摆臂式车辆举升机收放装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车维修，具体说是涉及汽车维修服务车，是一种摆臂式车辆举升机收放装置。
【背景技术】
[0002]随着家庭轿车的数量迅速增加，汽车维护、维修的工作量越来越大。几年来，一种新的服务用车-多功能汽车流动服务车应运而生。该车既具备汽车保养和维修的功能，又具有灵活快捷的服务特点，因而深受广大用户欢迎。该服务车的汽车举升功能一般采用可移动式剪式举升机、子母式剪式举升机等。这些举升机由于重量一般在350kg-500kg之间，需要配置汽车维修专用吊机来收放举升机。使本来空间紧张的维修车还要空出地方存放专用吊机，减少了汽车维修工具的携带量，使多功能汽车流动服务车的功能减小，不能充分满足汽车维修的需要。
【发明内容】
[0003]本发明需要解决的技术问题是:提供一种摆臂式车辆举升机收放装置，本装置安装在维修车车厢尾部两侧，既能够完成举升机的收放，又节约了空间，能够存放更多的维修工具，充分满足汽车维修的需要。
[0004]本发明解决技术问题的方案是:一种摆臂式车辆举升机收放装置，它包括厢式服务车，其特征是:还包括左摆臂、右摆臂、一对挂钩、滚轮和两个减速机，所述厢式服务车的车厢内两侧分别设置左支座和右支座，所述左摆臂、右摆臂形状对称均为L形，左摆臂的长臂端与左支座、右摆臂的长臂端与右支座分别铰接，一对挂钩分别与左摆臂的短臂端或右摆臂的短臂端铰接，至少一个滚轮置于厢式服务车的车厢口部、左摆臂和右摆臂之间并固连，两个减速机分别固连于车厢内设置的左支座和右支座的外侧，减速机的动力轴分别与左摆臂或右摆臂固连，减速机与车载电源电连接。
[0005]所述减速机为适用于车载电源、能够自锁、减速比1505的大减速比双速摆线针轮减速机。
[0006]本发明的工作过程是:
1)收回举升机时，减速机将本发明装置顺时针旋转至长臂端位于水平位置，短臂端向下，挂钩的钩端同时垂直向下钩住举升机的挂轴；
2)减速机继续将本发明装置逆时针旋转45°，挂钩的钩端钩住举升机的挂轴将举升机一端提起；
3)减速机将本发明装置继续逆时针旋转至90°，挂钩的钩端钩住举升机的挂轴继续将举升机一端提升；
4)减速机将本发明装置继续逆时针旋转至135°，举升机底面与固连在车厢门口的滚轮接触；
5)减速机将本发明装置继续逆时针旋转至185°，举升机底面与固连在车厢门口的滚轮接触，同时举升机的前轮落到车厢平面上，挂钩自动脱开挂轴；
6)人工推动举升机至合适的位置，同时，减速机将本发明装置顺时针旋转，摆臂的长臂端竖起至合适位置后，减速机停止工作；
7)放出举升机的工作过程按照步骤1)?6)逆向进行即可。
[0007]本发明的有益效果是:本发明的装置代替了汽车维修吊机，省略了吊机的上、下车安装工作。该机安装在车厢尾部两侧。收放结束后竖直放置，占用面积小。可以节约更多的空间来放置其他维修工具。具有结构简单、操作方便、成本低、效率高的优点。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的主视示意图；
图2为图1的俯视不意图；
图3为本发明收回举升机的工作状态1示意图；
图4为本发明收回举升机的工作状态2示意图；
图5为本发明收回举升机的工作状态3示意图；
图6为本发明收回举升机的工作状态4示意图；
图7为本发明收回举升机的工作状态5示意图；
图8为本发明收回举升机的工作状态6示意图。
[0009]图中:1举升机，2挂钩，3滚轮，4左摆臂，5厢式服务车，6挂轴，7减速机，8右摆臂。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]参见附图1?附图8，本实施例一种摆臂式车辆举升机收放装置，它包括厢式服务车5、左摆臂4、右摆臂8、一对挂钩2、滚轮3和两个减速机7，所述厢式服务车5的车厢内两侧分别设置左支座和右支座，所述左摆臂4、右摆臂8形状对称均为L形，左摆臂4的长臂端与左支座、右摆臂8的长臂端与右支座分别铰接，一对挂钩2分别与左摆臂4的短臂端或右摆臂8的短臂端铰接，至少一个滚轮3置于厢式服务车5的车厢口部、左摆臂4和右摆臂8之间并固连，两个减速机7分别固连于车厢内设置的左支座和右支座的外侧，减速机7的动力轴分别与左摆臂4或右摆臂8固连，减速机7与车载电源电连接。所述减速机7为适用于车载电源、能够自锁、减速比1505的大减速比双速摆线针轮减速机7。本实施例采用现有技术制造，厢式服务车5、减速机7为现有技术的市售产品。
[0012]本发实施例收回举升机1的工作过程是:
1)减速机7将本发明装置顺时针旋转至长臂端位于水平位置，短臂端向下，挂钩2的钩端同时垂直向下钩住举升机1的挂轴6 ；
2)减速机7继续将本发明装置逆时针旋转45°，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6将举升机1一端提起；
3)减速机7将本发明装置继续逆时针旋转至90°，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6继续将举升机1一端提升；
4)减速机7将本发明装置继续逆时针旋转至135°，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3接触；
5)减速机7将本发明装置继续逆时针旋转至185°，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3接触，同时举升机1的前轮落到车厢平面上，挂钩2自动脱开挂轴6 ;
6)人工推动举升机1至合适的位置，同时，减速机7将本发明装置顺时针旋转，左摆臂8或右摆臂4的长臂端竖起至合适位置后，减速机7停止工作。
[0013]本实施例放出举升机1的工作过程是:
1)人工拉动举升机1至合适的位置，同时，减速机7将本发明装置逆时针旋转至左摆臂8或右摆臂4的长臂端低于水平位置，短臂端向上，挂钩2的钩端同时垂直向下钩住举升机1的挂轴6 ；
2)减速机7继续将本发明装置顺时针旋转45°，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6，带动举升机1沿车厢平面移动，举升机1的底面与车厢口部设置的滚轮3接触；
3)减速机7将本发明装置继续顺时针旋转至90°，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3接触，举升机1前轮离开车厢平面；
4)减速机7将本发明装置继续顺时针旋转至135°，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3接触，举升机1后轮接触地面；
5)减速机7将本发明装置继续顺时针旋转至185°，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3脱开，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6继续将举升机1完全放至地面；
6)摘下挂钩2，同时，减速机7将本发明装置逆时针旋转，左摆臂8或右摆臂4的长臂端竖起至合适位置后，减速机7停止工作。
【主权项】
1.一种摆臂式车辆举升机收放装置，它包括厢式服务车，其特征是:还包括左摆臂、右摆臂、一对挂钩、滚轮和两个减速机，所述厢式服务车的车厢内两侧分别设置左支座和右支座，所述左摆臂、右摆臂形状对称均为L形，左摆臂的长臂端与左支座、右摆臂的长臂端与右支座分别铰接，一对挂钩分别与左摆臂的短臂端或右摆臂的短臂端铰接，至少一个滚轮置于厢式服务车的车厢口部、左摆臂和右摆臂之间并固连，两个减速机分别固连于车厢内设置的左支座和右支座的外侧，减速机的动力轴分别与左摆臂或右摆臂固连，减速机与车载电源电连接。2.如权利要求1所述的摆臂式车辆举升机收放装置，其特征是:所述减速机为适用于车载电源、能够自锁、减速比1505的大减速比双速摆线针轮减速机。
【专利摘要】一种摆臂式车辆举升机收放装置，它包括厢式服务车，其特点是：它包括左摆臂、右摆臂、一对挂钩、滚轮和两个减速机，所述厢式服务车的车厢内两侧分别设置左支座和右支座，所述左摆臂、右摆臂形状对称均为L形，左摆臂的长臂端与左支座、右摆臂的长臂端与右支座分别铰接，一对挂钩分别与左摆臂的短臂端或右摆臂的短臂端铰接，至少一个滚轮置于厢式服务车的车厢口部、左摆臂和右摆臂之间并固连，两个减速机分别固连于车厢内设置的左支座和右支座的外侧，减速机的动力轴分别与左摆臂或右摆臂固连，减速机与车载电源电连接。具有结构简单、操作方便、成本低、效率高的优点。
【IPC分类】B60P1/48
【公开号】CN105235576
【申请号】CN201510720117
【发明人】薄世久, 杨迪生, 朱敬华, 王俊, 王勇
【申请人】吉林市长久专用车有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月30日