一种汽车智能升窗控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是汽车配件领域，具体涉及一种汽车智能升窗控制器。。
【背景技术】
[0002]市面上的大多数汽车电动升窗器安装时需要剪开汽车的原装电缆电线，存在易短路的风险；目前市场上的汽车，在熄火停车后仍有大量的电子产品处于待机状态，消耗着汽车上的电池电量，影响汽车的正常启动和电池使用寿命，因此使用低功耗的汽车电子产品特别重要，防夹手的灵敏度低，对于小孩子不安全。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种汽车智能升窗控制器，通过功能配线相互之间的连接，可以实现不剪断电线的情况下安装本产品，且具备省点防夹手设计。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车智能升窗控制器，包括主机本体和安装配线，所述安装配线的两端设有相互配合的接插线端子，且所述接插线端子适用于各种车型，所述主机本体内设有省电程序芯片和电流传感器。
[0005]本实用新型具有以下有益效果:配套于各个不同的汽车车型，再通过功能配线相互之间的连接，可以实现不剪断电线的情况下安装本产品；省电程序芯片的安装，只有在接收到明确的的启动信号时才启动主芯片开始工作，另外选用了低功耗的芯片，使得整机的待机电流小于8mA，省电效果十分理想；同时本产品窗户是逐一升起来的，很好的避免了电池过载而烧坏电池；本产品在传感上选用的是电流感应的工作原理，即在升窗马达工作中，遇到阻力检测到电流变化能在0.5秒之内实现停止，从而保护到人员安全；通用性很强，可以满足2-5门第5门一般是指汽车天窗的各类型不同的车型。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0009]参照图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种汽车智能升窗控制器，包括主机本体I和安装配线2，其特征在于，所述安装配线2的两端设有相互配合的接插线端子3，且所述接插线端子3适用于各种车型，所述主机本体I内设有省电程序芯片和电流传感器。
[0010]本具体实施配套于各个不同的汽车车型，再通过功能配线相互之间的连接，可以实现不剪断电线的情况下安装本产品；省电程序芯片的安装，只有在接收到明确的的启动信号时才启动主芯片开始工作，另外选用了低功耗的芯片，使得整机的待机电流小于8mA，省电效果十分理想；同时本产品窗户是逐一升起来的，很好的避免了电池过载而烧坏电池；本产品在传感上选用的是电流感应的工作原理，即在升窗马达工作中，遇到阻力检测到电流变化能在0.5秒之内实现停止，从而保护到人员安全；通用性很强，可以满足2-5门第5门一般是指汽车天窗的各类型不同的车型。
[0011]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车智能升窗控制器，包括主机本体(I)和安装配线(2)，其特征在于，所述安装配线(2)的两端设有相互配合的接插线端子(3)，且所述接插线端子(3)适用于各种车型，所述主机本体(I)内设有省电程序芯片和电流传感器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车智能升窗控制器，配套于各个不同的汽车车型，再通过功能配线相互之间的连接，可以实现不剪断电线的情况下安装本产品；省电程序芯片的安装，只有在接收到明确的启动信号时才启动主芯片开始工作，另外选用了低功耗的芯片，使得整机的待机电流小于8mA，省电效果十分理想；同时本产品窗户是逐一升起来的，很好的避免了电池过载而烧坏电池；本产品在传感上选用的是电流感应的工作原理，即在升窗马达工作中，遇到阻力检测到电流变化能在0.5秒之内实现停止，从而保护到人员安全；通用性很强，可以满足2-5门第5门一般是指汽车天窗的各类型不同的车型。
【IPC分类】B60J1-12, B60R16-02
【公开号】CN204506428
【申请号】CN201520145160
【发明人】郭炫谟
【申请人】郭炫谟
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月16日