汽车发动机轻型支撑的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车发动机零部件制造领域，具体涉及一种汽车发动机轻型支撑。
【背景技术】
[0002]汽车的发动机需要通过支撑装置与车架连接固定，发动机支撑形式多样，通常包括与发动机底部直接配合连接的支撑部、与车架配合固定的底座，以及位于支撑部和底座之间的用于减震的橡胶部，支撑部的安装面以及底座的两端设有固定孔。传统发动机支撑的支撑部和底座均采用铸铁制造，铸铁件韧性较差，撞击后会直接断裂，导致发动机固定不可靠安全性能差，而且一个支撑的重量至少要达到五公斤，整车装配后重量较重，不符合轻量化设计的要求，行驶时耗油也较大。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车发动机轻型支撑，采用铸铝材料制成，减轻整车的重量从而降低油耗，提高发动机固定的可靠性。
[0004]本发明通过以下技术方案实现:
汽车发动机轻型支撑，包括底座和固定在底座上的支撑部，其中，支撑部和底座之间设有减震橡胶，还包括支撑部安装面上设有的若干安装孔，所述支撑部和底座由铝合金材料制成，所述安装孔的上端面高出所在的安装面l_2cm，相邻安装孔之间通过筋条连接增加强度。
[0005]本发明进一步的改进方案是，所述筋条的上边缘与所述安装孔的上端面齐平。
[0006]本发明更进一步的改进方案是，所述安装孔和支撑部安装面之间设有加强肋。
[0007]本发明和现有技术相比具有以下优点:
本发明的底座和支撑部均采用铝合金材料制成，较以往的铁制支撑重量大大减轻，减轻了汽车的整体重量，降低了使用的油耗，另外，全铝支撑在受到撞击后不会断裂只会变形，提高了发动机固定的可靠性和安全性。再者，支撑部的安装孔凸出安装面增大安装时与紧固件的配合面，使得装配可靠，在安装孔之间设筋条能够保证安装孔凸出部分的强度。
【附图说明】
[0008]图1为本发明正视结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示的汽车发动机轻型支撑，包括底座I和固定在底座I上的支撑部2，支撑部2和底座I之间设有减震橡胶3，还包括支撑部2安装面上设有的若干安装孔4，支撑部2和底座I由铝合金材料制成，大大减轻成品的重量，进而减轻了汽车的整体重量，降低了使用的油耗。
[0010]仍如图1所示，安装孔4的上端面高出所在的安装面2cm，增大安装时与紧固件的配合面，相邻安装孔4之间通过筋条5连接增加强度，筋条5的上边缘与安装孔4的上端面齐平，安装孔4和支撑部2安装面之间也设有加强肋6，进一步增加其强度。
【主权项】
1.汽车发动机轻型支撑，包括底座(I)和固定在底座(I)上的支撑部(2)，其中，支撑部(2)和底座(I)之间设有减震橡胶(3)，还包括支撑部(2)安装面上设有的若干安装孔(4)，其特征在于:所述支撑部(2)和底座(I)由铝合金材料制成，所述安装孔(4)的上端面高出所在的安装面l-2cm，相邻安装孔(4)之间通过筋条(5)连接增加强度。2.如权利要求1所述的汽车发动机轻型支撑，其特征在于:所述筋条(5)的上边缘与所述安装孔(4)的上端面齐平。3.如权利要求1所述的汽车发动机轻型支撑，其特征在于:所述安装孔(4)和支撑部(2 )安装面之间设有加强肋(6 )。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机轻型支撑，包括底座和固定在底座上的支撑部，其中，支撑部和底座之间设有减震橡胶，还包括支撑部安装面上设有的若干安装孔，所述支撑部和底座由铝合金材料制成，所述安装孔的上端面高出所在的安装面1-2cm，相邻安装孔之间通过筋条连接增加强度。本发明的底座和支撑部均采用铝合金材料制成，较以往的铁制支撑重量大大减轻，减轻了汽车的整体重量，降低了使用的油耗，另外，全铝支撑在受到撞击后不会断裂只会变形，提高了发动机固定的可靠性和安全性。再者，支撑部的安装孔凸出安装面增大安装时与紧固件的配合面，使得装配可靠，在安装孔之间设筋条能够保证安装孔凸出部分的强度。
【IPC分类】F16F15/08, B60K5/12
【公开号】CN104943524
【申请号】CN201410110203
【发明人】李高亮, 孙军, 李高权
【申请人】江苏超越橡塑有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2014年3月24日