一种新的汽车防撞吸能装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车防撞装置，尤其涉及一种汽车防撞吸能盒。
【背景技术】
[0002]汽车防撞梁一般安装在汽车前面，后面和两侧，分别叫做前防撞梁，后防撞梁，和侧面防撞梁，防撞梁是车辆第一次承受撞击力的装置，可以起到保护汽车的作用。
[0003]以汽车前防撞梁为例子，一个比较标准的防撞梁结构是这样的，防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓连接在车体纵梁上。吸能盒全称为汽车防撞吸能溃缩盒，它采用脆性材料制成柱形或球形溃缩盒，吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。另外，现在很多车型的防撞梁上还加装有一层泡沫缓冲，在低速碰撞时，它可以起到缓解碰撞力的作用。
[0004]采用脆性材料制成的防撞吸能盒缓解碰撞力的作用较小，为此，本实用新型提出了一种新的汽车防撞吸能装置。
【发明内容】
[0005]一种新的汽车防撞吸能装置，其特征是，由弹簧构成。普通吸能盒一般采用脆性材料制成柱形或球形，本实用新型是将汽车防撞吸能盒改为弹簧，用弹簧取代吸能盒，起到缓解碰撞的作用。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在汽车防撞梁和车体纵梁之间安装弹簧，用弹簧取代吸能盒。
[0007]本实用新型的有益效果是，和吸能盒相比，弹簧不容易损坏，可以降低汽车维修成本，另一方面，弹簧不但可以缓解较大的碰撞力，而且弹簧本身成本较低，可以降低汽车生产成本。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是普通汽车防撞梁结构原理图，防撞梁连接吸能盒，然后连接车体纵梁。在I图中，I是汽车防撞梁，2是吸能盒，3是车体纵梁。
[0010]图2是新设计的汽车防撞梁结构原理图，汽车防撞梁连接弹簧，然后连接车体纵梁。在2图中，I是汽车防撞梁，2是弹簧，3是车体纵梁。
【具体实施方式】
[0011]在汽车防撞梁和车体纵梁之间安装弹簧，用弹簧取代吸能盒。
【主权项】
1.一种新的汽车防撞吸能装置，其特征是，包括汽车防撞梁，车体纵梁和弹簧，所述弹簧安装在汽车防撞梁和车体纵梁之间，弹簧的安装方式和普通吸能盒安装方式相同，用弹簧取代普通的吸能盒。
【专利摘要】一种新的汽车防撞吸能装置，其特征是，由弹簧构成。普通吸能盒一般采用脆性材料制成柱形或球形，本实用新型是将汽车防撞吸能盒改为弹簧，用弹簧取代吸能盒，能起到缓解较大碰撞力的作用。同时，可以降低汽车维护成本和生产成本。
【IPC分类】B60R19-24, B60R19-28
【公开号】CN204527085
【申请号】CN201520126000
【发明人】胡清桂
【申请人】胡清桂
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月5日