一种可调节的螺旋公交车扶手杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种扶手杆，具体涉及一种可调节的螺旋公交车扶手杆。
【背景技术】
[0002]公交车是城市中的主要交通工具，公交车扶手杆是为乘客提供扶手的设施，扶手杆是安装在车内顶棚下的横向直杆，不同身高的乘客对扶手杆的高低有不同的要求，比如:1.6m的乘客要求扶手杆高度在1.65m左右，1.8m的乘客要求扶手杆高度在1.85m左右，1.6m的乘客相较与1.8m的乘客对于扶手杆的高低要求差异较大；而1.65m的乘客要求扶手杆高度在1.7m左右，1.65m的高度也是可以接受，因此1.6m的乘客相较与1.65m的乘客对于扶手杆的高低要求差异不大；而现在的扶手杆是不能调节的，不能满足轻松乘车的目的。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可调节的螺旋公交车扶手杆。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种可调节的螺旋公交车扶手杆，包括若干竖杆和若干横杆，所述竖杆的底端固定在过道地面上，顶端固定在汽车顶部，一根横杆设置在相邻竖杆之间，所述横杆制作成螺旋状横杆，所述横杆的两端设置均设置有一段连接杆，所述竖杆的杆身内设置有空腔，相邻竖杆的杆身上均设置有竖直的凹槽，所述凹槽的宽度与连接杆匹配，相邻竖杆杆身上的凹槽相对，所述凹槽与空腔连通，所述空腔内设置有升降机构，所述升降机构包括支架、丝杠和电机，所述支架竖直设置在空腔内，所述丝杠竖直设置在支架上，所述电机设置在支架上，用以牵引丝杠螺母在丝杆本体上竖直运动，所述连接杆的外端部穿过凹槽与丝杠螺母固定。
[0006]相邻竖杆空腔中的电机同步，并且通过同一按钮控制。
[0007]所述按钮固定在竖杆的杆身上。
[0008]所述凹槽的长度与丝杠的长度相同。
[0009]所述横杆和竖杆的表面设置有若干凹凸点。
[0010]所述凹凸点均匀分布。
[0011]本实用新型所达到的有益效果:本实用新型的横杆为螺旋状横杆，可满足身高差异不大的乘客需求，通过升降机构对横杆进行升降，可满足身高差异大的乘客需求；满足了所有身高乘客的需求，达到轻松乘车的目的。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0014]如图1所示，一种可调节的螺旋公交车扶手杆，包括若干竖杆I和若干横杆2，竖杆I的底端固定在过道地面上，顶端固定在汽车顶部，一根横杆2设置在相邻竖杆I之间，横杆2制作成螺旋状横杆2，横杆2的两端设置均设置有一段连接杆8，竖杆I的杆身内设置有空腔，相邻竖杆I的杆身上均设置有竖直的凹槽，凹槽的宽度与连接杆8匹配，相邻竖杆I杆身上的凹槽相对，凹槽与空腔连通，空腔内设置有升降机构，升降机构包括支架3、丝杠和电机4，支架3竖直设置在空腔内，丝杠竖直设置在支架3上，电机4设置在支架3上，用以牵引丝杠螺母5在丝杆本体6上竖直运动，连接杆8的外端部穿过凹槽与丝杠螺母5固定。
[0015]上述相邻竖杆I空腔中的电机4同步，并且通过同一按钮7控制，按钮7固定在竖杆I的杆身上；上述凹槽的长度与丝杠的长度相同；上述横杆2和竖杆I的表面设置有若干凹凸点，凹凸点均勾分布。
[0016]将1.6m一1.7m身高的乘客分为同一类，将1.7m一1.8m身高的乘客分为同一类，将1.Sm — 1.9m身高的乘客分为同一类。上述的扶手杆通过升降机构对横杆2进行升降，可满足身高差异大的乘客需求(在这里不同类的乘客手握不同的横杆2);上述扶手杆的横杆2为螺旋状横杆2，对于身高差异不大的乘客，即在同一类中的乘客，可握住螺旋状横杆2的不同位置。
[0017]综上所述，上述的扶手杆满足了所有身高乘客的需求，达到轻松乘车的目的。
[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可调节的螺旋公交车扶手杆，其特征在于:包括若干竖杆和若干横杆，所述竖杆的底端固定在过道地面上，顶端固定在汽车顶部，一根横杆设置在相邻竖杆之间，所述横杆制作成螺旋状横杆，所述横杆的两端设置均设置有一段连接杆，所述竖杆的杆身内设置有空腔，相邻竖杆的杆身上均设置有竖直的凹槽，所述凹槽的宽度与连接杆匹配，相邻竖杆杆身上的凹槽相对，所述凹槽与空腔连通，所述空腔内设置有升降机构，所述升降机构包括支架、丝杠和电机，所述支架竖直设置在空腔内，所述丝杠竖直设置在支架上，所述电机设置在支架上，用以牵引丝杠螺母在丝杆本体上竖直运动，所述连接杆的外端部穿过凹槽与丝杠螺母固定。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的螺旋公交车扶手杆，其特征在于:相邻竖杆空腔中的电机同步，并且通过同一按钮控制。
3.根据权利要求2所述的一种可调节的螺旋公交车扶手杆，其特征在于:所述按钮固定在竖杆的杆身上。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的螺旋公交车扶手杆，其特征在于:所述凹槽的长度与丝杠的长度相同。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的螺旋公交车扶手杆，其特征在于:所述横杆和竖杆的表面设置有若干凹凸点。
6.根据权利要求5所述的一种可调节的螺旋公交车扶手杆，其特征在于:所述凹凸点均匀分布。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调节的螺旋公交车扶手杆，包括若干竖杆和若干横杆，竖杆的底端固定在过道地面上，顶端固定在汽车顶部，一根横杆设置在相邻竖杆之间，横杆制作成螺旋状横杆，横杆的两端设置均设置有一段连接杆，竖杆的杆身内设置有空腔，相邻竖杆的杆身上均设置有竖直的凹槽，凹槽的宽度与连接杆匹配，竖杆杆身上的凹槽相对，凹槽与空腔连通，空腔内设置有升降机构，升降机构包括支架、丝杠和电机，支架竖直设置在空腔内，丝杠竖直设置在支架上，电机设置在支架上，用以牵引丝杠螺母在丝杆本体上竖直运动，连接杆的外端部穿过凹槽与丝杠螺母固定。本实用新型满足了所有身高乘客的需求，达到轻松乘车的目的。
【IPC分类】B60N3-02
【公开号】CN204547869
【申请号】CN201520237611
【发明人】徐卫东
【申请人】徐卫东
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月20日