后保险杠上回复反射器的安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种后保险杠上回复反射器的安装结构。
【背景技术】
[0002]乘用车的外观造型日趋多样化，造型新颖的车型往往能获得消费者的青睐。回复反射器作为车身后部的电器件，很多车型为了结构简单一般会把回复反射器做得较小，其安装固定结构相对简单。但是，要区别于其他车型的造型特点，一个与后保险杠造型特征进行融合的回复反射器造型往往有很好的效果，这种型式的回复反射器结构相对较大，形状也更趋多样性，一般采用2个以上的螺钉连接结构或卡扣结构固定到后保险杠上。由于受布置空间、安装拆卸空间、工艺复杂程度、可靠性及维修性等几个方面的限制，这种回复反射器的安装结构相对较复杂，特别是对于个头比较大的回复反射器更是如此。这不仅使后保险杠及回复反射器的模具结构复杂，还会导致零件开发周期较长，成本偏高，安装工序繁琐。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提供一种后保险杠上回复反射器的安装结构。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种后保险杠上回复反射器的安装结构，包括回复反射器和后保险杠蒙皮，所述回复反射器固定于后保险杠蒙皮上的安装槽内，所述安装槽的表面设有多个卡座，所述安装槽的表面上开有多个定位孔，所述回复反射器的内表面上设有多个卡扣、多个定位销和多个圆形凸台，所述多个卡扣分别与多个卡座配合卡接固定，所述多个定位销分别插入到多个定位孔内，所述多个圆形凸台与安装槽表面接触。
[0005]进一步地，所述回复反射器内表面的四周边缘设有多个凸起结构，所述多个凸起结构与安装槽表面接触。周边的凸起结构保证了反射器与蒙皮之间的最小间隙不小于1_，保护回复反射器在车辆耐久使用中不受到损坏，达到保护回复反射器的作用。
[0006]更进一步地，所述多个定位孔包括圆形定位孔和腰形定位孔。采用不同的定位孔，保证回复反射器安装过程中有足够的安装预留空间，方便安装固定。
[0007]本实用新型通过卡扣和定位销的配合将回复反射器安装在汽车后保险杠蒙皮上，圆形凸台顶住后保险杠蒙皮表面，可防止回复反射器松动，卡扣和、定位销和圆形凸台与回复反射器为均一体化结构，结构简单，模具容易实现，降低了设计风险及成本，同时该结构可以反复拆装，有利于返修。由于省去了螺栓螺母紧固件，简化了安装工序，其拆卸、维修更简便，有效降低了成本，提高了工艺性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的分解示意图。
[0009]图2为本实用新型的装配结构示意图。
[0010]图3为本实用新型回复反射器的内表面示意图。
[0011]图4为本实用新型后保险杠蒙皮上安装槽的示意图。
[0012]图5为图2中A-A截面的剖视图。
[0013]图6为图2中B-B截面的剖视图。
[0014]图7为图2中C-C截面的剖视图。
[0015]图中:1_回复反射器；11_卡扣；12_定位销；13_圆形凸台；14_凸起结构；2-后保险杠蒙皮；21_安装槽；22_卡座；23_定位孔；24_圆形定位孔；25_腰形定位孔。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
[0017]本实用新型的回复反射器对称布置于车辆后保险杠的左右两侧，按照左侧进行具体说明。在以下说明中的前后方向是指车辆的前后，并且为了说明上的方便，各零部件的方向是指其在车辆上安装状态时的方向。
[0018]如图1、图2所示，本实用新型包括回复反射器I和后保险杠蒙皮2，所述回复反射器I固定于后保险杠蒙皮2上的安装槽21内。
[0019]如图3所示，后保险杠蒙皮2的安装槽21内有两个卡定回复反射器I的卡扣11的卡座22，以及两个定位孔23，一个为圆形定位孔24，一个腰形定位孔25，用来装配回复反射器I的定位销12，采用不同的定位孔，保证回复反射器I安装过程中有足够的安装预留空间，方便安装固定。这两个定位孔共同限制了回复反射器Z向的位置，圆形定位孔24另外还限制了回复反射器Y向的位置。
[0020]如图4所示，回复反射器I上设置有两个相应的卡扣11，卡在后保险杠蒙皮2的卡座22上；两个定位销12，装配在后保险杠蒙皮2的两个定位孔23上。回复反射器I内侧表面设有八个圆形凸台13，上部四个、下部四个，均匀分布在回复反射器一周，这些凸台通过与安装槽21表面的贴合来限制回复反射器X向的位置。在回复反射器I的四周，均匀着七个凸起结构14，上部三个，下部四个，保证回复反射器I与后保险杠蒙皮2之间的最小间隙不小于1_，从而保护回复反射器在车辆耐久使用中不受到损坏。
[0021]如图5所示，回复反射器I的卡扣11卡在后保险杠蒙皮2的卡座22上，卡扣11装配到卡座22上之后，通过卡扣11的弹性作用卡接在后保险杠蒙皮2的卡座22上。
[0022]如图6所示，为回复反射器I的定位销12与后保险杠蒙皮2上的定位孔23之间的装配，通过定位孔的装配来限制回复反射器I在Y向、Z向的位置，实现定位功能。
[0023]如图7所示，回复反射器I内侧表面上的圆形凸台13通过与后保险杠蒙皮2表面的接触，来限制回复反射器X向的位置，与定位孔的装配共同实现回复反射器的定位。
[0024]上述结构安装时，首先将回复反射器I的卡扣11卡接在后保险杠蒙皮2的卡座22上；回复反射器I的两个定位销12则装配到后保险杠蒙皮2的圆定位孔24和长圆定位孔25上，限制回复反射器I在Y向、X向上的位置；而回复反射器I内侧的八个圆形凸台13，通过与后保险杠蒙皮2表面的贴合来限制回复反射器在X向上的位置。这样，回复反射器I就固定到了后保险杠蒙皮2上。
[0025]采用本实用新型，由于省去了螺栓螺母等紧固件结构，简化了安装工序，其拆卸、维修也简便，有效降低了成本，提高了工艺性。
[0026]并且，本实用新型的回复反射器的侧部有均布一周的凸起结构，可以保证回复反射器和后保险杠蒙皮之间的最小间隙不小于1_，防止回复反射器在车辆耐久使用中受到损坏。
[0027]此外，本实用新型中后保险杠蒙皮和回复反射器的配合结构简单，模具容易实现，降低了设计风险及成本，同时该结构可以反复拆装，有利于返修。
[0028]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种后保险杠上回复反射器的安装结构，包括回复反射器(I)和后保险杠蒙皮(2)，所述回复反射器(I)固定于后保险杠蒙皮(2)上的安装槽(21)内，其特征在于:所述安装槽(21)的表面设有多个卡座(22)，所述安装槽(21)的表面上开有多个定位孔(23)，所述回复反射器⑴的内表面上设有多个卡扣(11)、多个定位销(12)和多个圆形凸台(13)，所述多个卡扣(11)分别与多个卡座(22)配合卡接固定，所述多个定位销(12)分别插入到多个定位孔(23)内，所述多个圆形凸台(13)与安装槽(21)表面接触。
2.根据权利要求1所述的后保险杠上回复反射器的安装结构，其特征在于:所述回复反射器(I)内表面的四周边缘设有多个凸起结构(14)，所述多个凸起结构(14)与安装槽(21)表面接触。
3.根据权利要求1所述的后保险杠上回复反射器的安装结构，其特征在于:所述多个定位孔(23)包括圆形定位孔(24)和腰形定位孔(25)。
【专利摘要】本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种后保险杠上回复反射器的安装结构。它包括回复反射器和后保险杠蒙皮，所述回复反射器固定于后保险杠蒙皮上的安装槽内，所述安装槽的表面设有多个卡座，所述安装槽的表面上开有多个定位孔，所述回复反射器的内表面上设有多个卡扣、多个定位销和多个圆形凸台，所述多个卡扣分别与多个卡座配合卡接固定，所述多个定位销分别插入到多个定位孔内，所述多个圆形凸台与安装槽表面接触。本实用新型通过卡扣、定位销和圆形凸台的配合将回复反射器安装在汽车后保险杠蒙皮上，省去了螺栓螺母紧固件，简化了安装工序，其拆卸、维修更简便，有效降低了成本，提高了工艺性。
【IPC分类】B60Q1-26, B60R19-48
【公开号】CN204296567
【申请号】CN201420795424
【发明人】袁野, 宁传光, 杨时炜, 张建东, 吴佳伟
【申请人】东风汽车公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月15日