一种真空助力装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及真空技术的领域，尤其涉及一种真空助力装置。
【背景技术】
[0002]真空助力器是制动系统中一个重要的部件，它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。若真空助力器正常，只要轻轻一踩制动踏板，就可以产生相当大的推力，从而刹住转动的车轮。
[0003]目前的乘用车真空助力器上没有真空度传感器，不能提供真空度信号。需要一种加工方便，使用简单，占用空间小的并带有真空度传感器的真空助力器。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种真空助力装置，安装真空传感器，可以实时向怠速启停系统提供真空度信号，可以避免管路与传感器外接线束干涉，布置空间增大，其具有结构简单，简化安装，方便维修和降低成本的优点。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供了一种真空助力装置，包括真空栗、真空助力臂、真空传感器、双向阀、储气罐以及制动器，所述的真空栗分别与传感器和制动器相连接，所述的双向阀和储气罐分别与真空助力臂相连接后再分别与传感器和制动器相连接。
[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述的真空栗采用电动真空栗。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述的真空助力装置还包括阀门，所述的阀门连接在真空栗与制动器之间。
[0007]本发明的有益效果是:本发明的真空助力装置，安装真空传感器，可以实时向怠速启停系统提供真空度信号，可以避免管路与传感器外接线束干涉，布置空间增大，其具有结构简单，简化安装，方便维修和降低成本的优点。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明真空助力装置的一较佳实施例的结构框图。
【具体实施方式】
[0009]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0010]如图1所示，本发明实施例包括:
一种真空助力装置，包括真空栗、真空助力臂、真空传感器、双向阀、储气罐以及制动器，所述的真空栗分别与传感器和制动器相连接，所述的双向阀和储气罐分别与真空助力臂相连接后再分别与传感器和制动器相连接。
[0011]上述中，所述的真空栗采用电动真空栗，采用车载电源提供动力，推进栗体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性會K。
[0012]进一步的，所述的真空助力装置还包括阀门，所述的阀门连接在真空栗与制动器之间。
[0013]综上所述，本发明的真空助力装置，安装真空传感器，可以实时向怠速启停系统提供真空度信号，可以避免管路与传感器外接线束干涉，布置空间增大，其具有结构简单，简化安装，方便维修和降低成本的优点。
[0014]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种真空助力装置，其特征在于，包括真空栗、真空助力臂、真空传感器、双向阀、储气罐以及制动器，所述的真空栗分别与传感器和制动器相连接，所述的双向阀和储气罐分别与真空助力臂相连接后再分别与传感器和制动器相连接。2.根据权利要求1所述的真空助力装置，其特征在于，所述的真空栗采用电动真空栗。3.根据权利要求1所述的真空助力装置，其特征在于，所述的真空助力装置还包括阀门，所述的阀门连接在真空栗与制动器之间。
【专利摘要】本发明公开了一种真空助力装置，包括真空泵、真空助力臂、真空传感器、双向阀、储气罐以及制动器，所述的真空泵分别与传感器和制动器相连接，所述的双向阀和储气罐分别与真空助力臂相连接后再分别与传感器和制动器相连接。通过上述方式，本发明提供的真空助力装置，安装真空传感器，可以实时向怠速启停系统提供真空度信号，可以避免管路与传感器外接线束干涉，布置空间增大，其具有结构简单，简化安装，方便维修和降低成本的优点。
【IPC分类】B60T13/52
【公开号】CN105083249
【申请号】CN201510605657
【发明人】陈学兵, 王光辉
【申请人】苏州普京真空技术有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月22日