一种长度可调节的拖车机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拖车机构，尤其是一种长度可调节的拖车机构。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，越来越多人有车，当车不能行驶时，需要拖车将车拖到指定地点进行维修。目前，大多数车的车身内部设有拖车钩，将拖车绳与拖车钩连接，然后进行拖车。在颠簸的路面拖车时，由于拖车钩邻近于车身其他构件，拖车绳或者车抖动时，拖车绳可能会碰到车身，造成对车的损伤；在坡度较大的路面拖车时，当前车上、下坡，后车水平路面行驶(或者后车上、下坡，前车水平路面行驶)，改变了拖车绳与车身的角度，拖车绳可能会碰到车身的构件，对车子造成刮伤甚至损坏车子。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种长度可调节的拖车机构，主要是克服拖车绳在颠簸路面和坡度大的路面可能碰到车身的缺点。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种长度可调节的拖车机构，包括固定于车身内部的固定机构，还包括调节机构，该调节机构一端调节位置连接上述固定机构，该调节机构另一端延伸至车身外部且与拖车绳连接。
[0006]上述固定机构包括两个固定于车内的固定座，两个上述固定座平行设置，该固定座设有复数个插销孔。
[0007]上述调节机构包括一 U型的第一滑块和一插销，该第一滑块插设于两个上述固定座之间，该第一滑块设有复数个插销孔，上述插销贯穿插销孔固定第一滑块，该第一滑块与拖车绳连接。
[0008]上述调节机构包括两个第二滑块和两个插销，该第二滑块上设有复数个插销孔，每个上述固定座均设有导向槽，该第二滑块与该导向槽滑动连接，上述插销贯穿插销孔，其中一个插销固定第二滑块，另一个插销与拖车绳连接。
[0009]上述固定机构包括两个固定于车内的导轨和复数个螺丝，两个上述导轨平行设置。
[0010]上述调节机构包括两个第三滑块和一个插销，上述第三滑块与上述导轨滑动连接，该第三滑块设有复数个插销孔，上述插销贯穿插销孔，该插销与拖车绳连接。
[0011]上述导轨侧壁与第三滑块侧壁均设有复数个螺丝孔，上述螺丝锁入螺丝孔固定第三滑块。
[0012]由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优占.V W、.
[0013]本实用新型拖车机构设有调节机构，当车坏了需要拖车时，将调节机构拖出适当的距离，使调节机构的一端延伸出车的外部，使得连接调节机构的拖车绳能完全暴露在车身外部，然后将调节机构固定于固定机构，防止在颠簸路面或者上、下坡路面拖车时拖车绳碰到车身，保护了车身不受损伤。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例1的主视图。
[0015]图2为本实用新型实施例1的俯视图。
[0016]图3为本实用新型实施例2的主视图。
[0017]图4为本实用新型实施例2的俯视图。
[0018]图5为本实用新型实施例3的主视图。
[0019]图6为本实用新型实施例3的俯视图。
【具体实施方式】
[0020]下面参照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0021 ] 一种长度可调节的拖车机构，包括固定于车身内部的固定机构，还包括调节机构，该调节机构一端调节位置连接上述固定机构，该调节机构另一端延伸至车身外部且与拖车绳连接。
[0022]实施例1:
[0023]参照图1和图2，上述固定机构包括两个固定于车内的固定座11，两个上述固定座11平行设置，该固定座11设有复数个插销孔14。上述调节机构包括一 U型的第一滑块12和一插销13，该第一滑块12插设于两个上述固定座11之间，该第一滑块12设有复数个插销孔14，上述插销13贯穿插销孔14固定第一滑块12，该第一滑块12与拖车绳连接。
[0024]参照图1和图2，当车需要在颠簸的路面或者有坡度的路面的路面行驶时，将第一滑块12插设于两个固定座11之间，调节第一滑块12的距离，使第一滑块12的一端延伸出车的外部，然后用插销13贯穿插销孔14，再将第一滑块12和拖车绳连接，使拖车绳全部在车外部，防止了拖车绳碰到车身从而损坏车子。
[0025]实施例2:
[0026]参照图3和图4，上述固定机构包括两个固定于车内的固定座21，两个上述固定座21平行设置，该固定座21设有复数个插销孔14。上述调节机构包括两个第二滑块22和两个插销13，该第二滑块22上设有复数个插销孔14，每个上述固定座21均设有导向槽23，该第二滑块22与该导向槽23滑动连接，上述插销13贯穿插销孔14，其中一个插销13固定第二滑块22，另一个插销13与拖车绳连接。
[0027]参照图3和图4，调节第二滑块22的距离，使第二滑块22的一端延伸出车的外部，再用一个插销13插入插销孔14，将第二滑块22固定住，然后用另一个插销13插入插销孔14并且与拖车绳连接，使拖车绳完全在车身外部，保护了车子。
[0028]实施例3:
[0029]参照图5、图6，上述固定机构包括两个固定于车内的导轨31和复数个螺丝34，两个上述导轨31平行设置。上述调节机构包括两个第三滑块32和一个插销13，上述第三滑块32与上述导轨31滑动连接，该第三滑块32设有复数个插销孔14，上述插销13贯穿插销孔14，该插销13与拖车绳连接。上述导轨31侧壁与第三滑块32侧壁均设有复数个螺丝孔33，上述螺丝34锁入螺丝孔33固定第三滑块。
[0030]参照图5、图6，导轨31侧壁与第三滑块32侧壁均设有螺丝孔33，这种结构使得第三滑块32调节距离的选择更多，能根据不同的路面情况来调节第三滑块32的距离，使得第三滑块32的一端延伸出车外部，然后用螺丝34锁入螺丝孔33将第三滑块32固定，再用插销13插入插销孔14并与拖车绳连接，保证在牵引过程中，拖车绳完全在车的外部，在拖车过程中防止了拖车绳对车身的破坏，实用可靠。
[0031]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.一种长度可调节的拖车机构，包括固定于车身内部的固定机构，其特征在于:还包括调节机构，该调节机构一端调节位置连接所述固定机构，该调节机构另一端延伸至车身外部且与拖车绳连接。2.如权利要求1所述的一种长度可调节的拖车机构，其特征在于:所述固定机构包括两个固定于车内的固定座，两个所述固定座平行设置，该固定座设有复数个插销孔。3.如权利要求2所述的一种长度可调节的拖车机构，其特征在于:所述调节机构包括一 U型的第一滑块和一插销，该第一滑块插设于两个所述固定座之间，该第一滑块设有复数个插销孔，所述插销贯穿插销孔固定第一滑块，该第一滑块与拖车绳连接。4.如权利要求2所述的一种长度可调节的拖车机构，其特征在于:所述调节机构包括两个第二滑块和两个插销，该第二滑块上设有复数个插销孔，每个所述固定座均设有导向槽，该第二滑块与该导向槽滑动连接，所述插销贯穿插销孔，其中一个插销固定第二滑块，另一个插销与拖车绳连接。5.如权利要求1所述的一种长度可调节的拖车机构，其特征在于:所述固定机构包括两个固定于车内的导轨和复数个螺丝，两个所述导轨平行设置。6.如权利要求5所述的一种长度可调节的拖车机构，其特征在于:所述调节机构包括两个第三滑块和一个插销，所述第三滑块与所述导轨滑动连接，该第三滑块设有复数个插销孔，所述插销贯穿插销孔，该插销与拖车绳连接。7.如权利要求6所述的一种长度可调节的拖车机构，其特征在于:所述导轨侧壁与第三滑块侧壁均设有复数个螺丝孔，所述螺丝锁入螺丝孔固定第三滑块。
【专利摘要】本实用新型涉及一种长度可调节的拖车机构，包括固定于车身内部的固定机构，还包括调节机构，该调节机构一端调节位置连接所述固定机构，该调节机构另一端延伸至车身外部且与拖车绳连接。本实用新型设有调节机构，可调节调节机构的距离使调节机构的一端延伸至车身外部，将调节机构固定于固定机构，在拖车过程中，使拖车绳完全暴露在车身外部，防止了在颠簸路面和上、下坡路面拖车绳碰到车身，保护了车子。
【IPC分类】B60D1/52
【公开号】CN204749766
【申请号】CN201520360255
【发明人】成玉英
【申请人】西虎汽车工业有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月29日