一种蝶式前桥的制作方法
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种蝶式前桥。
【背景技术】
:
[0002]汽车前桥起到支撑车身和转向作用，目前的汽车有独立悬挂前桥和非独立悬挂前桥，道路的平整度对车身的稳定性以及驾驶员的操作影响很大，独立悬挂前桥稳定性好，但结构非常复杂，而且自身重。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型的目的是提供一种蝶式前桥，它结构简单、重量轻、稳定性好且半桥能做上下运动。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含减震支架装置、羊角轴、羊角轴套、右半桥、半桥支架、左半桥、减震装置，右半桥、左半桥的一端均与中心立式车架固定连接，右半桥、左半桥的另一端分别设置有羊角轴套，羊角轴套的外侧通过转轴连接有羊角轴，右半桥、左半桥的外端部分别铰接有减震装置，减震装置的上端与减震支架装置连接，减震支架装置与右半桥、左半桥之间连接有半桥支架。
[0005]本实用新型与现有技术相比，其结构简单，操作方便，由于采用两个半桥组成前桥，且半桥可以做上下蝶式运动，蝶式前桥的支点在车的中心，又是独立运动，而且自重轻，特别适应电动汽车的设计要求。
【附图说明】
:
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]附图标记:中心立式车架1、减震支架装置2、羊角轴3、羊角轴套4、右半桥5、半桥支架6、左半桥7、减震装置8。
【具体实施方式】
:
[0008]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0009]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0010]参照图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含中心立式车架1、减震支架装置2、羊角轴3、羊角轴套4、右半桥5、半桥支架6、左半桥7、减震装置8、前轮9，右半桥5、左半桥7的一端均与中心立式车架I固定连接，右半桥5、左半桥7的另一端分别设置有羊角轴套4，羊角轴套4的外侧通过转轴连接有羊角轴3，右半桥5、左半桥7的外端部分别铰接有减震装置8，减震装置8的上端与减震支架装置2连接，减震支架装置2与右半桥5、左半桥7之间连接有半桥支架6。
[0011]本【具体实施方式】结构简单，操作性好，自重轻，由于左半桥、右半桥的两端分别设置有交接口，并设置有减震装置，当遇到道路颠簸的时候，前桥可以做上下蝶式运动，汽车稳定性好。
[0012]以上所述仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种蝶式前桥，其特征在于它包含减震支架装置、羊角轴、羊角轴套、右半桥、半桥支架、左半桥、减震装置，右半桥、左半桥的一端均与中心立式车架固定连接，右半桥、左半桥的另一端分别设置有羊角轴套，羊角轴套的外侧通过转轴连接有羊角轴，右半桥、左半桥的外端部分别铰接有减震装置，减震装置的上端与减震支架装置连接，减震支架装置与右半桥、左半桥之间连接有半桥支架。
【专利摘要】一种蝶式前桥，它涉及汽车配件技术领域，它包含减震支架装置、羊角轴、羊角轴套、右半桥、半桥支架、左半桥、减震装置，右半桥、左半桥的一端均与中心立式车架固定连接，右半桥、左半桥的另一端分别设置有羊角轴套，羊角轴套的外侧通过转轴连接有羊角轴，右半桥、左半桥的外端部分别铰接有减震装置，减震装置的上端与减震支架装置连接，减震支架装置与右半桥、左半桥之间连接有半桥支架。它结构简单、重量轻、稳定性好且半桥能做上下运动。
【IPC分类】B60G21-055
【公开号】CN204383119
【申请号】CN201420860211
【发明人】王永志
【申请人】王永志
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月31日