可折收式上车梯子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及改装车辆上自带的登车设施，尤其是指改装车辆上装配的可以折叠后收起的并不影响车辆运行的上车梯子。
【背景技术】
[0002]市场上改装车辆登车梯子一般有两种方式，一种是在车辆上装配固定式爬梯，另一种是利用独立式梯子登车。固定式爬梯装配在车身结构上，与车身结构连成整体，占用了车辆的空间，在车辆上的布置受改装空间的限制，并且使用较不方便；独立式梯子需要随车携带，使用起来极不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是在改装车辆上装配一种可折叠收起式登车梯子，方便工作人员上、下车辆。使用前抽出梯子并打开即可上、下车辆，使用后折叠梯子并收起。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种可折收式上车梯子，其特征在于:上车梯子分为上梯段和下梯段两个梯段，两个梯段之间设有铰链，上梯段和下梯段围绕铰链折叠；所述上梯段设有限位装置与梯架滑动配合，梯架与支撑杆固定在车辆副梁上。
[0005]由于其配有上、下两个梯段的可折叠收起的上车梯子，上车梯子装配在车辆副梁侧边合适位置，车辆运行时呈折叠收起状态，对车辆运行无任何影响。驻车使用时抽出梯子并打开，工作人员即可上车操作、维护设备。使用完毕后把梯子折叠并收起，车辆即可上路行驶。本实用新型的有益效果是:上车梯子分上、下两段可折叠收起，方便工作人员上、下车辆，仅占用车辆副梁下极小的空间，不影响车辆运行，安全实用，使用方便，并可提高工作效率。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型侧视展开图。
[0007]图2是图1所示沿铰链折叠状态图。
[0008]图3是图1所示通过限位装置与梯架滑动配合的折叠状态图。
[0009]图4是本实用新型正视展开图。
[0010]图5是图4所示沿铰链折叠状态图。
[0011]图6是图4所示通过限位装置与梯架滑动配合的折叠状态图。
[0012]图中:1、下梯段2、铰链3、上梯段4、限位装置5、支撑杆6、梯架7、车辆副梁
【具体实施方式】
[0013]下面结合【附图说明】本实用新型的实施例:
[0014]参见图1至图6，提供一种配有上、下两个梯段的可折叠收起的上车梯子，上车梯子分为上梯段3和下梯段I两个梯段，上梯段3和下梯段I之间设有铰链2，上梯段3和下梯段I可以折叠；上梯段3不固定，可收起后在梯架6上自由滑动。使用时从梯架6上抽出梯段，打开下梯段1，操作人员即可上、下车辆。使用完毕后，把下梯段I与上梯段3折叠在一起，并收起到梯架6上固定，车辆即可上路运行。上梯段3上设置有限位装置4，可确保梯段在梯架6上滑动并不会脱落。梯架6与支撑杆5固定在车辆副梁7上。
[0015]附图中图1为梯子打开呈使用状态，图2为梯子折叠状态，图3为梯子收起搁在梯架上的状态。
[0016]上文虽然已示出了本实用新型的详尽实施例，显而易见，本领域的技术人员在不违背本实用新型的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非作为对本实用新型的限制，具有上述技术特征的可折叠收起的上车梯子，均落入本实用新型保护范围。
【主权项】
1.一种可折叠收起的上车梯子，其特征在于:上车梯子分为上梯段和下梯段两个梯段，两个梯段之间设有铰链，上梯段和下梯段围绕铰链折叠；所述上梯段设有限位装置与梯架滑动配合，梯架与支撑杆固定在车辆副梁上。
【专利摘要】一种可折收式上车梯子，上车梯子分为上梯段和下梯段两个梯段，两个梯段之间设有铰链，上梯段和下梯段围绕铰链折叠；所述上梯段设有限位装置与梯架滑动配合，梯架与支撑杆固定在车辆副梁上；由于其配有上、下两个梯段的可折叠收起的上车梯子，上车梯子装配在车辆副梁侧边合适位置，车辆运行时呈折叠收起状态，对车辆运行无任何影响。驻车使用时抽出梯子并打开，工作人员即可上车操作、维护设备。使用完毕后把梯子折叠并收起，车辆即可上路行驶。本实用新型的有益效果是：上车梯子分上、下两段可折叠收起，方便工作人员上、下车辆，仅占用车辆副梁下极小的空间，不影响车辆运行，安全实用，使用方便，并可提高工作效率。
【IPC分类】B60R3-02
【公开号】CN204527022
【申请号】CN201520135994
【发明人】李德喜, 范正道
【申请人】天门市江汉三机特车有限责任公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月11日