中央扶手箱及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车中央扶手及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，当汽车制动、转弯或行驶在颠簸路面上时，车内乘员虽然可以通过安全带和安装在车门或车身上的扶手保持身体的稳定。但由于此类扶手通常位于乘员身体的一侧，使得其身体另一侧的手臂缺少支撑物，因而在一些情况下仍不能满足乘员对车内乘坐稳定性的要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种中央扶手箱，从而使车内乘员在汽车转弯、制动或行驶在颠簸路面上获得更好的支撑。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种中央扶手箱，包括箱体和箱盖，所述箱体的左侧面和/或右侧面上设置有侧壁扶手。
[0005]采用上述的中央扶手箱，能够在汽车制动、转弯或行驶在颠簸路面上时，为车内乘员提供更好的支撑，满足其对乘坐稳定性的要求。
[0006]本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的中央扶手箱。
[0007]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0008]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0009]图1是根据本实用新型的一种实施方式的中央扶手箱的立体示意图；
[0010]图2是侧壁扶手的示意图。
[0011]附图标记说明
[0012]I箱体 2箱盖 3侧壁扶手
[0013]31握持部32安装部
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0015]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，术语“左侧面、右侧面”是指本实用新型的中央扶手箱在车辆宽度方向上的两侧，即，面向乘员的两个侧面。
[0016]图1是根据本实用新型的一种实施方式的中央扶手箱的立体示意图。图2是侧壁扶手的示意图。
[0017]图示的中央扶手箱包括:箱体1、箱盖2和侧壁扶手3，箱盖2活动连接在箱体I上，侧壁扶手3设置在箱体I的侧面。
[0018]采用上述的中央扶手箱，能够在汽车制动、转弯或行驶在颠簸路面上时，为车内乘员提供更好的支撑，满足其对乘坐稳定性的要求。
[0019]进一步的，侧壁扶手3可以包括握持部31和安装部32，侧壁扶手3通过安装部32连接在箱体2的侧面，握持部31与箱体侧面隔开。握持部31可以具有个各种适当的形状。在图2所示的实施方式中，握持部31为杆状，安装部32从握持部31的两端大体垂直地延伸，并螺栓连接至箱体2的侧面。优选地，握持部31可以与水平面成一定角度，以方便人手握持。
[0020]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0021]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0022]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种中央扶手箱，包括箱体(I)和箱盖(2)，其特征在于，所述箱体(I)的左侧面和/或右侧面上设置有侧壁扶手(3)。
2.根据权利要求1所述的中央扶手箱，其特征在于，所述侧壁扶手(3)包括握持部(31)和安装部(32)，所述握持部(31)呈杆状，所述安装部(32)从所述握持部(31)的两端垂直地延伸。
3.根据权利要求2所述的中央扶手箱，其特征在于，所述握持部(31)与水平面成角度。
4.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-3中任一项所述的中央扶手箱。
【专利摘要】本实用新型公开了一种中央扶手箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，其中，所述箱体(1)的左侧面和/或右侧面上设置有侧壁扶手(3)。本实用新型还公开了一种具有上述中央扶手箱的车辆。采用上述的中央扶手箱，能够在汽车制动、转弯或行驶在颠簸路面上时，为车内乘员提供更好的支撑，满足其对乘坐稳定性的要求。
【IPC分类】B60R7-06
【公开号】CN204340894
【申请号】CN201420802141
【发明人】宁佳飞
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月17日