一种充气轮胎胎面花纹结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种充气轮胎的胎面花纹结构。
【背景技术】
[0002]轮胎作为汽车行驶的载体，依靠胎面花纹与地面的磨擦，带动汽车的行驶，因此轮胎对于胎面花纹的强度要求较高。对于载重轮胎，目前较为常规的设计是在胎面上设置横向花纹沟P，且通常设计成“烟斗状”(如图1所示)，这样虽然可以保证轮胎具有较佳的驱动力和制动力，但其花纹块受力同样加大，特别是花纹块边缘受力叠加后的花纹块变形，容易导致沟底的曲饶扯动，沿横向龟裂，继续行驶则裂痕深度成长，导致整个花纹块的破坏，甚至掉块，从而导致轮胎的早期损坏，影响轮胎的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种充气轮胎胎面花纹结构，其能够改变花纹块边缘的受力方向，避免力的叠加，减少花纹块的变形，从而提升轮胎使用寿命及耐载性能。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种充气轮胎胎面花纹结构，由一对沿周向及轴向对称，并错位分布的横向花纹沟，沿轮胎胎面周向间隔分布而成，其特征在于:所述横向花纹沟从胎肩向胎面中心分别由第一区域、第二区域、第三区域及第四区域共四个区域构成，且第一区域、第二区域及第三区域沿轴向延伸，第四区域沿周向延伸。
[0006]优选地，所述第一区域的边缘与轮胎周向形成的角度为75°?105°，所述第一区域的边缘与第二区域的边缘所形成的角度为145°?165°，所述第二区域的边缘与第三区域的边缘所形成的角度为120°?145°，所述第三区域的边缘与第四区域的边缘所形成的角度为100°?130°。
[0007]更优选地，所述第一区域的始端的宽度为LI，所述第二区域与第一区域相接处的宽度为L2，所述第三区域与第二区域相接处的宽度为L3，所述第四区域与第三区域相接处的宽度为L4，所述第四区域的末端的宽度为L5，L1、L2、L3、L4及L5的比值为3.9?4.5:3.5 ?4.1:3.0 ?3.6:2.2 ?3.0:1，且满足 LI > L2 > L3 > L4 > L5。
[0008]采用上述技术方案后，本实用新型与【背景技术】相比，具有如下优点:
[0009]本实用新型能够改变花纹块边缘的受力方向，避免力的叠加，减少花纹块的变形，加强了轮胎胎面的刚性，从而提升轮胎使用寿命及耐载性能。
【附图说明】
[0010]图1为现有充气轮胎的胎面花纹结构示意图。
[0011]图2为本实用新型充气轮胎的胎面花纹结构示意图。
[0012]图3为本实用新型横向花纹沟的局部示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]实施例
[0015]请参阅图2，本实用新型公开了一种充气轮胎胎面花纹结构，包括胎面A，胎面A上设有一对横向花纹沟I，其中:
[0016]参考图2所示，一对横向花纹沟I分别位于胎面中心线B的两侧，且沿轴向及周向对称，并错位设置。在本实施例中，每对横向花纹沟I呈等间隔沿轮胎周向均匀分布。
[0017]每个横向花纹沟I由胎肩向胎面中心分别由第一区域11、第二区域12、第三区域13及第四区域14共四个区域构成，且第一区域、第二区域及第三区域沿胎肩向胎面中心轴向延伸，第四区域沿轮胎周向延伸，其中:
[0018]配合图2和图3所示，第一区域11的边缘3与轮胎周向21形成的角度α为75°?105°，所述第一区域11的边缘3与第二区域12的边缘4所形成的角度β为145°?165°，所述第二区域12的边缘4与第三区域13的边缘5所形成的角度γ为120°?145°，所述第三区域13的边缘5与第四区域14的边缘6所形成的角度δ为100°?130°，通过对上述角度的限定，能更好的限定花纹沟的形状，从而可以提升磨耗性能、牵引性能及抗侧滑性能。另外，第四区域14设计成与轮胎的行驶方向大致相同，可以在一定程度上能达到抗侧滑的效果，第一区域11、第二区域12、第三区域13将所受的横向力分解，达到分散应力的效果，减少轮胎的偏磨耗。
[0019]配合图2和图3所示，第一区域11的始端21的宽度为LI，第二区域12与第一区域11相接处22的宽度为L2，第三区域13与第二区域12相接处23的宽度为L3，第四区域14与第三区域13相接处24的宽度为L4，第四区域14的末端25的宽度为L5，L1、L2、L3、L4 及 L5 的比值为 3.9 ?4.5:3.5 ?4.1:3.0 ?3.6:2.2 ?3.0:1，且满足 LI > L2 > L3> L4 > L5。这样通过限定花纹沟的宽度参数，可以保证轮胎胎面的刚性及耐载性能。
[0020]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种充气轮胎胎面花纹结构，由一对沿周向及轴向对称，并错位分布的横向花纹沟，沿轮胎胎面周向间隔分布而成，其特征在于:所述横向花纹沟从胎肩向胎面中心分别由第一区域、第二区域、第三区域及第四区域共四个区域构成，且第一区域、第二区域及第三区域沿轴向延伸，第四区域沿周向延伸。2.如权利要求1所述的一种充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于:所述第一区域的边缘与轮胎周向形成的角度为75°?105°，所述第一区域的边缘与第二区域的边缘所形成的角度为145°?165°，所述第二区域的边缘与第三区域的边缘所形成的角度为120°?145°，所述第三区域的边缘与第四区域的边缘所形成的角度为100°?130°。3.如权利要求2所述的一种充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于:所述第一区域的始端的宽度为LI，所述第二区域与第一区域相接处的宽度为L2，所述第三区域与第二区域相接处的宽度为L3，所述第四区域与第三区域相接处的宽度为L4，所述第四区域的末端的宽度为 L5，L1、L2、L3、L4&L5 的比值为 3.9 ?4.5:3.5 ?4.1:3.0 ?3.6:2.2 ?3.0: 1，且满足 LI > L2 > L3 > L4 > L5。
【专利摘要】本实用新型公开了一种充气轮胎胎面花纹结构，由一对沿周向及轴向对称，并错位分布的横向花纹沟，沿轮胎胎面周向间隔分布而成，横向花纹沟从胎肩向胎面中心分别由第一区域、第二区域、第三区域及第四区域共四个区域构成，且第一区域、第二区域及第三区域沿轴向延伸，第四区域沿周向延伸。本实用新型能够改变花纹块边缘的受力方向，避免力的叠加，减少花纹块的变形，从而提升轮胎使用寿命及耐载性能。
【IPC分类】B60C11/03
【公开号】CN204623023
【申请号】CN201520110357
【发明人】陈秀雄
【申请人】厦门正新橡胶工业有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年2月15日