防撞梁装配预挂板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，尤其涉及一种防撞梁装配预挂板。
【背景技术】
[0002]目前生产的高强度汽车防撞梁均通过焊接机器人将保险杠横梁、吸能盒、安装板和牵引环等零部件焊接在一起，然后通过人工操作将其整体装配到汽车上。此装配过程需要至少两名装配人员的配合才能完成，且劳动强度较大，所需时间较久，在汽车市场日益壮大的今天，其装配效率显得尤为低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种只需一人即可完成防撞梁装配工作的防撞梁装配预挂板。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:防撞梁装配预挂板，包括挂板本体，所述挂板本体的主体为平板结构，且外形与车身装配结构相配合；所述挂板本体中心开有圆形的散热孔，上端和下端近边缘处均设有横向的加强筋，挂板本体左上角、上边缘、左下角和下边缘处设有压型卷边，挂板本体左上角、左下角和右侧中央处均设有与车身装配结构相配合的安装孔，所述右侧安装孔的上方设有垂直于挂板本体的预挂钩。
[0005]作为对本实用新型的进一步改进，所述加强筋、压型卷边和预挂钩均为冲压成型，且加强筋的凸起和压型卷边的卷边位于挂板本体的同一侧，预挂钩位于挂板本体的另一侧。
[0006]作为对本实用新型的进一步改进，所述预挂钩横截面呈一角为方形缺口的矩形，且该角为近挂板本体的一角。
[0007]本实用新型采用上述结构后，利用增设的一道工序，将挂板本体上冲压出预挂钩，使得防撞梁在与车身装配时先通过预挂钩挂住车身，然后直接装配，仅需一名装配人员即可轻松完成，不仅降低了劳动强度，还大幅提升了工作效率，并且兼容性高；预挂板自身结构强度大，安全性能高，特别适合汽车上安装使用。
【附图说明】
[0008]下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
[0009]图1是本实用新型的正视图。
[0010]图2是本实用新型的左视图。
[0011]图3是本实用新型的俯视图。
[0012]图4是图3的AA处剖视图。
[0013]图中:1 一挂板本体；11 一散热孔；12 —加强筋；13 —压型卷边；14 一安装孔；15 一预挂钩。
【具体实施方式】
[0014]参阅图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的防撞梁装配预挂板，包括挂板本体1，所述挂板本体I的主体为平板结构，且外形与车身装配结构相配合。
[0015]挂板本体I中心开有圆形的散热孔11，上端和下端近边缘处均设有横向的加强筋12，挂板本体I左上角、上边缘、左下角和下边缘处设有压型卷边13，挂板本体I左上角、左下角和右侧中央处均设有与车身装配结构相配合的安装孔14，所述右侧安装孔14的上方设有垂直于挂板本体I的预挂钩15。
[0016]本实用新型中，所述加强筋12、压型卷边13和预挂钩15均为冲压成型，且加强筋12的凸起和压型卷边13的卷边位于挂板本体I的同一侧，预挂钩15位于挂板本体I的另一侧。
[0017]本实用新型中，所述预挂钩15横截面呈一角为方形缺口的矩形，且该角为近挂板本体I的一角。
【主权项】
1.防撞梁装配预挂板，包括挂板本体，其特征在于:所述挂板本体的主体为平板结构，且外形与车身装配结构相配合；所述挂板本体中心开有圆形的散热孔，上端和下端近边缘处均设有横向的加强筋，挂板本体左上角、上边缘、左下角和下边缘处设有压型卷边，挂板本体左上角、左下角和右侧中央处均设有与车身装配结构相配合的安装孔，所述右侧安装孔的上方设有垂直于挂板本体的预挂钩。
2.根据权利要求1所述的防撞梁装配预挂板，其特征在于:所述加强筋、压型卷边和预挂钩均为冲压成型，且加强筋的凸起和压型卷边的卷边位于挂板本体的同一侧，预挂钩位于挂板本体的另一侧。
3.根据权利要求1所述的防撞梁装配预挂板，其特征在于:所述预挂钩横截面呈一角为方形缺口的矩形，且该角为近挂板本体的一角。
【专利摘要】本实用新型公开了防撞梁装配预挂板，包括挂板本体，设置在挂板本体上的散热孔、加强筋、压型卷边、安装孔以及预挂钩。本实用新型利用增设的一道工序，将挂板本体上冲压出预挂钩，使得防撞梁在与车身装配时先通过预挂钩挂住车身，然后直接装配，仅需一名装配人员即可轻松完成，不仅降低了劳动强度，还大幅提升了工作效率；预挂板自身结构强度大，安全性能高，特别适合汽车上安装使用。
【IPC分类】B60R19-24
【公开号】CN204506804
【申请号】CN201520081341
【发明人】崔启勇
【申请人】武汉凌云汽车零部件有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月5日