电动汽车变频气泵系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车变频气泵系统，具体讲是一种电动汽车变频气泵系统，属于汽车制造领域。
【背景技术】
[0002]变频气泵系统是电动汽车常规部件。目前现有的电车常规变频气泵系统通常包括空气压缩机系统和变频控制器，其空气压缩机系统中的电机与变频控制器组合安装在一起的，长时间使用电机产生的温度会使变频控制器的温度过高，影响变频控制器正常的使用或导致其烧毁；此外，由于与空气压缩机上的电动机安装在一起，电动机的运行过程中产生的感应电容易引起变频控制器损坏，导致变频气泵系统无法使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷提供一种散热效果好并能有效避免感应电影响的电动汽车变频气泵系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供的电动汽车变频气泵系统，包括气泵、驱动气泵转动的电机和变频控制器，所述变频控制器连接并控制电机，变频控制器与电机之间间隔设置；所述变频控制器连接散热风扇。
[0005]本实用新型的有益效果在于:(I)、本实用新型通过将变频控制器与电机之间间隔设置，可以避免电机在运行过程中所产生的温度引起变频控制器过热的现象，保证变频控制器稳定工作；同时，也避免了电机在运行过程中所产生感应电对变频控制器的影响，更好地保护了变频控制器；(2)、通过与变频控制器连接的电扇可持续、快速对变频控制器进行降温，使变频控制器长期处于正常的工作温度，进而持续稳定地工作；(3)、本实用新型将变频控制器与电机分开设置安装，更有利于变频气泵系统的合理布置和维护保养；(3)、本实用新型大大降低了气泵变频控制器的损坏机率，延长了其使用寿命，节约了维修成本。
[0006]所述变频控制器通过绝缘子安装在支架上，可以使变频控制器避免车上其他感应电干扰；同时可以根据不同的车架进行安装调整，提供了电动汽车变频气泵系统对不同车架的适应性。
[0007]所述散热风扇与变频控制器底部连接，可以使变频控制器降温效果更加明显。
[0008]所述散热风扇为24V风扇，可加大风力，提高降温速度。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型电动汽车变频气泵系统结构示意图；
[0010]图中，1-气泵，2-电机，3-变频控制器，4-散热风扇，5-支架，6-斜撑，7_绝缘子。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0012]如图1所示，本实用新型电动汽车变频气泵系统，包括气泵1、电机2和变频控制器3。其中，气泵I和电机2通过橡胶减震垫安装在装配支架上并用螺母固定；电机2通过皮带驱动气泵I工作，电机2连接变频控制器3，变频控制器3控制电机2的运转速度。变频控制器3安装在电机2的右侧，变频控制器3通过控制线路连接并控制变频控制器3，变频控制器3与电机2间隔一定的距离。将变频控制器3与电机2分开安装，可以避免电机2工作过程中产生的温度引起变频控制器3的工作温度过高，影响正常使用或毁损。通过分开安装还可以避免避电机2在运行过程中所产生感应电对变频控制器3的影响，更好地保护了变频控制器3。变频控制器3与电机2分开安装还可以更有利于变频气泵系统的合理布置和维护保养，适用于不同车架的布局。
[0013]变频控制器3通过绝缘子7安装固定在L形支架5的底板上，支架5采用斜撑6加固，支架5通过螺栓固定在车架上。变频控制器3的下方安装散热风扇4，向变频控制器3吹风。散热风扇4的工作电压为24V。散热风扇4设置在变频控制器3的底部，可以隐藏散热风扇4，使变频控制器3的结构更加紧凑美观，并加大散热风扇4与支架5之间的空间，加快散热效率；同时，散热风扇4由下向上吹风，可以进一步改善散热效果。支架5可以适用不同型号的车架、车架内不同位置的安装。在变频控制器3与支架5之间设置绝缘子7可以避免车辆中其他感应电对变频控制器3的影响。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动汽车变频气泵系统，包括气泵(I)、驱动气泵(I)转动的电机(2)和变频控制器(3)，其特征在于:所述变频控制器(3)连接并控制电机(2)，变频控制器(3)与电机(2)之间间隔设置；所述变频控制器(3)连接散热风扇(4)。2.根据权利要求1所述的电动汽车变频气泵系统，其特征在于:所述变频控制器(3)通过绝缘子(7)安装在支架(5)上。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车变频气泵系统，其特征在于:所述散热风扇(4)与变频控制器(3)底部连接。4.根据权利要求3所述的电动汽车变频气泵系统，其特征在于:所述散热风扇(4)为24V风扇。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车变频气泵系统，属于汽车制造领域。包括气泵、驱动气泵转动的电机和变频控制器，所述变频控制器连接并控制电机，变频控制器与电机之间间隔设置；所述变频控制器连接散热风扇。本实用新型可以避免电机在运行过程中所产生的温度引起变频控制器过热的现象，同时也避免了电机在运行过程中所产生感应电对变频控制器的影响；通过与变频控制器连接的电扇可持续、快速对变频控制器进行降温，使变频控制器长期处于正常的工作温度，进而持续稳定地工作。变频控制器通过绝缘子安装在支架上，可以使变频控制器避免车架上其他感应电的干扰。
【IPC分类】B60K11/06, B60R16/00
【公开号】CN204674506
【申请号】CN201520345355
【发明人】徐洋, 汪先锋, 段术林, 游海涵, 陈青生, 谷裕石, 邬景军, 徐强, 诸萍
【申请人】南京金龙客车制造有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月26日