一种消防车用脚踏板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防设备技术领域，具体说，是涉及一种消防车用脚踏板。
【背景技术】
[0002]消防车乘员室中的脚踏板多为固定式，这种结构虽然可靠性高，但占用较多宝贵的室内空间，且由于安装空间、尺寸的限制，踏板不能伸出车身太多，以致消防员上下车并不十分方便，影响了快速高效投入消防作业的要求。
[0003]虽然现有技术中已有消防车上采用活动式踏板，例如:中国实用新型专利CN200920036589公开了一种消防车的活动踏脚板装置，其包括踏板、转轴和转轴回转机构，转轴的下端转动地支承在所述储物仓的柜架的底板的一侧并且探出于底板与所述的踏板固定，转轴的上端伸展到储物仓内并且转动地支承在柜架的储物仓分隔板的一侧，所述的转轴回转机构在所述的储物仓内与转轴的上端联结。当要启用踏板时，则通过操纵转轴回转机构使转轴旋转，从而使踏板展出，反之亦然，因此在非启用状态下能使踏板处于隐蔽状态，既有助于保护踏板，又有利于改善车辆的整洁效果；但由于此种结构在展出使用时，需要人工操纵转轴回转机构，因此，仍然不能满足快速高效投入消防作业的要求。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种既可节省安装空间、又具有结构简单、使用便捷和牢靠、不影响消防车整体美观，可实现更快速上下车，满足快速高效投入消防作业要求的消防车用脚踏板。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种消防车用脚踏板，包括:踏板骨架，若干层踏板，及用于所述消防车用脚踏板与消防车车体相连接的安装支架，所述安装支架与所述踏板骨架固定连接；其特征在于:在所述踏板骨架的左右两侧对称开设有若干对槽轨，每层踏板的两侧分别滑动连接在踏板骨架两侧的相应槽轨上；且每层踏板的一侧与一气缸的输出轴传动连接，每层踏板的另一侧与一气弹簧的活塞杆传动连接。
[0007]作为一种实施方案，所述气缸和气弹簧分别固定在踏板骨架或安装支架的相应侧边上。
[0008]作为一种优选方案，所述气缸固定在踏板骨架的侧边上，所述气弹簧固定在安装支架的侧边上。
[0009]作为一种实施方案，每层踏板的两侧分别铰接在一个三角连接块的一个角上，所述三角连接块的另一个角铰接在踏板骨架的侧边上，在位于踏板骨架同侧的所有三角连接块的第三个角均铰接在联动板上。
[0010]作为进一步实施方案，所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆均与最上层踏板所连接的三角连接块传动连接。
[0011]作为进一步实施方案，所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆均通过连接杆与所述三角连接块传动连接，即:所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆分别与一连接杆固定连接，所述连接杆的另一端与所述三角连接块铰接。
[0012]作为进一步实施方案，所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆均与联动板传动连接。
[0013]作为进一步实施方案，所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆均通过连接杆与所述联动板传动连接，即:所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆分别与一连接杆固定连接，所述连接杆的另一端与所述联动板铰接。
[0014]作为一种实施方案，每层踏板均由踏板面和支撑部组成，所述踏板面与支撑部间固定连接，所述支撑部的两侧滑动连接在踏板骨架两侧的相应槽轨上。
[0015]作为一种优选方案，所述踏板面的正面上设有防滑凸起，所述踏板面的前后边缘上设有漏孔。
[0016]相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于:
[0017]本实用新型提供的消防车用脚踏板，由于可实现上下90度翻转，因此，在踏板收起时体积很小，能与车身形成一个平面，不仅美观，而且对于安装空间要求较小；当需要使用踏板时，可直接放下实现自动展开；且设置的气弹簧不仅具有缓冲作用，还具有锁止功能，使得所述脚踏板的使用更安全可靠；另外，本实用新型所述的脚踏板自成一体，可实现整体拆装，具有结构简单、维修和安装便捷等优点。
【附图说明】
[0018]图1为实施例提供的一种消防车用脚踏板的立体结构示意图；
[0019]图2为图1的左视图；
[0020]图3为图1的右视图。
[0021]图中标号示意如下:1、踏板骨架；11、槽轨；2、踏板；21、踏板面；211、防滑凸起；212、漏孔；22、支撑部；3、安装支架；4、气缸；41、气缸的输出轴；5、气弹簧；51、气弹簧的活塞杆；6、三角连接块；7、联动板；8、连接杆。
【具体实施方式】
[0022]以下将结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步清楚、完整地描述。
[0023]实施例
[0024]如图1所示:本实施例提供的一种消防车用脚踏板，包括:踏板骨架1，若干层踏板2 (图中示出了 2层，具体数量可根据使用的消防车的高度进行设计)，及用于所述消防车用脚踏板与消防车车体相连接的安装支架3，所述安装支架3与所述踏板骨架I固定连接；在所述踏板骨架I的左右两侧对称开设有若干对槽轨11(图中示出了 2对，具体数量与设计的踏板的层数相一致)，每层踏板2的两侧分别滑动连接在踏板骨架I两侧的相应槽轨11上；本实施例是通过使螺栓的一端与踏板固定连接，螺栓的另一端穿出槽轨11，然后套上限位在踏板骨架I外部的螺帽实现踏板2与槽轨11之间的滑动连接。
[0025]结合图1和图2所示:每层踏板2均由踏板面21和支撑部22组成，所述踏板面21与支撑部22间固定连接，所述支撑部22的两侧滑动连接在踏板骨架I两侧的相应槽轨11上。所述踏板面21的正面上设有防滑凸起211，所述踏板面21的前后边缘上设有漏孔212，以起到防滑和防水作用。
[0026]结合图2和图3所示:每层踏板2的两侧分别铰接在一个三角连接块6的一角上，所述三角连接块6的另一角铰接在踏板骨架I的侧边上，在位于踏板骨架I同侧的所有三角连接块6的第三个角均铰接在联动板7上，以实现所有踏板间的联动。
[0027]在位于踏板骨架I的一侧设有气缸4，在位于踏板骨架I的另一侧设有气弹簧5 (图中示出的是在位于踏板骨架I的左侧设有气缸4，在位于踏板骨架I的右侧设有气弹簧5，也可以相反设置)。
[0028]如图2所示:所述气缸4的另一端可固定在踏板骨架I或安装支架3的相应侧边上，图中示出的是固定在踏板骨架I的左侧上，当然也可以固定在安装支架3的左侧上，以固定在踏板骨架I的左侧上较佳，这样能耗较少。
[0029]所述气缸4的输出轴41与一连接杆8固定连接，该连接杆8的另一端与最上层踏板所连接的三角连接块6铰接，当然也可以采用与联动板7铰接方式，以实现各层踏板之间的联动。
[0030]如图3所示:所述气弹簧5的另一端可固定在踏板骨架I或安装支架3的相应侧边上，图中示出的是固定在安装支架3的右侧上，当然也可以固定在踏板骨架I的右侧上，以固定在安装支架3的右侧上较佳，这样缓冲效果较好。
[0031]所述气弹簧5的活塞杆51与一连接杆8固定连接，该连接杆8的另一端与最上层踏板所连接的三角连接块6铰接，当然也可以采用与联动板7铰接方式，以实现各层踏板之间的联动。
[0032]通过气缸4的伸缩，可以实现踏板2的上下90度翻转，这样在踏板2收起时体积很小，可与车身形成一个平面，这样更加美观、对于安装空间的要求也比较小。槽轨11对踏板2的运动做了限位，使得踏板2只能做90度的翻转。气弹簧5可在踏板2放下展开过程中起到缓冲作用，当踏板2展开后可起到锁止作用，使得所述踏板的使用更安全可靠。另外，本实用新型所述的脚踏板自成一体，可实现整体拆装，具有结构简单、维修和安装便捷等优点。
[0033]最后有必要在此指出的是:以上所述仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种消防车用脚踏板，包括:踏板骨架，若干层踏板，及用于所述消防车用脚踏板与消防车车体相连接的安装支架，所述安装支架与所述踏板骨架固定连接；其特征在于:在所述踏板骨架的左右两侧对称开设有若干对槽轨，每层踏板的两侧分别滑动连接在踏板骨架两侧的相应槽轨上；且每层踏板的一侧与一气缸的输出轴传动连接，每层踏板的另一侧与一气弹簧的活塞杆传动连接。2.根据权利要求1所述的消防车用脚踏板，其特征在于:所述气缸和气弹簧分别固定在踏板骨架或安装支架的相应侧边上。3.根据权利要求2所述的消防车用脚踏板，其特征在于:所述气缸固定在踏板骨架的侧边上，所述气弹簧固定在安装支架的侧边上。4.根据权利要求1所述的消防车用脚踏板，其特征在于:每层踏板的两侧分别铰接在一个三角连接块的一个角上，所述三角连接块的另一个角铰接在踏板骨架的侧边上，在位于踏板骨架同侧的所有三角连接块的第三个角均铰接在联动板上。5.根据权利要求1所述的消防车用脚踏板，其特征在于:所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆均与最上层踏板所连接的三角连接块传动连接。6.根据权利要求5所述的消防车用脚踏板，其特征在于:所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆均通过连接杆与所述三角连接块传动连接，即:所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆分别与一连接杆固定连接，所述连接杆的另一端与所述三角连接块铰接。7.根据权利要求1所述的消防车用脚踏板，其特征在于:所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆均与联动板传动连接。8.根据权利要求7所述的消防车用脚踏板，其特征在于:所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆均通过连接杆与所述联动板传动连接，即:所述气缸的输出轴和气弹簧的活塞杆分别与一连接杆固定连接，所述连接杆的另一端与所述联动板铰接。9.根据权利要求1所述的消防车用脚踏板，其特征在于:每层踏板均由踏板面和支撑部组成，所述踏板面与支撑部间固定连接，所述支撑部的两侧滑动连接在踏板骨架两侧的相应槽轨上。10.根据权利要求9所述的消防车用脚踏板，其特征在于:所述踏板面的正面上设有防滑凸起，所述踏板面的前后边缘上设有漏孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种消防车用脚踏板，其包括：踏板骨架，若干层踏板，及用于所述消防车用脚踏板与消防车车体相连接的安装支架，所述安装支架与所述踏板骨架固定连接；在所述踏板骨架的左右两侧对称开设有若干对槽轨，每层踏板的两侧分别滑动连接在踏板骨架两侧的相应槽轨上；且每层踏板的一侧与一气缸的输出轴传动连接，每层踏板的另一侧与一气弹簧的活塞杆传动连接。本实用新型不仅具有美观、对安装空间要求较小、使用安全可靠等优点，而且自成一体，可实现整体拆装，还具有结构简单、维修和安装便捷等优点。
【IPC分类】B60R3/02
【公开号】CN204870769
【申请号】CN201520652301
【发明人】宋帅军, 黄琦康, 周壮志, 王士锋, 陈波, 杨强
【申请人】上海格拉曼国际消防装备有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月26日