动 以及相对于所述靠背骨架（A)向内旋转回复至其初始位置。
3. 如权利要求2所述的座椅扶手，其特征在于，所述旋转机构（2)包括旋转支架（21) 和旋转块（22)，其中：所述旋转支架（21)用于与所述靠背骨架（A)连接；所述旋转块（22) 的一端通过销轴（23)与所述旋转支架（21)连接，另一端与所述托架（1)固定连接，能够带 动所述托架（1)绕所述销轴（23)转动。
4. 如权利要求3所述的座椅扶手，其特征在于，所述旋转机构（2)还包括限位结构 (24)，用于防止所述托架（1)从其与所述靠背骨架（A)基本垂直的初始位置相对于所述靠 背骨架（A)向内旋转。
5. 如权利要求4所述的座椅扶手，其特征在于，所述旋转支架（21)呈U形且具有中 心对齐的上、下两个第一销孔（211);所述旋转块（22)包括底板（221)及设置在所述底板 (221)上且具有第二销孔（222)的支耳（223)，所述支耳（223)置于所述旋转支架（21)中 且所述第一销孔（211)和所述第二销孔（222)的中心对齐，所述底板（221)位于所述旋转 支架（21)之外且与所述托架（1)固定连接；所述限位结构（24)为设置在旋转支架（21)上 的挡块。
6. 如权利要求5所述的座椅扶手，其特征在于，还包括加强板（4)，其一侧边固定连接 所述底板（221)，另一相邻侧边固定连接所述托架（1)的底面。
7. 如权利要求2所述的座椅扶手，其特征在于，还包括升降机构（3)，为所述托架（1) 提供其沿所述竖向部升降的驱动力。
8. 如权利要求7所述的座椅扶手，其特征在于，所述升降机构（3)包括导向结构（31) 及与所述导向结构（31)配合的滑动结构（32)，其中：所述导向结构（31)用于固定在所述 所述靠背骨架（A)的竖向部上并沿所述竖向部的中心线方向延伸；所述滑动结构（32)固定 连接到所述旋转机构（2)，所述滑动结构（32)能够沿所述导向结构（31)升降运动。
9. 如权利要求8所述的座椅扶手，其特征在于，所述升降机构（3)还包括驱动件和拉杆 (33)，所述拉杆（33)设置在所述所述旋转机构（2)上，所述拉杆（33)通过拉线连接所述驱 动件的动力输出端。
10. -种座椅，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的座椅扶手。
11. 一种车辆，包括驾驶室座椅，其特征在于，所述驾驶室座椅为权利要求10所述的座 椅。
【专利摘要】本发明公开了一种座椅扶手、座椅和车辆。座椅扶手包括总体上水平延伸的托架，用于对驾驶员的手臂形成支撑；该托架能够相对于所述座椅的靠背骨架向外运动并能够相对于所述靠背骨架回复至其初始位置。本发明可有效地为驾驶员的手臂提供支撑，提高驾驶舒适性。
【IPC分类】B60N2-46
【公开号】CN104842831
【申请号】CN201510146134
【发明人】宁佳飞
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月30日