一种线束过梁支架结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆线束技术领域，尤其是涉及一种线束过梁支架结构。
【背景技术】
[0002]目前在轻卡车型中，车厂对于中央电器盒位置布置优先选择在离蓄电池较近的位置，轻卡车型蓄电池一般布置在车架纵梁外侧，而线束则布置在纵梁内侧，因此线束必须翻过车架纵梁后与电器盒进行连接。
[0003]多数在过梁布线固定方式上，一般采用铁支架或扎带等简单固定，类似固定方式线束与周边零部件易发生动态干涉问题，存在短路、断路及烧车的风险隐患。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种线束过梁支架结构，以达到对线束约束保护，避免线束动态干涉的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:
[0006]该线束过梁支架结构，包括相适配的支架主体和盖板，所述支架主体上设有用于线束通过的通道，所述支架主体上设有用于固定在车架纵梁上的固定板。
[0007]进一步的，所述支架主体与盖板之间通过卡扣配合。
[0008]所述支架主体的两端均伸出有用于固定线束的伸出板。
[0009]所述支架主体上与盖板配合边缘设有凹槽。
[0010]所述支架主体沿通道的截面为直角结构。
[0011]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0012]通过支架结构对过梁线束分支全部约束保护起来，避免线束发生动态干涉情况，减少短路、断路以及烧车的风险隐患，提高线束安全性；并且结构简单，安装方便，便于维修。
【附图说明】
[0013]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0014]图1为本实用新型支架结构固定线束示意图。
[0015]图2为本实用新型支架结构示意图。
[0016]图3为本实用新型支架主体结构示意图。
[0017]图4为本实用新型盖板结构示意图。
[0018]图中:1.主线束、2.盖板、3.支架主体、301.伸出板I ,302.伸出板I1、4.分支线束、5.中央电器盒、6.固定板。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0020]如图1至图4所示，该线束过梁支架结构，包括相适配的支架主体3和盖板2，其中，在支架主体3上设有用于线束通过的通道，通道为U型结构，盖板2盖在支架主体3上，对位于通道中的线束四周进行约束。
[0021]支架主体3与盖板2之间通过卡扣配合。具体为，支架主体3上设有卡扣，盖板上设有与卡扣相适配的卡槽，卡扣配合固定，结构简单，安装方便，便于维修。并在支架主体上与盖板配合边缘设有凹槽，便于将盖板打开。
[0022]支架主体3沿通道的截面为直角结构。支架主体3上设有用于固定在车架纵梁上的固定板6，固定板6上设有安装孔，通过螺栓穿过安装孔将支架主体固定在车架纵梁上。
[0023]支架主体3 —端与固定板平行设置，两者之间形成卡槽，通过形成的卡槽卡在车架纵梁上。支架主体3的两端均伸出有用于固定线束的伸出板，两伸出板分别为伸出板I 301和伸出板II 302，线束穿过支架主体的通道，线束从通道两端伸出分别与伸出板之间通过PVC胶带固定，定位可靠。
[0024]从主线束I上分出的分支线束4，分支线束4从纵梁内侧绕过纵梁上\下翼面，连接中央电器盒5。支架主体和盖板的材质为PA。该结构将线束过梁部分全部包裹保护，避免线束动态干涉问题，解决了短路、断路及烧车风险隐患。
[0025]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种线束过梁支架结构，其特征在于:包括相适配的支架主体和盖板，所述支架主体上设有用于线束通过的通道，所述支架主体上设有用于固定在车架纵梁上的固定板。2.如权利要求1所述线束过梁支架结构，其特征在于:所述支架主体与盖板之间通过卡扣配合。3.如权利要求1所述线束过梁支架结构，其特征在于:所述支架主体的两端均伸出有用于固定线束的伸出板。4.如权利要求1所述线束过梁支架结构，其特征在于:所述支架主体上与盖板配合边缘设有凹槽。5.如权利要求1所述线束过梁支架结构，其特征在于:所述支架主体沿通道的截面为直角结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种线束过梁支架结构，包括相适配的支架主体和盖板，所述支架主体上设有用于线束通过的通道，所述支架主体上设有用于固定在车架纵梁上的固定板。通过支架结构对过梁线束分支全部约束保护起来，避免线束发生动态干涉情况，减少短路、断路以及烧车的风险隐患，提高线束安全性；并且结构简单，安装方便，便于维修。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN204641608
【申请号】CN201520121814
【发明人】翁明盛, 刘云峰, 高昌鹄, 谢建辉, 王超颖
【申请人】奇瑞商用车（安徽）有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月2日