汽车可见光感应装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车可见光感应装置，特别涉及一种用于汽车行车记录仪汽车可见光感应装置，是一种汽车部件。
【背景技术】
[0002]现有的行车记录仪内的感光装置是使用一般的摄像头工作的，但是该摄像头和普通的相机内的摄像头完全一样，但是汽车内的环境比较特殊，由于汽车一直在动，所以需要观察不止一个的方向，而现有的摄像头只能固定在固定的角度上，所以不能满足更多的要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，结构紧凑，能够记录不同方向的汽车可见光感应装置。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该汽车可见光感应装置包括支撑结构、感光片和遮光机构，支撑结构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和旋转盘，第一支撑杆的下端、第二支撑杆的下端以及第三支撑杆的下端都固定于旋转盘，第一支撑杆和第二支撑杆长度相同，第三支撑杆长度长于第一支撑杆，旋转盘设置有至少一个插孔；第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆支撑能够实现感光片的稳定支撑，而且结构简单，旋转盘能够实现感光片的旋转，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆组成倒置的三角锥结构。感光片为三角形结构，感光片的三个角分别连接第一支撑杆的上端、第二支撑杆的上端、第三支撑杆的上端，感光片为三角形，能够更好的加工和制造，而且容易固定，三角固定最为稳固；遮光机构包括遮光片和连接杆，遮光片与连接杆的上端连接，连接杆的下端插入插孔内，可以帮助遮蔽光线，从而提高感光片的精度。第一支撑杆、第二支撑杆为不锈钢结构。
[0005]作为优选，本实用新型第三支撑杆为橡胶材质。对感光片具有一定的缓冲作用，防止硬接触。为硬质橡胶。
[0006]作为优选，本实用新型旋转盘设置有太阳能电池片。能实现独立供能，而且可以调整方向。连接摄像头，可以检测太阳位置。
[0007]作为优选，本实用新型第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆互相成60度。可以有效抵抗重力，平衡分力。可以根据力学性能调整。
[0008]作为优选，本实用新型感光片的背部涂有反光层。防止光线穿透感光片，形成曝光。
[0009]作为优选，本实用新型遮光片背离支撑结构的一面设置有反光层。去除多余光线，提尚曝光精度。
[0010]作为优选，本实用新型遮光片朝向支撑结构的一面设置有电磁吸收层。减少电磁波，保护电子设备。
[0011]作为优选，本实用新型插孔为椭圆形结构，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆为椭圆形结构。防止第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆滑动和转动。
[0012]作为优选，本实用新型遮光片内设置有铁块。具有一定惯性，提高转动时候的运动特性。
[0013]作为优选，本实用新型插孔的底部设置有吸铁磁，第三支撑杆的下端设置有吸铁磁。灵活的组装结构，而且可以有效减少振动。
[0014]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:体积小，灵活性大，使用方便，便于维护和调节，而且可以方便组装。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0016]标号说明:第一支撑杆I，第二支撑杆2，第三支撑杆3，旋转盘4，感光片5，遮光机构6。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0018]如图1所示，本实施例的该汽车可见光感应装置包括支撑结构、感光片5和遮光机构6，支撑结构包括第一支撑杆1、第二支撑杆2、第三支撑杆3和旋转盘4，第一支撑杆I的下端、第二支撑杆2的下端以及第三支撑杆3的下端都固定于旋转盘4，第一支撑杆I和第二支撑杆2长度相同，第三支撑杆3长度长于第一支撑杆I，旋转盘4设置有至少一个插孔；第一支撑杆1、第二支撑杆2、第三支撑杆3支撑能够实现感光片5的稳定支撑，而且结构简单，旋转盘4能够实现感光片5的旋转，第一支撑杆1、第二支撑杆2、第三支撑杆3组成倒置的三角锥结构。感光片5为三角形结构，感光片5的三个角分别连接第一支撑杆I的上端、第二支撑杆2的上端、第三支撑杆3的上端，感光片5为三角形，能够更好的加工和制造，而且容易固定，三角固定最为稳固；遮光机构6包括遮光片和连接杆，遮光片与连接杆的上端连接，连接杆的下端插入插孔内，可以帮助遮蔽光线，从而提高感光片5的精度。第一支撑杆1、第二支撑杆2为不锈钢结构。
[0019]本实施例中，第三支撑杆3为橡胶材质。对感光片5具有一定的缓冲作用，防止硬接触。为硬质橡胶，本实施例中旋转盘4设置有太阳能电池片。能实现独立供能，而且可以调整方向。连接摄像头，可以检测太阳位置。旋转盘4可以旋转，动力为太阳能电池。
[0020]本实施例中，第一支撑杆1、第二支撑杆2和第三支撑杆3互相成60度。可以有效抵抗重力，平衡分力。可以根据力学性能调整。
[0021]本实施例中，感光片5的背部涂有反光层。防止光线穿透感光片5，形成曝光。
[0022]本实施例中，遮光片背离支撑结构的一面设置有反光层。去除多余光线，提高曝光精度。
[0023]本实施例中，遮光片朝向支撑结构的一面设置有电磁吸收层。减少电磁波，保护电子设备。
[0024]本实施例中，插孔为椭圆形结构，第一支撑杆1、第二支撑杆2、第三支撑杆3为椭圆形结构。防止第一支撑杆1、第二支撑杆2、第三支撑杆3滑动和转动。
[0025]本实施例中，遮光片内设置有铁块。具有一定惯性，提高转动时候的运动特性。
[0026]本实施例中，插孔的底部设置有吸铁磁，第三支撑杆3的下端设置有吸铁磁。灵活的组装结构，而且可以有效减少振动。
[0027]本实施例中的汽车可见光感应装置工作过程如下，感应片能够感应光线，进行摄像，旋转盘4根据需要转动，以朝向不同的位置。
[0028]本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车可见光感应装置，其特征在于:包括 支撑结构，所述支撑结构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和旋转盘，所述第一支撑杆的下端、第二支撑杆的下端以及第三支撑杆的下端都固定于旋转盘，所述第一支撑杆和第二支撑杆长度相同，所述第三支撑杆长度长于第一支撑杆，所述旋转盘设置有至少一个插孔； 感光片，所述感光片为三角形结构，所述感光片的三个角分别连接第一支撑杆的上端、第二支撑杆的上端、第三支撑杆的上端；以及 遮光机构，所述遮光机构包括遮光片和连接杆，所述遮光片与所述连接杆的上端连接，所述连接杆的下端插入所述插孔内。
2.根据权利要求1所述的汽车可见光感应装置，其特征在于:所述第三支撑杆为橡胶材质。
3.根据权利要求2所述的汽车可见光感应装置，其特征在于:所述旋转盘设置有太阳能电池片。
4.根据权利要求3所述的汽车可见光感应装置，其特征在于:所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆互相成60度。
5.根据权利要求4所述的汽车可见光感应装置，其特征在于:所述感光片的背部涂有反光层。
6.根据权利要求5所述的汽车可见光感应装置，其特征在于:所述遮光片背离支撑结构的一面设置有反光层。
7.根据权利要求6所述的汽车可见光感应装置，其特征在于:所述遮光片朝向支撑结构的一面设置有电磁吸收层。
8.根据权利要求7所述的汽车可见光感应装置，其特征在于:所述插孔为椭圆形结构，所述第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆为椭圆形结构。
9.根据权利要求8所述的汽车可见光感应装置，其特征在于:所述遮光片内设置有铁块。
10.根据权利要求9所述的汽车可见光感应装置，其特征在于:所述插孔的底部设置有吸铁磁，所述第三支撑杆的下端设置有吸铁磁。
【专利摘要】本实用新型涉及了一种汽车可见光感应装置，其特征在于：包括支撑结构，所述支撑结构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和旋转盘，所述第一支撑杆的下端、第二支撑杆的下端以及第三支撑杆的下端都固定于旋转盘，所述旋转盘设置有至少一个插孔；感光片，所述感光片为三角形结构，所述感光片的三个角分别连接第一支撑杆的上端、第二支撑杆的上端、第三支撑杆的上端；以及遮光机构，所述遮光机构包括遮光片和连接杆，所述遮光片与所述连接杆的上端连接，所述连接杆的下端插入所述插孔内。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：体积小，灵活性大，使用方便，便于维护和调节，而且可以方便组装。
【IPC分类】B60R11-04
【公开号】CN204432557
【申请号】CN201520100629
【发明人】刘富豪, 谷永强
【申请人】盐城工学院
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月11日