汽车座椅平衡系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅平衡系统，属于汽车制造领域。
【背景技术】
[0002]汽车在不平整的路面行驶时，车内的座椅也会随着路面而起伏摇摆，这不但会给乘客带来不舒适的乘坐感觉，更会导致某些乘客出现晕车现象，因而如何使汽车的座椅不随汽车的倾斜而倾斜，是提高汽车乘坐舒适度，减小晕车概率的一项重要研宄。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，结构紧凑，功能全面的汽车座椅平衡系统。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:汽车座椅平衡系统包括滚球、感应器、控制器和调节架，感应器为圆柱形，滚球位于感应器的内部，感应器固定在汽车座椅的内部，感应器的底部设置有压力传感器，压力传感器与控制器电连接，调节架固定在感应器的下表面，调节架的截面为十字形，调节架上设置有四个调节杆，调节杆与汽车的底面相连接，调节杆上设置有调节装置，调节装置与控制器电连接，当汽车倾斜时，滚球在感应器内向倾斜方向滚动，压力传感器感应出压力方向与压力变化值，并把数据发送给控制器，控制器接收信息并根据压力变化值利用三角函数分析出汽车的倾斜角度，然后把数据发送给调节装置，调节装置根据数据对调节杆进行长度调节，使调节架重新回到水平位置，之后压力传感器感应到滚球压力即为滚球所受重力，则把信号传递给控制器，控制器停止调节装置的调节。
[0005]作为优选，调节装置包括液压泵，液压泵上设置有伸缩杆，伸缩杆与调节架相连接，通过液压泵来实现调节杆的伸长与缩短，使调节更加快速稳定，即使面对不同重量的乘客，也不会带来影响。
[0006]作为优选，液压泵上设置有电磁启动装置，电磁启动装置与控制器电连接，电磁启动装置接收控制器发出的所需调节的长度数据，并进行调节，实现了液压泵的自动控制，使液压泵的调节更加准确高效。
[0007]作为优选，伸缩杆与调节架的连接处设置有万向节，可使调节杆与调节架的连接处能自由转动，避免在四个调节杆的长度不同时，调节杆上产生扭矩而造成调节杆的损坏。
[0008]作为优选，感应器为全封闭结构，避免了灰尘、异物进入感应器而影响滚球的滚动，进而影响压力传感器对压力的感应。
[0009]作为优选，感应器的外壁设置有圆柱形的隔音罩，可隔绝噪音，避免滚球滚动冲击感应器侧壁时的噪音影响乘客的乘坐。
[0010]作为优选，调节杆上设置有圆柱形的活性护套，活性护套覆盖在调节杆上，避免了灰尘和异物卷入调节杆而造成调节装置卡壳，影响座椅水平的调节。
[0011]作为优选，调节杆上还设置有硬质弹簧，在汽车倾斜时，调节装置启动，此时座椅会有一定幅度的晃动，采用硬质弹簧进行缓冲，将晃动的幅度减小到最低，避免对乘客的乘坐造成影响。
[0012]作为优选，调节杆上还设置有圆锥形的支座，支座固定在调节杆与汽车底面的连接处，在汽车倾斜时，该连接处会受到较大的扭矩，通过支座的设计，使调节杆与汽车底面的连接更稳定，避免调节杆与汽车底面的连接处发生断裂。
[0013]作为优选，感应器上设置有油嘴，当滚球的滚动灵敏度下降时，可通过油嘴加入润滑油，以确保滚球能灵敏地滚动。
[0014]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:本实用新型结构紧凑、新颖，通过滚球与压力传感器来测量出汽车的倾斜方向与倾斜角度，再由控制器对数据进行处理，最后由调节装置来控制调节杆的长度，使座椅重新回到水平位置，调节速度快，效果显著。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0016]标号说明:1 一滚球，2 —感应器，3 —控制器，4 一调节架，5 —压力传感器，6 —调节杆，7 一调节装置。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0018]如图1所示，本实施例的汽车座椅平衡系统包括滚球1、感应器2、控制器3和调节架4，感应器2为圆柱形，滚球I位于感应器2的内部，感应器2固定在汽车座椅的内部，感应器2的底部设置有压力传感器5，压力传感器5与控制器3电连接，调节架4固定在感应器2的下表面，调节架4的截面为十字形，调节架4上设置有四个调节杆6，调节杆6与汽车的底面相连接，调节杆6上设置有调节装置7，调节装置7与控制器3电连接，当汽车倾斜时，滚球I在感应器2内向倾斜方向滚动，压力传感器5感应出压力方向与压力变化值，并把数据发送给控制器3，控制器3接收信息并根据压力变化值利用三角函数分析出汽车的倾斜角度，然后把数据发送给调节装置7，调节装置7根据数据对调节杆6进行长度调节，使调节架4重新回到水平位置，之后压力传感器5感应到滚球I压力即为滚球所受重力，则把信号传递给控制器3，控制器3停止调节装置7的调节。
[0019]调节装置7包括液压泵，液压泵上设置有伸缩杆，伸缩杆与调节架相连接，通过液压泵来实现调节杆6的伸长与缩短，使调节更加快速稳定，即使面对不同重量的乘客，也不会带来影响。
[0020]液压泵上设置有电磁启动装置，电磁启动装置与控制器3电连接，电磁启动装置接收控制器3发出的所需调节的长度数据，并进行调节，实现了液压泵的自动控制，使液压泵的调节更加准确高效。
[0021]伸缩杆与调节架4的连接处设置有万向节，可使调节杆6与调节架4的连接处能自由转动，避免在四个调节杆6的长度不同时，调节杆6上产生扭矩而造成调节杆6的损坏。
[0022]感应器2为全封闭结构，避免了灰尘、异物进入感应器2而影响滚球I的滚动，进而影响压力传感器5对压力的感应。
[0023]感应器2的外壁设置有圆柱形的隔音罩，可隔绝噪音，避免滚球I滚动冲击感应器侧壁时的噪音影响乘客的乘坐。
[0024]调节杆6上设置有圆柱形的活性护套，活性护套覆盖在调节杆6上，避免了灰尘和异物卷入调节杆6而造成调节装置7卡壳，影响座椅水平的调节。
[0025]调节杆6上还设置有硬质弹簧，在汽车倾斜时，调节装置7启动，此时座椅会有一定幅度的晃动，采用硬质弹簧进行缓冲，将晃动的幅度减小到最低，避免对乘客的乘坐造成影响。
[0026]调节杆6上还设置有圆锥形的支座，支座固定在调节杆6与汽车底面的连接处，在汽车倾斜时，该连接处会受到较大的扭矩，通过支座的设计，使调节杆6与汽车底面的连接更稳定，避免调节杆与汽车底面的连接处发生断裂。
[0027]感应器2上设置有油嘴，当滚球I的滚动灵敏度下降时，可通过油嘴加入润滑油，以确保滚球I能灵敏地滚动
[0028]本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.汽车座椅平衡系统，其特征在于:包括滚球、感应器、控制器和调节架，所述感应器为圆柱形，所述滚球位于所述感应器的内部，所述感应器固定在汽车座椅的内部，所述感应器的底部设置有压力传感器，所述压力传感器与所述控制器电连接，所述调节架固定在所述感应器的下表面，所述调节架的截面为十字形，所述调节架上设置有四个调节杆，所述调节杆与汽车的底面相连接，所述调节杆上设置有调节装置，所述调节装置与所述控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅平衡系统，其特征在于:所述调节装置包括液压泵，所述液压泵上设置有伸缩杆，所述伸缩杆与所述调节架相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅平衡系统，其特征在于:所述液压泵上设置有电磁启动装置，所述电磁启动装置与所述控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅平衡系统，其特征在于:所述伸缩杆与所述调节架的连接处设置有万向节。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅平衡系统，其特征在于:所述感应器为全封闭结构。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅平衡系统，其特征在于:所述感应器的外壁设置有圆柱形的隔音罩。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅平衡系统，其特征在于:所述调节杆上设置有圆柱形的活性护套。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅平衡系统，其特征在于:所述调节杆上还设置有硬质弹費。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅平衡系统，其特征在于:所述调节杆上还设置有圆锥形的支座，所述支座固定在所述调节杆与汽车底面的连接处。
10.根据权利要求1所述的汽车座椅平衡系统，其特征在于:所述感应器上设置有油嘴。
【专利摘要】本实用新型涉及了一种汽车座椅平衡系统，包括滚球、感应器、控制器和调节架，感应器为圆柱形，滚球位于感应器的内部，感应器固定在汽车座椅的内部，感应器的底部设置有压力传感器，压力传感器与控制器电连接，调节架固定在感应器的下表面，调节架的截面为十字形，调节架上设置有四个调节杆，调节杆与汽车的底面相连接，调节杆上设置有调节装置，调节装置与控制器电连接。本实用新型结构紧凑、新颖，通过滚球与压力传感器来测量出汽车的倾斜方向与倾斜角度，再由控制器对数据进行处理，最后由调节装置来控制调节杆的长度，使座椅重新回到水平位置，调节速度快，效果显著。
【IPC分类】B60N2-24
【公开号】CN204452117
【申请号】CN201520108817
【发明人】刘富豪, 王 华
【申请人】盐城工学院
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月13日