汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车维修设备，特别是一种汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机。
【背景技术】
[0002]目前，我国实行商用车每季度二级维修强制保养制度，前后轮保养是最重要且必须进行的项目，轮子保养的目的是更换刹车片和清洗轴承重新加注润滑油。为了达到这个目的现在的维修只有两个方法:方法一:全面解体，按序拆下半轴、轴承螺母、轮胎、刹车毂轮毂、轴承、刹车片。问题在于:其间如果外轴承紧，还要另用重型拉码工具，拉码使用也很繁琐。由于重型车辆各部件相当笨重，即便全部解体至少也要两人合作才能完成。方法二:拆下半轴、轴承螺母后轮胎刹车毂轮毂不解体用最原始的敲棍多人合作体整拗出，取下轴承和刹车片。问题在于:如是后轮两个重型车的轮胎，加刹车毂和轮毂，几百公斤，相当吃力，如遇外轴承紧此方法不可行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机。
[0004]本实用新型的目的是通过如下途径实现的:一种汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，它是在工作车架底部安装有行走轮，工作车架一端的两侧各伸出一支撑臂，两个支撑臂上分别通过铰链活动安装有一轮胎举升架，两个轮胎举升架分别连接收缩液压缸的尾端及伸缩杆；
[0005]工作车架上垂直安装有圆管立柱，圆管立柱的管壁上水平安装有工作车手柄，圆管立柱活动套装于外圆管内，管立柱顶部活动安装有水平方向的轮胎稳固支架，轮胎稳固支架前端活动安装有一活动臂；所述的外圆管底部垂直固定有轴套，轴套两侧通过铰链与拉码条形支架一端活动连接，拉码条形支架的另一端与油缸滑套活动连接，油缸滑套活动套装于拉码液压缸上，拉码液压缸前端的拉码油缸轴上安装有拉码丝杆，拉码液压缸尾部装有拉码底座，拉码底座与拉码回位弹簧挂板之间安装有对角回位弹簧，所述的拉码回位弹簧挂板位于拉码油缸轴与拉码丝杆的联接处；所述的拉码底座上安装有带拉码挂钩的拉码钢绳。
[0006]作为本方案的进一步优化，所述的收缩液压缸、拉码液压缸皆通过高压液压软管经轮胎抬举液压阀门、拉码液压缸阀门连接手压式油泵及其总体控件启闭升降的阀门，收缩液压缸、拉码液压缸由手压式油泵升降的阀门控制启闭。
[0007]作为本方案的进一步优化，所述的轮胎举升架上活动套装有滚筒。
[0008]作为本方案的进一步优化，所述的行走轮包括两个固定轮和一万向轮，万向轮与两个固定轮为等腰三角形分布，两固定轮分别对称在工作车架两根支撑臂的底部，万向轮安装于工作车架中央位置的底部。
[0009]作为本方案的进一步优化，所述的拉码钢绳两端分别安装有两个不同距离的拉码挂钩。
[0010]本实用新型汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，集合轮胎整体液压滚筒挤压台升、刚绳挂勾液压拉码功能于一台工作车上，移动灵活，操作轻松，只需一人，所有工作即可轻松完成。
[0011]与现有技术比较，本实用新型具有液压台举轮胎轻松调整高度及可转向液压刚绳挂钩拉码两大优点，本实用新型安装在工作车上，不用时可转动角度，方便操作。拉码支架可调整高度和角度，可前后伸缩，可调整丝杆长度，刚绳上有4个挂钩在不同的距离，可适合各种车型，各种轮胎钢钵挂上就拉，方便灵活，适应性及强。工作车采用直径200MM轮子，可适应工作场地不平整的地方灵活移动。轮胎稳固支架可上下调整高度，可360度悬转，拆前轮时可固定轮胎。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0013]图1为本实用新型俯视结构示意图；
[0014]图2为本实用新型侧视结构示意图；
[0015]图3为本实用新型前视结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2、图3所示，本实用新型汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，它是在工作车架I底部安装有行走轮，所述的行走轮包括两个固定轮2和一万向轮3，万向轮3与两个固定轮2为等腰三角形分布，两固定轮2分别对称在工作车架I两根支撑臂的底部，万向轮3安装于工作车架I中央位置的底部。
[0017]工作车架I 一端的两侧各伸出一支撑臂，两个支撑臂上分别通过铰链活动安装有一轮胎举升架4，所述的轮胎举升架4上活动套装有滚筒5，两个轮胎举升架4分别连接收缩液压缸6的尾端及伸缩杆；
[0018]工作车架I上垂直安装有圆管立柱12，圆管立柱12的管壁上水平安装有工作车手柄23，圆管立柱12活动套装于外圆管24内，管立柱12顶部活动安装有水平方向的轮胎稳固支架20，轮胎稳固支架20前端活动安装有一活动臂26 ；
[0019]所述的外圆管24底部垂直固定有轴套27，轴套27两侧通过铰链与拉码条形支架18 —端活动连接，拉码条形支架18的另一端与油缸滑套30活动连接，油缸滑套30活动套装于拉码液压缸13上，拉码液压缸13前端的拉码油缸轴上安装有拉码丝杆14，拉码液压缸13尾部装有拉码底座22，拉码底座22与拉码回位弹簧挂板28之间安装有对角回位弹簧19，所述的拉码回位弹簧挂板28位于拉码油缸轴与拉码丝杆14的联接处；所述的拉码底座22上安装有至少两根带拉码挂钩15的对角拉码钢绳16，对角拉码钢绳16穿过拉码底座22对角，对角拉码钢绳16两端分别安装有两个不同距离的拉码挂钩15，拉码底座后方有钢绳槽，钢绳在底座槽内自由滑动，调整两挂钩平衡。
[0020]所述的收缩液压缸6、拉码液压缸13皆通过高压液压软管8经轮胎抬举液压阀门9连接液压油储油罐，收缩液压缸6、拉码液压缸13由手压式油泵手柄7控制启闭。收缩液压缸与拉码液压缸，有各自单独的启闭开关，各自使用时互不影响。
[0021]所述的收缩液压缸6、拉码液压缸13，通过各自的高压液压软管8，共用手压式油泵7，及控件启闭升降的阀门11。收缩液压缸6与拉码液压缸13，有各自单独的启闭开关收缩液压缸阀门9拉码液压缸阀门10，各自使用时互不影响.
[0022]工作时，以后轮为例，先拆后轮的下半轴和轴承螺母，将工作车推入轮胎下方，打开收缩液压缸阀门，关闭挂钩拉码液压阀门，将手动液压泵启闭升降的阀门打到举升位置，摇动液压泵手柄，液压油经轮胎抬举液压阀门、高压液压软管给轮胎下方收缩液压缸加压，收缩带动轮胎举升架相对运动；使轴上的滚筒相对运动挤压轮胎向上抬升；让轮胎整体重力全部作用于工作车上；如果外轴承不紧，一个人双手握住工作车手柄就能把轮胎刹车毂轮毂整体拉出。然后把工作车和轮子整体运送到适当地方，将液压泵启闭升降的阀门打到下降位置液压油回到油泵储油箱，收缩液压缸在轮胎重力和自身内部弹簧作用下伸张，轮胎整体下降到地面。如果外轴承较紧，工作车带轮胎总成不能轻松拉出，先关闭轮胎抬举液压阀门，打开拉码液压阀门，调整拉码旋转上下调整支架的角度和高度，调整拉码液压缸套与拉码液压缸的距离，将拉码刚绳上的适当距离的拉码挂钩钩入轮胎刚钵孔内；最后调整拉码丝杆与后桥导管距离让钢绳拉直，摇动手压式油泵手柄，给拉码液压缸加压，带动拉码挂钩拉出轮胎总成。
[0023]安装时，将工作车推入轮胎下方，打开收缩液压缸阀门；关闭拉码液压缸阀门；将拉码旋转上下调整支架转动90度，方便轴承安装，将手压式油泵启闭升降的阀门打到举升位置；摇动手压式油泵手柄，高压液压油经收缩液压缸阀门高压液压软管给轮胎下方收缩液压缸加压收缩带动轮胎举升架相对运动；使轴上的滚筒相对运动挤压轮胎向上抬升离开地面。将带轮胎总成的工作车推到汽车轮轴位置，手摇手压式油泵手柄，调整高度，推入轮胎总成，安装轴承和半轴，工作完成。
[0024]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，其特征在于:它是在工作车架(I)底部安装有行走轮，工作车架(I) 一端的两侧各伸出一支撑臂，两个支撑臂上分别通过铰链活动安装有一轮胎举升架(4)，两个轮胎举升架(4)分别连接收缩液压缸(6)的尾端及伸缩杆； 工作车架(I)上垂直安装有圆管立柱(12)，圆管立柱(12)的管壁上水平安装有工作车手柄(23)，圆管立柱(12)活动套装于外圆管(24)内，管立柱(12)顶部活动安装有水平方向的轮胎稳固支架(20)，轮胎稳固支架(20)前端活动安装有一活动臂(26)； 所述的外圆管(24)底部垂直固定有轴套(27)，轴套(27)两侧通过铰链与拉码条形支架(18)—端活动连接，拉码条形支架(18)的另一端与油缸滑套(30)活动连接，油缸滑套(30)活动套装于拉码液压缸(13)上，拉码液压缸(13)前端的拉码油缸轴上安装有拉码丝杆(14)，拉码液压缸(13)尾部装有拉码底座(22)，拉码底座(22)与拉码回位弹簧挂板(28)之间安装有对角回位弹簧(19)，所述的拉码回位弹簧挂板(28)位于拉码油缸轴与拉码丝杆(14)的联接处；所述的拉码底座(22)上安装有带拉码挂钩(15)的拉码钢绳(16)。2.如权利要求1所述的汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，其特征在于:所述的收缩液压缸(6 )、拉码液压缸(13 )皆通过高压液压软管(8 )经轮胎抬举液压阀门(9 )连接液压油储油罐，收缩液压缸(6)、拉码液压缸(13)由手压式油泵手柄(7)控制启闭。3.如权利要求1所述的汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，其特征在于:所述的轮胎举升架(4)上活动套装有滚筒(5)。4.如权利要求1所述的汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，其特征在于:所述的行走轮包括两个固定轮(2)和一万向轮(3)，万向轮(3)与两个固定轮(2)为等腰三角形分布，两固定轮(2)分别对称在工作车架(I)两根支撑臂的底部，万向轮(3)安装于工作车架(I)中央位置的底部。5.如权利要求1所述的汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，其特征在于:所述的拉码钢绳(16)两端分别安装有两个不同距离的拉码挂钩(15)。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车维修设备，特别是一种汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机。它是在工作车架底部安装有行走轮，工作车架一端的两侧各伸出一支撑臂，两个支撑臂上分别通过铰链活动安装有一轮胎举升架，两个轮胎举升架分别连接收缩液压缸的尾端及伸缩杆。本实用新型汽车轮胎刹车毂轮毂整体液压拆装机，集合轮胎整体液压滚筒挤压台升、钢绳挂勾液压拉码功能于一台工作车上，移动灵活，操作轻松，只需一人，所有工作即可轻松完成。
【IPC分类】B60B29/00
【公开号】CN204674296
【申请号】CN201520387718
【发明人】朱建
【申请人】朱建
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月8日