汽车天窗支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种用于稳固支撑汽车天窗的支架。
【背景技术】
[0002]随着经济的快速增长，汽车已经成为普通家庭的一种主要出行工具，人们在追求速度的同时，也对汽车的舒适性有了一定的要求，由于车门的窗户在车高速行驶时，进入车内的风较强猛，很容易让人产生不适感，而汽车天窗则解决了该问题。汽车天窗不仅能够有效地使车内空气流通，还能增加新鲜空气的进入，为车主带来健康舒适的享受。但是现有汽车天窗支架为一体式安装支架，对加工要求较为严格，该天窗支架出现问题时需要重新更换新的，这样很容易造成浪费，且会造成车主一定程度上的经济损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提出一种汽车天窗支架，能够实现汽车天窗支架出现故障时可直接拆卸更换新的支架，且其他边角处支架无需更换。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种汽车天窗支架，用于稳固支撑汽车天窗外框，设置在汽车天窗外框的四边角处，包括支架本体，该支架本体为L型支架，该支架本体包括:
[0006]底壁及自底壁周缘延展而出的侧壁；所述底壁包括第一底面，第二底面及第三底面，所述第一底面一端与第二底面一侧相连接，所述第二底面的另一侧与第三底面相连接，所述第一底面高于第二底面，所述第二底面高于第三底面，所述第一底面、第二底面、第三底面均设有螺纹孔。
[0007]作为优选，所述侧壁包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁及第四侧壁，所述第一底面两侧分别为第一侧壁和第三侧壁，所述第二侧壁位于第二底面的一侧，且第四侧壁位于第三底面远离第二底面的一侧，所述第一侧壁与第二侧壁连接处及第三侧壁与第四侧壁连接处为弧形边角。
[0008]作为优选，所述第三侧壁、第四侧壁上部连接有连接板，所述连接板上设有不少于一个的螺纹孔。
[0009]作为优选，所述第三侧壁与第四侧壁的顶部连接处水平方向延伸有延伸板，所述延伸板上设有螺纹孔。
[0010]作为优选，所述延伸板侧边与连接板相连接，连接处导有圆角。
[0011]作为优选，所述第三侧壁、第四侧壁上部与连接板的连接处导有圆角。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]1、本实用新型为L型支架，能够将汽车天窗的四边角稳固，当汽车天窗四角边上的任一支架需要更换时，均可拆卸安装更换而不会影响其他边角处的支架的使用，这样大大减少了车主的经济损失。
[0014]2、侧壁上部连接有连接板，且侧壁顶部连接处水平方向延伸有延伸板用于与连接板连接，能够增大连接板与侧壁的接触面积，防止支架变形或延长支架变形时间。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型提供的汽车天窗外框左侧边角上的汽车天窗支架的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型提供的汽车天窗外框右侧边角上的汽车天窗支架的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型提供的汽车天窗支架的俯视图。
[0018]图中:
[0019]1、支架本体；2、第一底面；3、第二底面；4、第三底面；5、第一侧壁；6、第二侧壁；
7、第三侧壁；8、第四侧壁；9、连接板；10、延伸板。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0021]本实用新型提出了一种汽车天窗支架，用于稳固支撑汽车天窗外框，该支架分别设置在汽车天窗外框的四边角处，该汽车天窗支架固定于汽车天窗外框上，并通过螺钉将该支架与汽车天窗固定在车顶内壁上，图1是本实施例提供的汽车天窗外框左侧边角上的汽车天窗支架的结构示意图；图2本实施例提供的汽车天窗外框右侧边角上的汽车天窗支架的结构示意图，如图1、2所示，该支架包括支架本体I，该支架本体I为L型支架，该支架本体I包括:
[0022]底壁及自底壁周缘延展而出的侧壁；所述底壁包括第一底面2，第二底面3及第三底面4，所述第一底面2高于第二底面3，所述第一底面2 —端与第二底面3 —侧相连接，所述第二底面3的另一侧与第三底面4相连接，所述第二底面3高于第三底面4，所述第一底面2、第二底面3、第三底面4均设有螺纹孔用以与汽车天窗外框连接。
[0023]本实施例中，如图3所示，作为进一步的优选方案，侧壁包括第一侧壁5、第二侧壁
6、第三侧壁7及第四侧壁8，所述第一底面2两侧分别为第一侧壁5和第三侧壁7，所述第二侧壁6位于第二底面3的一侧，且第四侧壁8位于第三底面4远离第二底面3的一侧，为了与汽车天窗外框形状相匹配，且避免应力集中而导致汽车天窗支架被损坏，所述第一侧壁5与第二侧壁6连接处及第三侧壁7与第四侧壁8连接处为弧形边角。
[0024]由于本实施例提供的汽车天窗支架需要与汽车顶棚连接，第三侧壁7、第四侧壁8上部连接有连接板9，所述连接板9上设有不少于一个的螺纹孔，本实施例中螺纹孔的数量为4个，其他实施例中数量不仅仅局限于4个。
[0025]由于第三侧壁7与第四侧壁8连接处为弧形边角，连接板9与侧壁的接触面积会相应减少，而汽车天窗的玻璃较重，支架长期处于承重状态下会出现变形，为了防止支架变形或延长支架变形时间，所述第三侧壁7与第四侧壁8的顶部连接处水平方向延伸有延伸板10用于与连接板9连接，该支架为一体浇注形成，在所述延伸板10设有螺纹孔。
[0026]为了节省材料，且减少应力集中点，该汽车天窗支架上的各个部件的连接处均导有圆角。本实施例中延伸板10侧边与连接板9相连接，连接处导有圆角；且第三侧壁7、第四侧壁8上部与连接板9的连接处导有圆角。
[0027]安装时，需要将本实施例提供的支架与汽车天窗的外框上的凸起凹陷相对应，然后本实施例提供的支架的连接板9与汽车天窗的外框外边缘对齐，然后通过螺栓/螺钉将二者固定。
[0028]注意，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施方式的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车天窗支架，用于稳固支撑汽车天窗外框，设置在汽车天窗外框的四边角处，包括支架本体(I)，其特征在于，该支架本体(I)为L型支架，该支架本体(I)包括:底壁及自底壁周缘延展而出的侧壁；所述底壁包括第一底面(2)，第二底面(3)及第三底面(4)，所述第一底面(2) —端与第二底面(3) —侧相连接，所述第二底面(3)的另一侧与第三底面(4)相连接，所述第一底面(2)高于第二底面(3)，所述第二底面(3)高于第三底面(4)，所述第一底面(2)、第二底面(3)、第三底面(4)均设有螺纹孔。2.根据权利要求1所述的汽车天窗支架，其特征在于，所述侧壁包括第一侧壁(5)、第二侧壁(6)、第三侧壁(7)及第四侧壁(8)，所述第一底面⑵两侧分别为第一侧壁(5)和第三侧壁(7)，所述第二侧壁(6)位于第二底面(3)的一侧，且第四侧壁(8)位于第三底面(4)远离第二底面(3)的一侧，所述第一侧壁(5)与第二侧壁(6)连接处及第三侧壁(7)与第四侧壁(8)连接处为弧形边角。3.根据权利要求2所述的汽车天窗支架，其特征在于，所述第三侧壁(7)、第四侧壁(8)上部连接有连接板(9)，所述连接板(9)上设有不少于一个的螺纹孔。4.根据权利要求3所述的汽车天窗支架，其特征在于，所述第三侧壁(7)与第四侧壁(8)的顶部连接处水平方向延伸有延伸板(10)，所述延伸板(10)上设有螺纹孔。5.根据权利要求4所述的汽车天窗支架，其特征在于，所述延伸板(10)侧边与连接板(9)相连接，连接处导有圆角。6.根据权利要求3所述的汽车天窗支架，其特征在于，所述第三侧壁(7)、第四侧壁(8)上部与连接板(9)的连接处导有圆角。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种用于稳固支撑汽车天窗的支架。该支架用于稳固支撑汽车天窗外框，设置在汽车天窗外框的四边角处，包括支架本体，该支架本体为L型支架，该支架本体包括底壁及自底壁周缘延展而出的侧壁；底壁包括第一底面，第二底面及第三底面，第一底面高于第二底面，所述第二底面高于第三底面，所述第一底面、第二底面均设有螺纹孔。本实用新型能够将汽车天窗的四边角稳固，当汽车天窗四角边上的任一支架需要更换时，均可拆卸安装更换而不会影响其他边角处的支架的使用，这样大大减少了车主的经济损失。
【IPC分类】B60J7/00
【公开号】CN204641340
【申请号】CN201520196524
【发明人】王士豹, 沈华, 沈林, 熊瑛, 方程, 邵士常, 朱玉洁
【申请人】昆山榕美电子科技有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月2日