一种车载加热座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉车辆技术领域，尤其涉及一种车载加热座椅。
【背景技术】
[0002]汽车我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于:载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。
[0003]随着汽车的快速发展与普及，越来越多的家庭拥有了汽车，而在冬天时刚坐上驾驶座椅上时由于太冰冷导致不舒服，且在夏天时由于座椅又太热也导致坐着不舒服，同时座椅的减震效果差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种车载加热座椅。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]—种车载加热座椅，包括座椅支撑座，所述座椅支撑座一侧上设有座椅靠背，所述座椅支撑座上侧设有座椅坐垫，所述座椅坐垫下端设有若干个导向杆，所述每一个导向杆上设有限位环，所述每一个限位环与座椅支撑座内部之间设有减震弹簧，所述座椅坐垫内部设有加热电阻丝，所述座椅坐垫上设有若干个弹性网，所述座椅支撑座内部设有散热风扇，所述座椅支撑座底部设有进气网。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述限位环与导向杆之间为一体成型。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述减震弹簧两端为固定连接。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述散热风扇出风方向朝上。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置导向杆、减震弹簧，这样在座椅坐垫下侧的导向杆在减震弹簧的作用下实现上下方向移动，有效的缓冲震动，提高减震效果；通过设置加热电阻丝，这样在加热电阻丝的作用下在冬天可以实现对座椅进行加热，提高舒适性；通过设置散热风扇，这样在散热风扇的作用下在夏天时可以实现对座椅坐垫进行降温，提高舒适性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1.座椅支撑座；2.座椅靠背；3.座椅坐垫；4.导向杆；401.限位环；5.减震弹簧；6.加热电阻丝；7.弹性网；8.散热风扇；9.进气网。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]—种车载加热座椅，包括座椅支撑座1，所述座椅支撑座I 一侧上设有座椅靠背2，所述座椅支撑座I上侧设有座椅坐垫3，所述座椅坐垫3下端设有若干个导向杆4，所述每一个导向杆4上设有限位环401，其中所述限位环401与导向杆4之间为一体成型。所述每一个限位环401与座椅支撑座I内部之间设有减震弹簧5，其中所述减震弹簧5两端为固定连接，这样在座椅坐垫3下侧的导向杆4在减震弹簧5的作用下实现上下方向移动，有效的缓冲震动，提高减震效果。
[0016]所述座椅坐垫3内部设有加热电阻丝6，其中这样在加热电阻丝6的作用下在冬天可以实现对座椅进行加热，提高舒适性。所述座椅坐垫3上设有若干个弹性网7，所述座椅支撑座I内部设有散热风扇8，其中所述散热风扇8出风方向朝上。所述座椅支撑座I底部设有进气网9，这样在散热风扇8的作用下在夏天时可以实现对座椅坐垫3进行降温，提高舒适性。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载加热座椅，包括座椅支撑座(I)，所述座椅支撑座(I) 一侧上设有座椅靠背(2)，所述座椅支撑座(I)上侧设有座椅坐垫(3)，其特征在于:所述座椅坐垫(3)下端设有若干个导向杆(4)，所述每一个导向杆(4)上设有限位环(401)，所述每一个限位环(401)与座椅支撑座(I)内部之间设有减震弹簧(5)，所述座椅坐垫(3)内部设有加热电阻丝(6)，所述座椅坐垫(3)上设有若干个弹性网(7)，所述座椅支撑座(I)内部设有散热风扇(8)，所述座椅支撑座(I)底部设有进气网(9)。2.根据权利要求1所述的一种车载加热座椅，其特征在于:所述限位环(401)与导向杆(4)之间为一体成型。3.根据权利要求1所述的一种车载加热座椅，其特征在于:所述减震弹簧(5)两端为固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车载加热座椅，其特征在于:所述散热风扇(8)出风方向朝上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车载加热座椅，包括座椅支撑座，所述座椅支撑座一侧上设有座椅靠背，所述座椅支撑座上侧设有座椅坐垫，所述座椅坐垫下端设有若干个导向杆，所述每一个导向杆上设有限位环，所述每一个限位环与座椅支撑座内部之间设有减震弹簧，所述座椅坐垫内部设有加热电阻丝，所述座椅坐垫上设有若干个弹性网，所述座椅支撑座内部设有散热风扇，所述座椅支撑座底部设有进气网。本实用新型在座椅坐垫下侧的导向杆在减震弹簧的作用下实现上下方向移动，有效的缓冲震动，提高减震效果。同时在加热电阻丝的作用下在冬天可以实现对座椅进行加热，提高舒适性，且在散热风扇的作用下在夏天时可以实现对座椅坐垫进行降温，提高舒适性。
【IPC分类】B60N2/54, B60N2/56
【公开号】CN204915379
【申请号】CN201520701101
【发明人】姜超
【申请人】姜超
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月10日