行李箱脚轮的横向轮轴防转装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，特别是指穿设轮座的第一侧壁及第二侧壁的横向轮轴不随转动枢转，使行李箱脚轮的转动更为平稳，进而延长行李箱脚轮的使用寿命。
【背景技术】
[0002]参阅图1，现阶段市售的行李箱脚轮，包含一立轴座A、一立向轮轴B、一轮座C、一具有穿轴孔Dl的脚轮D及一横向轮轴E及二护盖F。该立向轮轴B上段与立轴座A连接，该立向轮轴B下段与横轴座C上段连接。该轮座C包含第一侧壁Cl及第二侧壁C2，该脚轮D组设于第一侧壁Cl及第二侧壁C2之间。该横向轮轴E依序穿贯第一侧壁Cl、脚轮D的穿轴孔Dl及第二侧壁C2，并将横向轮轴E的穿贯端施以铆固，最后将二护盖F固设于第一侧壁Cl及第二侧壁C2外部。
[0003]经由以上的叙述可知，市售的行李箱脚轮实际使用时仍然有以下的缺点产生:
[0004]1.习用穿设于轮座第一侧壁及第二侧壁的横向轮轴，随脚轮转动而枢转，该横向轮轴的枢动使脚轮转动的平稳度降低。
[0005]2.当脚轮转动的平稳度降低，行李箱脚轮的使用寿命随之大幅缩减。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题是提供一种行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，其能够使行李箱脚轮的转动更为平稳，进而延长行李箱脚轮的使用寿命。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，包含:一下段设有第一侧壁及第二侧壁的轮座；
[0008]一设置于轮座的第一侧壁内部的多边形孔；
[0009]一对应该多边形孔设置于轮座的第二侧壁内部的圆孔；及
[0010]一包含第一轴端及第二轴端的横向轮轴，该第一轴端对应该多边形孔设有多边形段，该第二轴端对应穿贯第二侧壁内部的圆孔。
[0011 ] 进一步地，其中，该多边形与多边形段是为四边形。
[0012]进一步地，其中，该多边形与多边形段是为六边形。
[0013]进一步地，其中，该多边形与多边形段是为八边形。
[0014]进一步地，其中，该横向轮轴外径大于第二轴端及圆孔的内径。
[0015]进一步地，其中，该横向轮轴外径等于第二轴端及圆孔的内径。
[0016]本实用新型的有益功效在于，行李箱脚轮转动时，该穿设轮座的第一侧壁及第二侧壁的横向轮轴不随转动枢转，使行李箱脚轮的转动更为平稳，进而延长行李箱脚轮的使用寿命。
【附图说明】
[0017]图1是一立体分解图，说明习用行李箱脚轮的构件连接；
[0018]图2是一立体分解图，说明本实用新型横向轮轴防转装置的第一实施例；
[0019]图3A-图3C是一平面图，说明图2的横向轮轴的前视及侧视图；
[0020]图4是一立体分解图，说明本实用新型横向轮轴防转装置的第二实施例；及
[0021]图5A-图5C是一平面图，说明图4的横向轮轴的前视图。
[0022]图中，A 立轴座
[0023]B 立向轮轴
[0024]C 轮座
[0025]D 脚轮
[0026]Dl穿轴孔
[0027]E 横向轮轴
[0028]Cl第一侧壁
[0029]C2第二侧壁
[0030]F 护盖
[0031]I轮座
[0032]11 第一侧壁
[0033]12 第二侧壁
[0034]13 脚轮
[0035]131穿轴孔
[0036]2 多边形孔
[0037]3 圆孔
[0038]4 横向轮轴
[0039]41 第一轴端
[0040]42 第二轴端
[0041]43 多边形段。
【具体实施方式】
[0042]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0043]有关本实用新型的相关申请专利特色与技术内容，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。
[0044]参阅图2，为本实用新型行李箱脚轮的横向轮轴防转装置的第一实施例，其包含:
[0045]一下段设有第一侧壁11及第二侧壁12的轮座1，该第一侧壁11及第二侧壁12之间组设一具有穿轴孔131的脚轮13。
[0046]参阅图2及3A-3C，一设置于轮座I的第一侧壁11内部的多边形孔2。该多边形孔2可设四边形或六边形或八边形。
[0047]参阅图2，一对应该多边形孔2设置于轮座I的第二侧壁12内部的圆孔3。
[0048]参阅图2，一包含第一轴端41及第二轴端42的横向轮轴4，该第一轴端41对应该多边形孔2设有多边形段43，该第二轴端42对应穿贯第二侧壁12内部的圆孔3。该横向轮轴4外径设为大于第二轴端42及圆孔3的内径。
[0049]参阅图2，当横向轮轴4依序穿贯第一侧壁11的多边形孔2、脚轮13的穿轴孔131及第二侧壁12的圆孔3，并将横向轮轴4穿出圆孔3的第二轴端42施以铆固定位，则多边形孔2与横向轮轴4的多边形段43对应嵌合，该穿设轮座I第一侧壁11、脚轮13及第二侧壁12的横向轮轴4设为不枢转的形态。
[0050]参阅图4，为本实用新型行李箱脚轮的横向轮轴防转装置的第二实施例，其包含:
[0051]一下段设有第一侧壁11及第二侧壁12的轮座I，该第一侧壁11及第二侧壁12之间组设一具有穿轴孔131的脚轮13。
[0052]参阅图4及5 A-5C，一设置于轮座I的第一侧壁11内部的多边形孔2。该多边形孔2可设四边形或六边形或八边形。
[0053]参阅图4，一对应该多边形孔2设置于轮座I的第二侧壁12内部的圆孔3。
[0054]参阅图3 A-3C，一包含第一轴端41及第二轴端42的横向轮轴4，该第一轴41端对应该多边形孔2设有多边形段43，该第二轴端42对应穿贯第二侧壁12内部的圆孔3。该横向轮轴4外径等于第二轴端42及圆孔3的内径。
[0055]参阅图4，当横向轮轴4依序穿贯第一侧壁11的多边形孔2、脚轮13的穿轴孔131及第二侧壁12的圆孔3，并将横向轮轴4穿出圆孔3的第二轴端42施以铆固定位，则多边形孔2与横向轮轴4的多边形段43对应嵌合，该穿设轮座I第一侧壁11、脚轮13及第二侧壁12的横向轮轴4是设为不枢转的形态。
[0056]经由以上实施例的叙述，可知本实用新型横向轮轴防转装置具有以下功效增进之处:
[0057]1.本实用新型横向轮轴防转装置的横向轮轴，将穿设轮座的第一侧壁、脚轮及第二侧壁设为不枢转，致使行李箱脚轮转动的平稳度增进。
[0058]2.本实用新型横向轮轴防转装置的脚轮转动平稳度增进，可大符延长行李箱脚轮的使用寿命。
[0059]3.本实用新型横向轮轴防转装置的技术手段创新、构造精简进步，其有效改善传统行李箱脚轮实际使用面临的缺点，其确实符合新颖性、进步性及产业利用性的专利要件。
[0060]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【主权项】
1.一种行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，其特征在于，包含: 一下段设有第一侧壁及第二侧壁的轮座； 一设置于轮座的第一侧壁内部的多边形孔； 一对应该多边形孔设置于轮座的第二侧壁内部的圆孔；及 一包含第一轴端及第二轴端的横向轮轴，该第一轴端对应该多边形孔设有多边形段，该第二轴端对应穿贯第二侧壁内部的圆孔。
2.依据权利要求1所述的行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，其特征在于，其中，该多边形孔与多边形段是为四边形。
3.依据权利要求1所述的行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，其特征在于，其中，该多边形孔与多边形段是为六边形。
4.依据权利要求1所述的行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，其特征在于，其中，该多边形孔与多边形段是为八边形。
5.依据权利要求1所述的行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，其特征在于，其中，该横向轮轴外径大于第二轴端及圆孔的内径。
6.依据权利要求1所述的行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，其特征在于，其中，该横向轮轴外径等于第二轴端及圆孔的内径。
【专利摘要】本实用新型为一种行李箱脚轮的横向轮轴防转装置，包含：一下段设有第一侧壁及第二侧壁的轮座，一设置于轮座的第一侧壁内部的多边形孔，一对应该多边形孔设置于轮座的第二侧壁内部的圆孔，一包含第一轴端及第二轴端的横向轮轴，该第一轴端对应该多边形孔设有多边形段，该第二轴端对应穿贯第二侧壁内部的圆孔。上述穿设轮座的第一侧壁及第二侧壁的横向轮轴不随转动枢转，使行李箱脚轮的转动更为平稳，进而延长行李箱脚轮的使用寿命。
【IPC分类】A45C13-00, B60B33-00, A45C5-14
【公开号】CN204526637
【申请号】CN201520153501
【发明人】蔡博全
【申请人】蔡博全
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月18日