一种车用逃生机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种车用逃生机构。
【背景技术】
[0002]生活中，国家规定车内必须配备车用逃生装置，当车辆突发事件时，车门可能无法正常打开，车内人员用逃生锤敲击玻璃车窗使之破碎，人可以从车窗逃生，增大受困人员生还几率。然而，现有逃生锤有以下不足:由于击碎钢化玻璃要用很大的力量，因此对人员挥臂速度、力量有较高的要求，同时要求挥臂空间较大，另外锤击玻璃的位置必须准确，实际上，车内空间狭小，提供不了足够的挥臂空间，因此影响了锤头所需的速度，更难以保证锤击玻璃的准确性与稳定性，降低了逃生的效率，给社会带来巨大的损失。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种车用逃生机构，以解决现有技术中因汽车空间狭小造成的击打力度不够，击打位置不准确的问题。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种车用逃生机构，包括支撑座、横杆、弹簧、固定座和锤体，所述横杆水平设置，且所述横杆通过支撑座设有的通孔和支撑座滑动连接，所述横杆和支撑座间设有锁紧元件，所述横杆的一端设有吸盘，所述吸盘的吸盘口向外设置，所述弹簧竖直设置，所述弹簧的底端和支撑座固接，所述锤体设置在弹簧的顶部，该锤体和吸盘同侧设置，且该锤体的一端通过固定座和弹簧固接，所述锤体的另一端固接有击打锤头。
[0006]进一步的，所述横杆数量为四个，该四个横杆呈矩形阵列形式设置在支撑座上。
[0007]进一步的，所述弹簧为片弹簧，该片弹簧设置在支撑座背离吸盘的一侧，并且该片弹簧和支撑座栓接。
[0008]进一步的，所述锁紧件为顶丝。
[0009]进一步的，所述击打锤头为金刚石击打锤头。
[0010]相对于现有技术，本发明所述的车用逃生装置具有以下优势:
[0011](1)本发明所述的一种车用逃生机构结构简单，通过吸盘设置在玻璃窗上，击打位置较为准确，利用弹簧的弹力进行击打，所用空间较小，解决了人员挥臂时由于空间不够击打力较小的问题。
[0012](2)本发明所述的一种车用逃生机构中吸盘采用了四个，并且该四个吸盘呈阵列排列，该结构形式保证了逃生锤使用过程中稳定性。
【附图说明】
[0013]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0014]图1为本发明实施例所述的一种车用逃生机构主视图；
[0015]图2为本发明实施例所述的一种车用逃生机构图1的A-A视图。
[0016]附图标记说明:
[0017]1-支撑座，2-吸盘，3-击打锤头，4-锤体，
[0〇18]5-固定座，6-片弹簧，7-横杆，8-顶丝。
【具体实施方式】
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0021 ]如图1、图2所示，一种车用逃生机构，包括支撑座1、横杆7、弹簧、固定座5和锤体4，所述横杆7水平设置，所述横杆7数量为四个，该四个横杆7呈矩形阵列形式设置在支撑座1上，且所述四个横杆7分别通过支撑座1设有的通孔和支撑座1滑动连接，所述横杆7和支撑座1间分别用顶丝8锁紧，所述横杆7的一端分别设有吸盘2，所述吸盘2的吸盘口向外设置，所述弹簧为片弹簧6，所述片弹簧6设置在支撑座1背离吸盘2的一侧，该片弹簧6的底端和支撑座1固接，所述锤体4设置在片弹簧6的顶部，该锤体4和吸盘2同侧设置，且该锤体4的一端通过固定座5和片弹簧6固接，所述锤体4的另一端固接有金刚石击打锤头。
[0022]本发明具体实施过程为:当汽车因突发状况导致车门打不开时，将本装置通过吸盘2固定在车窗的中心处，并且锤体4正对玻璃车窗的一个角，由于车窗大都为弧形，因此在固定过程中调节支撑座1和横杆7间的位置，保证片弹簧6顶部连接的击打锤头3和车窗玻璃间的距离为0-0.5mm，调整好后用顶丝8将横杆7和支撑座1锁紧，向外拉动片弹簧6，然后瞬间松开，锤体4在片弹簧的弹性作用下回弹，击打锤头3对玻璃窗瞬间敲击，反复多次直至将玻璃窗破碎。
[0023]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车用逃生机构，其特征在于:包括支撑座、横杆、弹簧、固定座和锤体，所述横杆水平设置，且所述横杆通过支撑座设有的通孔和支撑座滑动连接，所述横杆和支撑座间设有锁紧元件，所述横杆的一端设有吸盘，所述吸盘的吸盘口向外设置，所述弹簧竖直设置，所述弹簧的底端和支撑座固接，所述锤体设置在弹簧的顶部，该锤体和吸盘同侧设置，且该锤体的一端通过固定座和弹簧固接，所述锤体的另一端固接有击打锤头。2.根据权利要求1所述的一种车用逃生机构，其特征在于:所述横杆数量为四个，该四个横杆呈矩形阵列形式设置在支撑座上。3.根据权利要求1所述的一种车用逃生机构，其特征在于:所述弹簧为片弹簧，该片弹簧设置在支撑座背离吸盘的一侧，并且该片弹簧和支撑座栓接。4.根据权利要求1所述的一种车用逃生机构，其特征在于:所述锁紧件为顶丝。5.根据权利要求1-4中任一项权利要求所述的一种车用逃生机构，其特征在于:所述击打锤头为金刚石击打锤头。
【专利摘要】本发明提供一种车用逃生机构，包括支撑座、横杆、弹簧、固定座和锤体，支撑座上设有通孔，所述横杆通过该通孔和支撑座滑动连接，所述横杆的一端设有开口向外的吸盘，所述弹簧竖直设置，所述弹簧的底端和支撑座固接，所述锤体设置在弹簧的顶部，该锤体和吸盘同侧设置，且该锤体的一端通过固定座和弹簧固接，所述锤体的另一端固接有击打锤头。本发明结构简单，通过吸盘设置在玻璃窗上，击打位置较为准确，利用弹簧的弹力进行击打，所用空间较小，解决了人员挥臂时由于空间不够击打力较小的问题。
【IPC分类】B60R21/02
【公开号】CN105459943
【申请号】CN201511035101
【发明人】牛国栋
【申请人】天津美格工业设计有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月31日