一种汽车全景环视辅助安全系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车全景环视辅助安全系统。所述辅助安全系统以DRA628处理器为核心，通过安装在汽车车身前后左右4路超广视角的鱼眼摄像头采集汽车车身四周的影像，然后进行预处理、畸变校正、白平衡、图像拼接、图像融合等处理，形成一幅车辆360度全景的俯视图，然后输出到车载显示设备上。本发明可以实时显示360度无缝拼接的全景俯视效果画面，同时可以根据车辆运行情况自动切换到单一画面，还能够实时存储汽车前后左右采集的视频信息，系统具有启动快速、无缝拼接效果好、可录像回放、扩展性强等特点。
【专利说明】
一种汽车全景环视辅助安全系统
技术领域
[0001]本发明涉及汽车电子技术和图像处理技术，具体涉及一种汽车全景环视辅助安全系统。
【背景技术】
[0002]随着图像和计算机视觉技术的快速发展，越来越多的技术被应用到汽车电子领域，传统的基于图像的倒车影像系统只在车尾安装摄像头，只能覆盖车尾周围有限的区域，而车辆周围和车头的盲区无疑增加了安全驾驶的隐患，在狭隘拥堵的市区和停车场容易出现碰撞和刮蹭事件。为扩大驾驶员视野，就必须能感知360°全方位的环境，这就需要多个视觉传感器的相互协同配合作用，然后通过视频合成处理，形成全车周围的一整套的视频图像，就是有这类需求，全景视觉泊车辅助系统应运而生。该系统可以实时显示360度无缝拼接的全景俯视效果画面，同时可以根据车辆运行情况自动切换到单一画面，还能够实时存储汽车前后左右采集的视频信息。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车全景环视辅助安全系统。
[0004]本发明通过以下技术方案来实现上述目的:本发明提供了一种汽车全景环视辅助安全系统。该辅助安全系统采用“核心板+控制板”的方式，方便后期实现功能的扩展，核心板主要用于实现图像的采集处理，它采用汽车应用处理器，通过4路标清的模拟鱼眼摄像头采集汽车四周的图像信息，然后对图像进行预处理、校正、白平衡、拼接融合、显示，最后进行标定实现图像的无缝拼接;控制板主要用于实现控制、CAN通信、振动信号和转向倒车信号的采集等。
[0005]本发明的进一步改进包括:
[0006]该全景环视辅助安全系统包括2个部分:核心板和控制板，其中核心板主要包括汽车应用处理器、4路CVBS输入、视频编解码器、I路CVBS输出、Micro SD,SPI Flash电路、DDR3电路以及电源等;控制板主要包括MCU控制器、CAN接口电路、振动传感器、信号检测电路、红外遥控以及电源等；
[0007]所述汽车应用处理器采用TI公司车载级集合了Cortex_A8和C674x DSP协处理器的多核异构Jacinto5EC0处理器一DRA628，它拥有支持多路数字视频交织的输入接口、内置CVBS输出编码器，是一款性价比高、可靠性好、处理速度快、专用于高级驾驶员辅助系统(ADAS)的应用处理器，主要用于实现图像处理、畸变校正、拼接处理等；
[0008]所述4路CVBS输入选用广州一谷电子的NTSC制式、728(H)X560(V)像素、水平视角192°垂直角度142°的超广视角的模拟鱼眼摄像头作为CVBS信号的输入，用于采集汽车前后左右的模拟图像；
[0009]所述视频解码器选用intersil公司的4通道视频解码和编码芯片TW2866，主要用于实现对4路输入的模拟图像信号进行编码，输出数字信号以便于DRA628处理器处理图像；
[0010]所述所述I路CVBS输出主要用于输出拼接处理完成的CVBS信号，可以直接连接到汽车液晶显示器CVBS接口上，显示拼接后模拟图像；
[0011]所述MicroSD主要用于存储全景录像数据(最大支持32G)，同时也可以实现程序升级和标定等功能；
[0012]所述SPI Flash电路选择存储容量为256Mbit的S25FL256S芯片，该芯片与处理器之间采用SPI方式进行通信，主要用于存储程序代码，作为处理器可选的启动方式之一；
[0013]所述DDR3电路为处理器的内存，选择1.5V、2Gb的MT41K128M16JT-15E芯片作为DDR3SDRAM，主要用于缓存系统启动和图像处理过程中的临时数据，该部分在布线时需要进行等长处理；
[0014]所述MOT控制器选择意法半导体公司的自带I路CAN、低功耗、高性价比的8位mj芯片STM8S208C8T6，主要用于实现CAN通信、UART通信、简单控制、振动信号以及信号检测等功會K;
[0015]CAN接口电路选用NXP公司的TJA1042T/3收发芯片，主要用于实现与汽车ECU进行通信，获取车速、转向等信息；
[0016]所述振动传感器选择ADXL345芯片，主要用于测量运动或者冲击导致的动态加速度，实现检测到振动信号，就唤醒系统进行录像，记录恶意碰瓷、损坏车辆以及车祸现场实际情况作为证据；
[0017]所述信号检测电路主要用于检测左右转向灯信号、倒车信号，以便自动切换到对应的单视图模式；
[0018]所述电源模块包括输入电源滤波和稳压变压，主要用于给核心板、控制板以及摄像头供电，输入电压范围9-36V DC0
[0019]本发明的有益效果在于:
[0020]本发明针对传统的倒车影像系统存在的缺陷和不足，在此基础上提出了一种利用图像处理技术汽车全景环视辅助安全系统的设计方案。本发明以DRA628处理器为核心，通过4路超广视角的鱼眼摄像头采集汽车车身四周的图像，然后进行预处理、畸变校正、白平衡、图像拼接、图像融合等处理，然后输出I路CVBS信号到汽车显示器上，系统可单独显示每一幅图像，也可显示无缝拼接的图像，同时可以根据检测到左转、右转或倒车信号，自动切换画面，系统具有启动快速、无缝拼接效果好、可录像回放、扩展性强等特点。
【附图说明】
[0021]图1是本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本发明作进一步详细的说明:
[0023]如图1所示。本发明主要由汽车应用处理器1、M⑶2、4路CVBS输入3、视频编解码器
4、1路0^5输出5、]\^(^0 SD 6、SPI Flash电路7、DDR3电路8、CAN接口电路9、振动传感器10、信号检测电路11、红外遥控以及电源模块13等13个部分组成。
[0024]汽车应用处理器1:主要作用是对采集转换后到的数字图像进行滤波预处理、畸变校正、白平衡、图像拼接、图像融合等处理，然后将拼接完成的CVBS信号输出到液晶显示器；同时当MCU采集到左右转向灯、倒车信号或者检测到红外遥控信号时，可通过串口与汽车应用处理器进行通信，然后切换到对应的显示画面。
[0025]M⑶2:主要作用是检测左右转向灯信号、倒车信号、振动信号以及红外遥控，然后与汽车应用处理器进行通信，同时可利用CAN总线与车身E⑶进行实现通信。
[0026]4路CVBS输入3:主要作用是通过超广视角的鱼眼摄像头采集车身四周的模拟图像，然后将CVBS信号传输给TW2866进行编码转换为数字图像信号。
[0027]视频编解码器4:主要作用是将4路鱼眼摄像头采集的模拟图像转换为数字图像，然后通过8位并行口送给汽车应用处理器，由处理器对图像进行处理。
[0028]I路CVBS输出5:将处理器无缝拼接完成的CVBS信号输出到液晶显示器进行图像显不O
[0029]Micro SD 6:主要作用有三个，存储录像数据、程序升级时的启动盘、图像标定。
[0030]SPI Flash电路7:主要用于存储程序代码，作为处理器可选的启动方式之一。
[0031]DDR3电路8:主要作用是缓存系统启动和图像处理过程中的临时数据。
[0032]CAN接口电路9:主要作用是实现与汽车E⑶进行通信，获取车速、转向等信息；
[0033]振动传感器10:主要作用是检测车身的振动信号，一旦检测到振动信号立即唤醒系统进行录像功能。
[0034]信号检测电路11:主要作用是检测左右转向灯信号、倒车信号，以便自动切换到对应的单视图模式。
[0035]红外遥控12:主要作用是发送指令给M⑶2，然后通过串口将指令传送给处理器，实现画面切换、菜单切换以及标定触发等对应的命令。
[0036]电源模块13:主要作用是为各个模块提供稳定合适的电压。
[0037]本发明的工作原理:利用4路CVBS输入3采集车辆四周的图像信息，然后经过视频编解码器4进行编码处理，将模拟图像转换为数字图像传送给汽车应用处理器I进行图像校正、白平衡、拼接等处理，最后通过I路CVBS输出5将拼接后的图像输出到显示器进行显示。当MCT 2检测到左右转向信号、倒车信号或者红外遥控信号时，通过串口与处理器进行通信，实现自动切换画面。
[0038]以上实施例并非仅限于本发明的保护范围，所有基于本发明的基本思想而进行的修改或变动都属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车全景环视辅助安全系统，其特征在于，包括汽车应用处理器、MCU控制器、4路CVBS输入、视频编解码器、Micro SD、CAN接口电路、振动传感器、信号检测电路、红外遥控等部分组成。所述4路CVBS输入连接车身前后左右的4个超广视角的鱼眼摄像头，所述视频编解码器将采集的4路CVBS信号转化为数字信号，并通过8bit并口与汽车应用处理器的输入1端口连接，所述Micro SD与汽车应用处理器之间通过4位的并行口进行通信，所述MCU控制器与汽车应用处理器之间通过串口 UART进行通信，所述CAN接口电路连接MCU控制器的CANH和CANL端口，所述振动传感器通过IIC连接到M⑶的1口，所述信号检测电路连接到M⑶的1 口，所述红外遥控直接到MCU的1 口。2.根据权利要求1所述的一种汽车全景环视辅助安全系统，其特征在于，所述汽车应用处理器采用TI的Jacinto5EC0处理器一DRA628，用于对图像进行滤波预处理、畸变校正、白平衡、图像拼接、图像融合等处理，形成一幅车辆360度全景的俯视图，然后将拼接完成的CVBS信号输出到显示器;同时当MCU采集到左右转向灯、倒车信号或者检测到红外遥控信号时，可通过串口与DRA628处理器进行通信，然后切换到对应的显示画面。3.根据权利要求1所述的一种汽车全景环视辅助安全系统，其特征在于，所述4路CVBS输入采用超广视角的模拟鱼眼摄像头，用于采集车身四周的影像。4.根据权利要求1所述的一种汽车全景环视辅助安全系统，其特征在于，所述MicroSD主要用于存储录像数据，实现程序升级和标定。5.根据权利要求1所述的一种汽车全景环视辅助安全系统，其特征在于，所述信号检测用于检测左转向灯信号、右转向灯信号、倒车信号，一旦检测到任意信号，则切换到对应的单一画面。6.根据权利要求1所述的一种汽车全景环视辅助安全系统，其特征在于，所述红外遥控用于发送遥控指令，实现画面切换、菜单切换以及标定触发。7.根据权利要求1所述的一种汽车全景环视辅助安全系统，其特征在于，所述振动传感器用于检测车身的振动信号，一旦检测到振动信号立即唤醒系统进行录像功能。
【文档编号】B60R1/00GK105946719SQ201610451179
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】徐孝萍, 任玉东
【申请人】安徽理工大学