汽车车窗开关面板及其成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件模具领域，具体涉及一种汽车车窗开关面板及其成型模具。
【背景技术】
[0002]在随着科学技术的不断进步，工业的飞速发展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值贡献巨大，汽车也由最开始的交通运输工具逐渐转变为人们生活、工作中必不可少的代步、休闲工具。
[0003]目前，汽车的车窗都是电动升降的，在汽车车门上安装有车窗升降开关。实际设计时，在车门上设有车门内饰板，车门内饰板上安装有车窗开关面板，车窗升降开关安装在开关面板上。
[0004]现有技术中，车窗开关面板包括面板本体，面板本体上设置有安装车窗升降开关的第二凹槽以及用于开关车门的第一凹槽，面板本体的侧边上设置有与车门内饰板卡接的卡扣。在生产车窗开关面板时，一般采用注塑成型，由于卡扣，脱模时无法直接用顶针顶出。
[0005]因此，亟需一种汽车车窗开关面板及其成型模具。
【实用新型内容】
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车车窗开关面板及其成型模具。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0008]本实用新型提供一种汽车车窗开关面板，包括面板本体，面板本体上沿其长度方向依次设置有用于开关车门的第一凹槽、用于安装车窗升降开关的第二凹槽、以及定位口，面板本体内侧的侧边上设置有与车门内饰板卡接的多个内侧卡扣，面板本体外侧的侧边上设置有与车门内饰板卡接的多个外侧卡扣，第一凹槽内部设置有进料定位件，第二凹槽与定位口之间设置有弧形连接件。
[0009]本实用新型提供一种汽车车窗开关面板成型模具，包括:
[0010]上模，包括上模框和设置于上模框内的上模芯；
[0011]下模，包括下模框和设置于下模框内的下模芯，上模芯与下模芯之间设置有面板本体型腔；
[0012]脱模装置，包括设置于下模下方的顶针板、以及与面板本体型腔连接的面板内侧顶针机构、面板外侧顶针机构、面板后端连接顶针机构和面板后端定位顶针机构。
[0013]本实用新型中上模与下模分开后，顶针板向上移动带动面板内侧顶针机构、面板外侧顶针机构、面板后端连接顶针机构和面板后端定位顶针机构向上移动，使得面板本体从面板本体型腔中脱离开，实现脱模。
[0014]本实用新型中上述的面板内侧顶针机构包括第一直顶针和第一斜顶针，第一直顶针与面板本体型腔的平面连接，第一斜顶针与面板本体型腔的内侧卡扣连接。
[0015]本实用新型中上述的面板外侧顶针机构包括第二直顶针、第二滑块、第二斜导柱和卡扣件，第二直顶针的底部与顶针板连接，第二直顶针的顶部与第二滑块连接，第二斜导柱穿设于第二滑块中并与卡扣件连接，卡扣件还与面板本体型腔的外侧卡扣连接。
[0016]本实用新型中上述的面板后端连接顶针机构包括第二斜顶针，第二斜顶针与面板本体型腔的后端弧形连接部连接。
[0017]本实用新型中上述的面板后端定位顶针机构包括第三直顶针、第三滑块、第三斜导柱和定位件，第三直顶针的底部与顶针板连接，第三直顶针的顶部与第三滑块连接，第三斜导柱穿设于滑块中并与定位件连接，定位件还与面板本体型腔的后端定位口连接。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型车窗开关面板的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型车窗开关面板成型模具的结构示意图。
[0020]图3为本实用新型车窗开关面板成型模具的局部示意图。
[0021]图4为本实用新型车窗开关面板成型模具的另一局部示意图。
[0022]图5为本实用新型车窗开关面板成型模具的另一结构示意图。
[0023]其中，10.面板本体，11.进料定位件，20.上模框，21.上模芯，30.下模框，31.下模芯，40.顶针板，41.第一直顶针，42.第二直顶针，43.第二斜导柱，44.第二滑块，45.第二斜顶针，46.第一斜顶针，50.第三滑块，51.定位件，52.第三斜导柱。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0025]为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种汽车车窗开关面板，包括面板本体10，面板本体10上沿其长度方向依次设置有用于开关车门的第一凹槽、用于安装车窗升降开关的第二凹槽、以及定位口，面板本体10内侧的侧边上设置有与车门内饰板卡接的多个内侧卡扣，面板本体10外侧的侧边上设置有与车门内饰板卡接的多个外侧卡扣，第一凹槽内部设置有进料定位件，第二凹槽与定位口之间设置有弧形连接件。
[0026]如图2至图5所示，本实施方式还提供一种汽车车窗开关面板成型模具，包括:
[0027]上模，包括上模框20和设置于上模框20内的上模芯21 ；
[0028]下模，包括下模框30和设置于下模框30内的下模芯31，上模芯21与下模芯32之间设置有面板本体型腔；
[0029]脱模装置，包括设置于下模下方的顶针板40、以及与面板本体型腔连接的面板内侧顶针机构、面板外侧顶针机构、面板后端连接顶针机构和面板后端定位顶针机构。
[0030]本实施方式中上模与下模分开后，顶针板40向上移动带动面板内侧顶针机构、面板外侧顶针机构、面板后端连接顶针机构和面板后端定位顶针机构向上移动，使得面板本体10从面板本体型腔中脱离开，实现脱模。
[0031]本实施方式中上述的面板内侧顶针机构包括第一直顶针41和第一斜顶针46，第一直顶针41与面板本体型腔的平面连接，第一斜顶针46与面板本体型腔的内侧卡扣连接。
[0032]本实施方式中上述的面板外侧顶针机构包括第二直顶针42、第二滑块44、第二斜导柱43和卡扣件，第二直顶针42的底部与顶针板20连接，第二直顶针42的顶部与第二滑块44连接，第二斜导柱43穿设于第二滑块44中并与卡扣件连接，卡扣件还与面板本体型腔的外侧卡扣连接。
[0033]本实施方式中上述的面板后端连接顶针机构包括第二斜顶针45，第二斜顶针45与面板本体型腔的后端弧形连接部连接。
[0034]本实施方式中上述的面板后端定位顶针机构包括第三直顶针、第三滑块50、第三斜导柱52和定位件51，第三直顶针的底部与顶针板40连接，第三直顶针的顶部与第三滑块50连接，第三斜导柱52穿设于滑块中并与定位件51连接，定位件51还与面板本体型腔的后端定位口连接。
[0035]脱模时，上模向上移动与下模脱开，顶针板40向上移动同时带动第一定顶针41、第一斜顶针46、第二直顶针42、第二斜顶针45和第三直顶针向上移动，第一直顶针41直接驱动面板本体的平面向上移动；顶针板40还带动第二直顶针42驱动第二滑块44向上移动，使得第二斜斜导柱43向外移动，从而使得卡扣件与面板本体型腔的外侧卡扣脱开；同时，顶针板40还带动第二斜顶针45向上移动，使得第二斜顶针45与面板本体型腔的后端弧形连接部脱开；另外，顶针板40还带动第三直顶针驱动第三滑块50向上移动，使得第三斜导柱52向外侧移动，从而使得定位件51与定位口脱开，最终实现面板本体10与面板本体型腔的脱模。而且，合模时，面板本体10上的进料定位件11可与进料流道连接，一方面用于进料，另一方面起到定位的作用。
[0036]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.汽车车窗开关面板，其特征在于，包括面板本体，所述面板本体上沿其长度方向依次设置有用于开关车门的第一凹槽、用于安装车窗升降开关的第二凹槽、以及定位口，所述面板本体内侧的侧边上设置有与车门内饰板卡接的多个内侧卡扣，所述面板本体外侧的侧边上设置有与车门内饰板卡接的多个外侧卡扣，所述第一凹槽内部设置有进料定位件，所述第二凹槽与所述定位口之间设置有弧形连接件。2.汽车车窗开关面板成型模具，其特征在于，包括: 上模，包括上模框和设置于上模框内的上模芯； 下模，包括下模框和设置于下模框内的下模芯，所述上模芯与所述下模芯之间设置有面板本体型腔； 脱模装置，包括设置于所述下模下方的顶针板、以及与所述面板本体型腔连接的面板内侧顶针机构、面板外侧顶针机构、面板后端连接顶针机构和面板后端定位顶针机构。3.根据权利要求2所述的汽车车窗开关面板成型模具，其特征在于，所述面板内侧顶针机构包括第一直顶针和第一斜顶针，所述第一直顶针与面板本体型腔的平面连接，所述第一斜顶针与面板本体型腔的内侧卡扣连接。4.根据权利要求3所述的汽车车窗开关面板成型模具，其特征在于，所述面板外侧顶针机构包括第二直顶针、第二滑块、第二斜导柱和卡扣件，所述第二直顶针的底部与所述顶针板连接，所述第二直顶针的顶部与所述第二滑块连接，所述第二斜导柱穿设于所述第二滑块中并与卡扣件连接，所述卡扣件还与所述面板本体型腔的外侧卡扣连接。5.根据权利要求4所述的汽车车窗开关面板成型模具，其特征在于，所述面板后端连接顶针机构包括第二斜顶针，所述第二斜顶针与面板本体型腔的后端弧形连接部连接。6.根据权利要求5所述的汽车车窗开关面板成型模具，其特征在于，所述面板后端定位顶针机构包括第三直顶针、第三滑块、第三斜导柱和定位件，所述第三直顶针的底部与所述顶针板连接，所述第三直顶针的顶部与所述第三滑块连接，所述第三斜导柱穿设于所述滑块中并与定位件连接，所述定位件还与所述面板本体型腔的后端定位口连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车窗开关面板及其成型模具，该成型模具包括：上模，包括上模框和设置于上模框内的上模芯；下模，包括下模框和设置于下模框内的下模芯，上模芯与下模芯之间设置有面板本体型腔；脱模装置，包括设置于下模下方的顶针板、以及与面板本体型腔连接的面板内侧顶针机构、面板外侧顶针机构、面板后端连接顶针机构和面板后端定位顶针机构。本实用新型中上模与下模分开后，顶针板向上移动带动面板内侧顶针机构、面板外侧顶针机构、面板后端连接顶针机构和面板后端定位顶针机构向上移动，使得面板本体从面板本体型腔中脱离开，实现脱模。
【IPC分类】B29C45/40, B29C45/33, B60K37/00
【公开号】CN204623168
【申请号】CN201520180095
【发明人】陈镇生
【申请人】昆山灿升辉精密模具有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月27日