汽车前后门左右导轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及静脉输液领域，具体涉及一种汽车前后门左右导轨。
【背景技术】
[0002]多数的车型都采用导轨与窗框直接配合的结构，由于窗框与导轨均为金属件，直接配合时，导轨端面与窗框容易碰撞产生划漆，同时因为制造误差，无法确保窗框与导轨配合后完全密封。因此，如何避免装配时漆面划伤，提高导轨与窗框配合的密封性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的不足之处，提供一种汽车前后门左右导轨。
[0004]本发明解决现有技术问题的方案是:一种汽车前后门左右导轨，包括导轨本体，所述导轨本体上设置加强支架，所述的加强支架上设有限位孔。
【附图说明】
[0005]图1为本发明的结构示意图；
[0006]图2为本发明加强支架的结构示意图。
[0007]图中:1、导轨本体；2、加强支架；21、限位孔；22、凸起。
【具体实施方式】
[0008]如图1、2所示，一种汽车前后门左右导轨，包括导轨本体，所述导轨本体上设置加强支架，所述的加强支架上设有限位孔。
[0009]包括导轨本体及固定在导轨本体上的加强支架。导轨本体整体为弧形结构，截面为槽型，其两端各开设有一个方孔，方孔的宽度小于导轨本体的宽度。加强支架两端焊接在导轨本体的槽内，所述加强支架两端开设有限位孔，用于在焊接作业时固定加强支架，防止加强支架滑动；所述加强支架中部设有凸起，所述凸起穿过方孔与车门内板焊接于一体。安装时，先将加强支架的凸起穿过车门玻璃导轨上的方孔，再用固定工具装入限位孔内固定加强支架，然后将加强支架两端紧固焊接于导轨本体上，完成一个分总成，继而再将该分总成上穿过方孔的凸起紧固焊接在车门内板上，完成本发明汽车车门玻璃导轨与车门内板之间的焊接工作。
[0010]对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车前后门左右导轨，包括导轨本体，其特征在于:所述导轨本体上设置加强支架，所述的加强支架上设有限位孔。
【专利摘要】本发明公开一种汽车前后门左右导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨本体上设置加强支架，所述的加强支架上设有限位孔。
【IPC分类】B60J1/16
【公开号】CN105235475
【申请号】CN201510742268
【发明人】常小燕
【申请人】重庆泽青巨科技发展有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年11月4日