天窗前后排水槽结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车天窗领域，特别是涉及一种天窗前后排水槽结构。
【背景技术】
[0002]汽车天窗安装于车顶。汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，增大车内采光。另外，通过天窗还可以快速除雾。特别是在春秋两季，雨水多、湿度大。汽车在行驶过程中将车的侧窗禁闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数汽车都配备了防雾装置，但是有的效果并不那么明显。车主只需要打开天窗便可以快捷消除前风挡的雾气。因此，汽车天窗作为可以方便换气、提高车内采光度，以及快速除雾的实用配置，它已成为购车者在购车时的重要考虑项目之一。
[0003]汽车天窗前后排水槽结构中一般都有金属管，该金属管为天窗传动力输出结构中的部件。此金属管需要在注塑模内与前后排水槽结构一起注塑，在注塑模具合模过程中，由于金属管及模具本身的制造公差会造成金属管被模具压伤，造成金属管的内径变小及整个天窗的系统运行阻力增大，整个天窗系统产生噪音的可能性增加。另外，在注塑过程中由于注塑压力大，会造成金属管变形而导致金属管外露，造成产品报废；为了降低产品不良率，对注塑压力控制精确性要求比较严格，增加了注塑模具的制造及生产难度。
【实用新型内容】
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种天窗前后排水槽结构，以克服现有技术中存在的上述技术问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种天窗前后排水槽结构，所述前后排水槽结构均至少包括排水槽框架，所述排水槽框架中埋设有天窗传动力输出结构的金属管，且所述排水槽框架中设有环形定位槽，且所述环形定位槽与所述金属管间隙配合；所述金属管、所述环形定位槽和所述排水槽框架是通过埋入注塑形成的整体件。
[0007]进一步地，所述金属管与所述环形定位槽之间间隙为0.3_。
[0008]进一步地，所述环形定位槽与所述金属管的中部间隙配合。
[0009]进一步地，所述环形定位槽为具有一缺口的环形槽。
[0010]如上所述，本实用新型的天窗前后排水槽结构，具有以下有益效果:
[0011]由于所述排水槽框架中设有环形定位槽，且所述环形定位槽与所述金属管间隙配合；在注塑过程中所述环形定位槽能够对所述金属管起到保护作用，避免了所述金属管遭受较大压力，不会发生金属管因受压变形而导致金属管外露的问题，从而大大提高了生产效率和产品良率，以及降低了整个天窗系统产生噪音的可能性。
【附图说明】
[0012]图1显示为本实用新型的排水槽框架结构示意图。
[0013]图2显示为本实用新型的环形定位槽和金属管组装图。
[0014]元件标号说明
[0015]I排水槽框架
[0016]2金属管
[0017]3环形定位槽
【具体实施方式】
[0018]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0019]请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0020]如图1和图2所示，本实用新型提供一种天窗前后排水槽结构，所述前后排水槽结构均至少包括排水槽框架1，所述排水槽框架I中埋设有天窗传动力输出结构的金属管2，且所述排水槽框架I中设有环形定位槽3，且所述环形定位槽3与所述金属管2间隙配合，所述环形定位槽3套设在所述金属管2易变形的部位。通常所述金属管2的中部是最易变形的位置，故在所述金属管2的中部套设有所述环形定位槽3。在注塑过程中，所述环形定位槽3能够对所述金属管2起到保护作用，避免了所述金属管2遭受较大压力，不会发生所述金属管2因受压变形而导致金属管2外露的问题，以及不会造成金属管2的内径变小及整个天窗的系统运行阻力增大，从而整个天窗系统产生噪音的可能性大大减小，同时，大大提高了生产效率和产品良率，以及降低了注塑模具的制造及生产难度。
[0021]所述金属管2、所述环形定位槽3和所述排水槽框架I是通过埋入注塑形成的整体件。
[0022]参考图1，所述环形定位槽3为具有一缺口的环形槽，且所述缺口小于所述环形槽的三分之一，最好所述缺口仅占所述环形槽的四分之一。
[0023]参考图1和图2，注塑过程中，所述金属管2的变形量通常能够被控制在±0.3mm以内，所述金属管2与所述环形定位槽3之间的间隙为0.3_，这样就保证了即使所述金属管2在变形量为±0.3mm，所述环形定位槽3不会对所述金属管2施加压力，而且所述环形定位槽3能够对所述金属管2起到保护作用，避免了所述金属管2遭受较大压力。在注塑模具合模过程中，通过该环形定位槽3能够避免了所述金属管2被压伤，不会造成金属管2的内径变小及整个天窗的系统运行阻力增大，从而整个天窗系统产生噪音的可能性大大减小，同时，降低了对合模力的要求，大大提高了生产效率和产品良率，以及降低了注塑模具的制造及生产难度。
[0024]综上所述，本实用新型天窗前后排水槽结构不仅能够使得整个天窗系统产生噪音的可能性大大减小，而且大大提高了生产效率和产品良率，降低了注塑模具的制造及生产难度。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0025]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种天窗前后排水槽结构，其特征在于，所述前后排水槽结构均至少包括排水槽框架(I)，所述排水槽框架(I)中埋设有天窗传动力输出结构的金属管(2)，且所述排水槽框架(I)中设有环形定位槽(3)，且所述环形定位槽(3)与所述金属管(2)间隙配合；所述金属管(2)、所述环形定位槽(3)和所述排水槽框架(I)是通过埋入注塑形成的整体件。
2.根据权利要求1所述的天窗前后排水槽结构，其特征在于:所述金属管(2)与所述环形定位槽(3)之间的间隙为0.3_。
3.根据权利要求1所述的天窗前后排水槽结构，其特征在于:所述环形定位槽(3)与所述金属管(2)的中部间隙配合。
4.根据权利要求1所述的天窗前后排水槽结构，其特征在于:所述环形定位槽(3)为具有一缺口的环形槽。
【专利摘要】本实用新型提供一种天窗前后排水槽结构，所述前后排水槽结构均至少包括排水槽框架，所述排水槽框架中埋设有天窗传动力输出结构的金属管，且所述排水槽框架中设有环形定位槽，且所述环形定位槽与所述金属管间隙配合；所述金属管、所述环形定位槽和所述排水槽框架是通过埋入注塑形成的整体件。由于所述排水槽框架中设有环形定位槽，且所述环形定位槽与所述金属管间隙配合；在注塑过程中所述环形定位槽能够对所述金属管起到保护作用，避免了所述金属管遭受较大压力，不会发生金属管因受压变形而导致金属管外露的问题，从而大大提高了生产效率和产品良率，以及降低了整个天窗系统产生噪音的可能性。
【IPC分类】B60R13-07, B60J7-00
【公开号】CN204432330
【申请号】CN201420869717
【发明人】邵雪峰, 王勇, 陈明强, 林华
【申请人】恩坦华汽车系统（上海）有限公司, 恩坦华管理（上海）有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月31日