一种电池组中置式电动三轮车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动三轮车领域，特别是一种电池组中置式电动三轮车。
【背景技术】
[0002]目前，电动三轮车已被人们广泛使用，为人们平时的载人、载物活动提供了方便。传统的电动三轮车结构较为单一，其上用于供电的电池组一般置于后座下部的箱体内，这种结构存在如下问题:1.电池组封闭在箱体的内部影响散热，并且，占用了箱体内的空间，影响货物的存放；2.由于电机一般安装在车体的后部，再加上电池，就会使车体后部的重量进一步增加，这种前轻后重的结构，使三轮车在急刹车时极易后翻，对驾驶者的生命安全造成威胁；3.传统电池组安装的位置较为固定，拿开箱体上方的坐垫即可将电池组取出，从而方便了窃贼的盗窃，使电池组的丢失率增加。
[0003]综上，设计一种改变传统电池组安装位置的电动三轮车是十分有必要的。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理、散热效果好、增大储物空间、平衡稳定、安全可靠、降低事故发生率、防止电池组丢失的电池组中置式电动三轮车。
[0005]本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
[0006]—种电池组中置式电动三轮车，包括三轮车本体，所述的三轮车本体包括两排座椅，其中前排座椅由安装架、底筐及坐垫构成，在安装架上安装有底筐，底筐上置有坐垫，其中的后排座椅由安装架、箱体及坐垫构成，在安装架内三轮车本体的踏板上安装有箱体，在箱体上置有坐垫，其特征在于:还包括支撑托及电池盒，在所述底筐的下部踏板上开有电池盒安装口，在电池盒安装口的下端焊接有向下端凸出的支撑托，在支撑托内置有电池盒。
[0007]而且，所述的电池盒安装口为在踏板上沿其长度方向的中心线对称设置，两电池安装口之间的平面为支撑平面，在每一个电池盒安装口的下端均焊接有向下端凸出的支撑托。
[0008]而且，所述的电池盒为一倒置的凹字形槽体，凹字形槽体内两端下凹的部分均为电池安装部，两电池安装部之间的平台为控制器安装部，控制器安装部的底面与所述的支撑平面相贴合，两电池安装部分别置于踏板上的两个电池盒安装口内并通过支撑托对其进行支撑，在凹字形槽体的槽壁上制有穿线孔，在凹字形槽体的上部一侧翻转安装有槽盖。
[0009]而且，所述的支撑托由横纵交错设置的金属板焊接而成。
[0010]而且，所述的电池盒为金属制电池盒。
[0011]本实用新型的优点和有益效果为:
[0012]1.本电池组中置式电动三轮车，通过将传统的置于车体后部的电池组设计为置于车体的中部，均衡了车体前后的重量，安全可靠，有效避免了后翻的危险；并且，通过将电池组从后座下方的箱体内取出，一方面腾出了储物空间，方便实用，另一方面，有利于电池的散热，延长其使用寿命；另外，通过将电池组置于电池盒内，并将电池盒置于前排座椅的下方，想要取出电池时，需要先将坐垫拿下，再用改锥等工具将底筐从安装架上卸下，才能将电池盒取出，较为繁琐，从而降低了电池的丢失率。
[0013]2.本电池组中置式电动三轮车，通过将电池盒设计为凹字形的结构，并将其嵌装在电池盒安装口内，增强了其安装的稳定性，保证了行驶过程中，电池盒的稳固。
[0014]3.本电池组中置式电动三轮车，通过支撑托的设计，一方面起到支撑电池盒的作用，进一步增强其安装的稳固性；另一方面起到防护的作用，避免因电池盒直接受撞击而影响其内部电池及控制器工作的问题。
[0015]4.本电池组中置式电动三轮车，通过将支撑托、电池盒选用金属材质制成，进一步增强其散热性能，延长电池及控制器的使用寿命。
[0016]5.本电池组中置式电动三轮车，电池盒安装以后，其端面会高于踏板的平面，这样，后排座椅上的乘客便可将脚搭在电池盒上，减轻疲劳、增强其搭乘的舒适度，该设计尤其适合穿高跟鞋的女士。
[0017]6.本实用新型结构设计科学合理，具有散热效果好、增大储物空间、平衡稳定、安全可靠、降低事故发生率、防止电池组丢失、搭乘舒适度高、延长电池及控制器使用寿命等优点，是一种具有较高创新性的电池组中置式电动三轮车。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型踏板的结构示意图；
[0020]图3为图2的俯视图(其中一个电池安装口上省略支撑托);
[0021]图4为本实用新型电池盒安装在踏板上的结构示意图；
[0022]图5为本实用新型电池盒的结构示意图；
[0023]图6为本实用新型的使用状态图。
[0024]附图标记说明:
[0025]1-三轮车本体、2-踏板、3-安装架、4-箱体、5-坐垫、6-底筐、7-电池盒、8_支撑托、9-铁板、10-电池盒安装口、11-支撑平面、12-电池安装部、13-控制器安装部的底面、14-穿线孔、15-槽盖。
【具体实施方式】
[0026]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0027]—种电池组中置式电动三轮车，包括三轮车本体I，所述的三轮车本体包括两排座椅，其中前排座椅由安装架3、底筐6及坐垫5构成，在安装架上安装有底筐，底筐上置有坐垫，其中的后排座椅由安装架、箱体4及坐垫构成，在安装架内三轮车本体的踏板2上安装有箱体，在箱体上置有坐垫，其创新之处在于:还包括支撑托8及电池盒7，在所述底筐的下部踏板上开有电池盒安装口 10，在电池盒安装口的下端焊接有向下端凸出的支撑托，在支撑托内置有电池盒。
[0028]所述的电池盒安装口为在踏板上沿其长度方向的中心线对称设置，两电池安装口之间的平面为支撑平面11，在每一个电池盒安装口的下端均焊接有向下端凸出的支撑托。
[0029]所述的电池盒为一倒置的凹字形槽体，凹字形槽体内两端下凹的部分均为电池安装部12，两电池安装部之间的平台为控制器安装部，控制器安装部的底面13与所述的支撑平面相贴合，两电池安装部分别置于踏板上的两个电池盒安装口内并通过支撑托对其进行支撑，在凹字形槽体的槽壁上制有穿线孔14，在凹字形槽体的上部一侧翻转安装有槽盖15ο
[0030]所述的支撑托由横纵交错设置的铁板9焊接而成。
[0031]所述的电池盒为铁制电池盒。
[0032]本新型通过将传统的置于车体后部的电池组设计为置于车体的中部，均衡了车体前后的重量，安全可靠，有效避免了后翻的危险；并且，通过将电池组从后座下方的箱体内取出，一方面腾出了储物空间，方便实用，另一方面，有利于电池的散热，延长其使用寿命；另外，通过将电池组置于电池盒内，并将电池盒置于前排座椅的下方，想要取出电池时，需要先将坐垫拿下，再用改锥等工具将底筐从安装架上卸下，才能将电池盒取出，较为繁琐，从而降低了电池的丢失率。
[0033]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种电池组中置式电动三轮车，包括三轮车本体，所述的三轮车本体包括两排座椅，其中前排座椅由安装架、底筐及坐垫构成，在安装架上安装有底筐，底筐上置有坐垫，其中的后排座椅由安装架、箱体及坐垫构成，在安装架内三轮车本体的踏板上安装有箱体，在箱体上置有坐垫，其特征在于:还包括支撑托及电池盒，在所述底筐的下部踏板上开有电池盒安装口，在电池盒安装口的下端焊接有向下端凸出的支撑托，在支撑托内置有电池盒。2.根据权利要求1所述的一种电池组中置式电动三轮车，其特征在于:所述的电池盒安装口为在踏板上沿其长度方向的中心线对称设置，两电池安装口之间的平面为支撑平面，在每一个电池盒安装口的下端均焊接有向下端凸出的支撑托。3.根据权利要求2所述的一种电池组中置式电动三轮车，其特征在于:所述的电池盒为一倒置的凹字形槽体，凹字形槽体内两端下凹的部分均为电池安装部，两电池安装部之间的平台为控制器安装部，控制器安装部的底面与所述的支撑平面相贴合，两电池安装部分别置于踏板上的两个电池盒安装口内并通过支撑托对其进行支撑，在凹字形槽体的槽壁上制有穿线孔，在凹字形槽体的上部一侧翻转安装有槽盖。4.根据权利要求1所述的一种电池组中置式电动三轮车，其特征在于:所述的支撑托由横纵交错设置的金属板焊接而成。5.根据权利要求1所述的一种电池组中置式电动三轮车，其特征在于:所述的电池盒为金属制电池盒。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电池组中置式电动三轮车，包括三轮车本体，所述的三轮车本体包括两排座椅，其中前排座椅由安装架、底筐及坐垫构成，在安装架上安装有底筐，底筐上置有坐垫，其中的后排座椅由安装架、箱体及坐垫构成，在安装架内三轮车本体的踏板上安装有箱体，在箱体上置有坐垫，其特征在于：还包括支撑托及电池盒，在所述底筐的下部踏板上开有电池盒安装口，在电池盒安装口的下端焊接有向下端凸出的支撑托，在支撑托内置有电池盒。本实用新型结构设计科学合理，具有散热效果好、增大储物空间、平衡稳定、安全可靠、降低事故发生率、防止电池组丢失、搭乘舒适度高、延长电池及控制器使用寿命等优点。
【IPC分类】B62K5/027, B60L11/18, B60K1/04
【公开号】CN204774579
【申请号】CN201520575973
【发明人】段华, 李世爽
【申请人】爱玛科技股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月3日