一种车辆空吊环装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车连接部件领域，尤其是一种车辆空吊环装置。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，车辆已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具，对于部队作战及抗震救灾，可以通过空投车辆，达到快速转移车辆的目的。而在此过程中，车辆空吊装置在汽车空中运输方面起着举足轻重的作用，空吊环往往与车体相连接，考虑汽车的自重，空吊环要承受整个车的自重，这要求它具有足够的强度，而现实应用中，空吊环往往存在承重强度不够的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种有更高的承重能力的车辆空吊环装置，从而进一步满足现实应用过程中对空吊环装置的强度要求。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]一种车辆空吊环装置，包括:吊环，所述吊环包括底座，和位于底座上部的环体，所述底座上设有安装孔；加强板，所述加强板上设置有安装孔，所述加强板与所述吊环通过所述安装孔固定螺接；固定件，所述固定件包括固定管体和支撑板，所述固定管体包括上侧部和下侧部，所述上侧部与所述下侧部固定焊接形成管状，所述支撑板中部设有开孔，所述固定管体穿过所述开孔且通过所述开孔与所述支撑板焊接，所述支撑板上设置有安装孔，所述固定管体的一侧端与所述加强板固定焊接，所述加强板与所述支撑板平行。
[0006]可选地，所述上侧部与所述下侧部均为U型板，所述上侧部与所述下侧部的竖直壁部交叠焊接。
[0007]可选地，所述加强板为120 X 75mm的方形板，所述方形板厚度为3mm。
[0008]可选地，所述开孔为62 X 66mm的翻边方孔。
[0009]可选地，所述加强板与所述底座上的安装孔直径均为12mm。
[0010]可选地，所述支撑板上的安装孔数量为3个。
[0011]可选地，所述支撑板上的安装孔直径为9mm。
[0012]可选地，所述支撑板左右两侧分别设有半圆孔，所述半圆孔半径为17mm。
[0013]可选地，所述环体与所述底座弧坡式过渡连接，所述环体与所述底座一体成型。
[0014]可选地，所述U型板厚度为4_。
[0015]本实用新型的上述方案具有如下的有益效果:
[0016]本实用新型的上述方案通过吊环、加强板、固定件三部分的配合形成一种新型车辆空吊钩装置，所述固定件包括固定管体和支撑板，所述固定管体包括上侧部和下侧部，所述上侧部与所述下侧部固定焊接形成管状，所述加强板与所述吊环螺接，所述加强板与所述固定件的固定管体端部焊接，本实用新型可以很好的将车辆自重通过所述固定件及所述加强板传递到车架上，从而解决承重强度不够的问题，满足车辆的起吊承重要求。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一种车辆空吊环装置的结构示意图。
[0018]附图标记说明:1底座，2环体，3加强板，4固定管体，5支撑板，41上侧部，42下侧部。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0020]本实用新型公开了一种车辆空吊环装置，包括:吊环，所述吊环包括底座I和位于底座I上部的环体2，所述底座I上设有安装孔；加强板3，所述加强板3上设置有安装孔，所述加强板3与所述吊环通过所述安装孔固定螺接；固定件，所述固定件包括固定管体4和支撑板5，所述固定管体4包括上侧部41和下侧部42，所述上侧部41与所述下侧部42固定焊接形成管状，所述支撑板5中部设有开孔，所述固定管体4穿过所述开孔且通过所述开孔与所述支撑板5焊接，所述支撑板5上设置有安装孔，所述固定管体4的一侧端与所述加强板3固定焊接，所述加强板3与所述支撑板5平行。
[0021]在实际应用过程中，外部起吊装置固定在所述吊环的环体2上，加强板3上的安装孔与吊环底座I上的安装孔设置相一致，加强板3和吊环通过安装孔螺接在一起，并通过安装孔连接到车辆保险杠外板上，加强板3可大大增加吊环作为受力点的承重能力，所述固定件固定在车辆的保险杠上，其中，固定件的支撑板5通过螺栓与车辆保险杠加强板进行固定连接，固定件的固定管体4的下侧部42焊接到车辆保险杠支架上，这样可以将车辆载荷自重通过保险杠支架传递到车架上，可以大大减少连接部强度不够的风险，构造紧凑、牢固，可承受整车的重量，方便空中运输时的起吊，从而解决承重强度不够的问题，满足车辆的起吊承重要求，其中，所述环体2为封闭的圆环，所提到的焊接均为二氧化碳保护焊接，工艺安全可靠。
[0022]进一步地，根据实际生产和实际应用中的需要，所述上侧部41与所述下侧部42均为U型板，所述上侧部41与所述下侧部42的竖直壁部交叠焊接，可增加焊接面的连接强度；所述加强板3为120 X 75mm的方形板，所述方形板厚度为3mm，相应地，吊环的底座I形状也可为120 X 75mm的方形；所述开孔为62 X 66mm的翻边方孔，相应地，固定管体4的管径尺寸也与其尺寸大小相适应，方便固定管体4与所述方孔的安装焊接；所述加强板3与所述底座I上的安装孔直径均为12mm ;所述支撑板5上的安装孔数量为3个，所述加强板3和所述底座I上的安装孔数量均为4个，所述安装孔对称设置在加强板3和底座I的四周；所述支撑板5上的安装孔直径为9_ ;所述支撑板5左右两侧分别设有半圆孔，所述半圆孔半径为17mm ;所述环体2与所述底座I弧坡式过渡连接，所述环体2与所述底座I 一体成型，可大幅度增加环体2的承重能力和吊环的整体强度；所述U型板厚度可为4_，在实际的车辆空吊过程中，本实用新型所述的车辆空吊环装置可以关于整车坐标的y轴对称的方式装配在汽车的前后保险杠上，前后保险杠上各安装两个，强度可靠，操作简便。
[0023]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述原理前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车辆空吊环装置，其特征在于，包括: 吊环，所述吊环包括底座，和位于底座上部的环体，所述底座上设有安装孔； 加强板，所述加强板上设置有安装孔，所述加强板与所述吊环通过所述安装孔固定螺接； 固定件，所述固定件包括固定管体和支撑板，所述固定管体包括上侧部和下侧部，所述上侧部与所述下侧部固定焊接形成管状，所述支撑板中部设有开孔，所述固定管体穿过所述开孔且通过所述开孔与所述支撑板焊接，所述支撑板上设置有安装孔，所述固定管体的一侧端与所述加强板固定焊接，所述加强板与所述支撑板平行。
2.根据权利要求1所述的车辆空吊环装置，其特征在于:所述上侧部与所述下侧部均为U型板，所述上侧部与所述下侧部的竖直壁部交叠焊接。
3.根据权利要求1所述的车辆空吊环装置，其特征在于:所述加强板为120X75mm的方形板，所述方形板厚度为3mm。
4.根据权利要求1所述的车辆空吊环装置，其特征在于:所述开孔为62X 66mm的翻边方孔。
5.根据权利要求1所述的车辆空吊环装置，其特征在于:所述加强板与所述底座上的安装孔直径均为12_。
6.根据权利要求1所述的车辆空吊环装置，其特征在于:所述支撑板上的安装孔数量为3个。
7.根据权利要求1所述的车辆空吊环装置，其特征在于:所述支撑板上的安装孔直径为 9mm。
8.根据权利要求1所述的车辆空吊环装置，其特征在于:所述支撑板左右两侧分别设有半圆孔，所述半圆孔半径为17mm。
9.根据权利要求1所述的车辆空吊环装置，其特征在于:所述环体与所述底座弧坡式过渡连接，所述环体与所述底座一体成型。
10.根据权利要求2所述的车辆空吊环装置，其特征在于:所述U型板厚度为4mm。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车辆空吊环装置，涉及汽车连接部件领域，包括：吊环，该吊环包括底座和环体，所述底座上设有安装孔；加强板，该加强板上设置有安装孔，所述加强板与所述吊环通过所述安装孔固定螺接；固定件，该固定件包括固定管体和支撑板，固定管体包括上侧部和下侧部，上侧部与所述下侧部固定焊接形成管状，支撑板中部设有开孔，固定管体穿过所述开孔且通过所述开孔与所述支撑板焊接，支撑板上设置有安装孔，固定管体的一侧端与加强板固定焊接，从而解决承重强度不够的问题，满足车辆的起吊承重要求。
【IPC分类】B60D1-00
【公开号】CN204567171
【申请号】CN201520072529
【发明人】王传佩, 马忠民, 肖介平, 聂春红, 刘辉, 王春晓
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年2月2日