一种长头校车踏步后立板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及校车辅助设备技术领域，尤其是指一种长头校车踏步后立板结构。
【背景技术】
[0002]现有的长头校车将冲压件踏步台按图纸要求尺寸进行切割后，工序较为繁杂，工人的劳动强度也较大。同时采用B1.5板材，焊接缝隙较大，踏步台的重量大也影响了踏步的美观度。急需一种能减少焊接缝隙，提高踏步的美观度的踏板结构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种能提高整体质量，美观大方的长头校车踏步后立板结构。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0005]—种长头校车踏步后立板结构，包括踏步板体，所述的踏步板体上有若干踏步突出部，所述的踏步突出部呈平行排列，在中间的踏步突出部上方有一个安装孔。
[0006]作为优选，所述的踏步板体呈刀形结构。
[0007]作为优选，所述的踏步板体的前部有一个向上弯曲的弧形结构。
[0008]作为优选，在所述的踏步板体的底部有一个用于折起的下沿。
[0009]作为优选，所述的踏步突出部为圆角矩形结构，踏步突出部的间隔相同。
[0010]将冲压件踏步台按图纸要求尺寸进行切割后，进行折边。减少了下料和剪切的工序，降低了工人的劳动强度。同时，板材也由B1.5的冷板改为B1.2的冷板，减轻了踏步台的重量。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:减少了下料和剪切的工序，降低了工人的劳动强度；在焊接缝隙减少的同时，也提高了踏步的美观度。
【附图说明】
[0012]下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是图1中弧形结构的剖视图；
[0015]图3是图2中沿A-A线的剖视图；
[0016]I为踏步板体，2为踏步突出部，3为安装孔，4为弧形结构，5为下沿。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明:
[0018]如图1至3所示，一种长头校车踏步后立板结构，包括踏步板体I，所述的踏步板体I上有若干踏步突出部2，所述的踏步突出部2呈平行排列，在中间的踏步突出部2上方有一个安装孔3。所述的踏步板体I呈刀形结构。所述的踏步板体I的前部有一个向上弯曲的弧形结构4。在所述的踏步板体I的底部有一个用于折起的下沿5。所述的踏步突出部2为圆角矩形结构，踏步突出部2的间隔相同。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的若干改进、变形与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种长头校车踏步后立板结构，包括踏步板体，其特征在于:所述的踏步板体上有若干踏步突出部，所述的踏步突出部呈平行排列，在中间的踏步突出部上方有一个安装孔。2.根据权利要求1所述的一种长头校车踏步后立板结构，其特征在于:所述的踏步板体呈刀形结构。3.根据权利要求1所述的一种长头校车踏步后立板结构，其特征在于:所述的踏步板体的前部有一个向上弯曲的弧形结构。4.根据权利要求1所述的一种长头校车踏步后立板结构，其特征在于:在所述的踏步板体的底部有一个用于折起的下沿。5.根据权利要求1所述的一种长头校车踏步后立板结构，其特征在于:所述的踏步突出部为圆角矩形结构，踏步突出部的间隔相同。
【专利摘要】本实用新型公开了一种长头校车踏步后立板结构，包括踏步板体，所述的踏步板体上有若干踏步突出部，所述的踏步突出部呈平行排列，在中间的踏步突出部上方有一个安装孔。所述的踏步板体呈刀形结构。所述的踏步板体的前部有一个向上弯曲的弧形结构。在所述的踏步板体的底部有一个用于折起的下沿。所述的踏步突出部为圆角矩形结构，踏步突出部的间隔相同。本实用新型减少了下料和剪切的工序，降低了工人的劳动强度；在焊接缝隙减少的同时，也提高了踏步的美观度。
【IPC分类】B60R3/00
【公开号】CN204870763
【申请号】CN201520546536
【发明人】周涛, 赵双武, 禹保明, 张晓宇, 李治理, 庞艳刚
【申请人】河南少林客车股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月27日