一种可伸缩式汽车侧视镜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆光学观察装置技术领域，具体地说是一种可伸缩式的汽车侧视镜。
【背景技术】
[0002]目前安装在汽车上的侧视镜都是驾驶员通过控制驾驶室内的调节按钮来实现侧视镜镜面旋转的方法来观察汽车后方的情况，这种方法一般是在车辆启动之前对侧视镜进行调整，以达到合适的位置，当在行车的过程中需对侧视镜进行调整时，由于调整的过程比较复杂，在车辆行驶的过程中无法实时的进行调整，给驾驶员全面的了解路况带来不便，无法完全保障驾驶员的行车安全。
【实用新型内容】
[0003]针对在行车过程中普通侧视镜无法实现实时调整的问题，本实用新型提供了一种可伸缩式汽车侧视镜，可以解决上述问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0005]—种可伸缩式汽车侧视镜包括镜壳、后视镜、支架、传动装置和限位装置，传动装置和限位装置设置于镜壳和支架之间。后视镜为球面镜，安装于镜壳的后侧，镜壳分为壳体和安装柄，安装柄上设有一个平面，平面上设有导向块，导向块的一侧安装有电机，电机的输出轴上同轴安装有小齿轮。支架上设有一平面，其一端与汽车车体固连，另一端自由，在支架的平面上设有导向槽，导向块可以在导向槽中自由滑动，在导向槽的一侧安装有齿条，齿条、电机以及同轴安装于电机上的小齿轮位于导向块和导向槽的同侧，为了使侧视镜在伸缩的过程中速度不至于过快，本实用新型采用了一级降速，即在齿条和小齿轮之间设置有大齿轮，大齿轮同时与小齿轮和齿条相嗤合。
[0006]为了防止汽车在行驶过程中侧视镜晃动，提高行车安全性，本实用新型在镜壳和支架之间还设置有限位装置。限位装置包括限位销、弹簧以及限位开关，限位销的一端为半球面，另一端为平面，且平面的一端与弹簧固连，并且固连在一起的弹簧和限位销安装于支架上导向槽的靠近汽车车体的一端，限位销的半球面凸出其在导向槽的安装平面。所述的导向块的远离壳体的一端设有限位孔，在工作的过程中与设置于导向块一端的限位孔相配合，当侧视镜缩回到位时，限位销的半球面的一端会卡到限位孔内，防止侧视镜在行车过程中的晃动。限位开关安装于支架上与限位销安装位置相对的另一端，在侧视镜伸出的过程中，当侧视镜伸出到位后，限位开关发出信号，电机停止工作。
[0007]本实用新型的工作过程:
[0008]在行车的过程中，当驾驶员需要了解更大范围的后方路况时，转动驾驶室内的旋钮，电机转动，带动齿轮转动，侧视镜在传动装置的带动下沿导向槽向外伸出，当侧视镜伸出一定距离时，限位开关发出信号，电机停止工作，侧视镜便不再继续伸出，此时侧视镜达到最大伸出距离，驾驶员的观察范围达到最大，待观察完毕后，反向转动旋钮，电机反向转动，带动齿轮反向转动，侧视镜在传动装置的带动下沿导向槽向内缩回，当侧视镜缩回到位时，限位销的半球面的一端会在弹簧的作用下卡到位于导向块一端的限位孔内，防止侧视镜在行车过程中的晃动。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]由于本实用新型采用一键式伸缩控制，在行车过程中可以实时的对侧视镜进行调整，以方便驾驶员更全面的了解路况，提高驾驶的安全性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的轴侧视图；
[0012]图2为本实用新型的主视图；
[0013]图3为本实用新型的侧视图；
[0014]图4为图3中传动装置3的放大示意图；
[0015]图5为传动装置的内部结构示意图；
[0016]图6为镜壳的结构不意图；
[0017]图7为支架的结构示意图；
[0018]图8为限位销和弹簧的连接结构示意图。
[0019]图中:1_镜壳，11-壳体，12-安装柄，13-导向块，14-限位孔，2_后视镜，3_传动装置，31-电机，32-小齿轮，33-大齿轮，34-齿条，4-限位装置，41-限位销，42-弹黃，43-限位开关，5-支架，51-导向槽。
【具体实施方式】
[0020]为能清楚说明本方案技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合附图，对本实用新型作进一步说明。
[0021]如图1和图3所示，一种可伸缩式汽车侧视镜包括镜壳1、后视镜2、支架5、传动装置3和限位装置4，传动装置3和限位装置4设置于镜壳I和支架5之间。如图2所示，后视镜2为球面镜，安装于镜壳I的后侧。如图6所不，镜壳I分为壳体11和安装柄12，安装柄12上设有一个平面，平面上设有导向块13，如图4所示，导向块13的一侧安装有电机31，电机31的输出轴上同轴安装有小齿轮32。如图7所示，支架5上设有一平面，其一端与汽车车体固连，另一端自由，在支架5的平面上设有导向槽51，导向块13可以在导向槽51中自由滑动，在导向槽51的一侧安装有齿条34，齿条34、电机31以及同轴安装于电机31上的小齿轮32位于导向块13和导向槽51的同侧，为了使侧视镜在伸缩的过程中速度不至于过快，如图5所示，本实用新型采用了一级降速，即在齿条34和小齿轮32之间设置有大齿轮33，大齿轮33同时与小齿轮32和齿条34相啮合。
[0022]为了防止汽车在行驶过程中侧视镜晃动，提高行车安全性，如图3所示，本实用新型在镜壳I和支架5之间还设置有限位装置4。限位装置4包括限位销41、弹簧42以及限位开关43。如图8所示，限位销41的一端为半球面，另一端为平面，且平面的一端与弹簧42固连。如图7所示，固连在一起的弹簧42和限位销41安装于支架5上导向槽51的靠近汽车车体的一端，限位销41的半球面凸出其在导向槽51的安装平面。所述的导向块13的远离壳体11的一端设有限位孔14，在工作的过程中与设置于导向块13 —端的限位孔14相配合，当侧视镜缩回到位时，限位销41的半球面的一端会卡到限位孔14内，防止侧视镜在行车过程中的晃动。限位开关43安装于支架5上与限位销41安装位置相对的另一端，在侧视镜伸出的过程中，当侧视镜伸出到位后，限位开关43发出信号，电机31停止工作。
[0023]本实用新型的工作过程:
[0024]在行车的过程中，当驾驶员需要了解更大范围的后方路况时，转动驾驶室内的旋钮，电机31转动，带动齿轮转动，侧视镜在传动装置3的带动下沿导向槽51向外伸出，当侧视镜伸出一定距离时，限位开关43发出信号，电机31停止工作，侧视镜便不再继续伸出，此时侧视镜达到最大伸出距离，驾驶员的观察范围达到最大，待观察完毕后，反向转动旋钮，电机31反向转动，带动齿轮反向转动，侧视镜在传动装置3的带动下沿导向槽51向内缩回，当侧视镜缩回到位时，限位销41的半球面的一端会在弹簧42的作用下卡到位于导向块13 一端的限位孔14内，防止侧视镜在行车过程中的晃动。
【主权项】
1.一种可伸缩式汽车侧视镜，包括镜壳、后视镜、支架等，后视镜为球面镜，安装在镜壳的后侧，其特征是，所述的镜壳通过支架与汽车车体固定连接，支架与镜壳之间设有传动装置和限位装置，所述的镜壳包括壳体和安装柄，安装柄上设置有导向块，支架上设置有导向槽，导向块可在导向槽中自由滑动。2.根据权利要求1所述的一种可伸缩式汽车侧视镜，其特征是，所述的传动装置包括电机、大齿轮、小齿轮和齿条，电机安装于镜壳的安装柄上位于导向块的一侧，小齿轮同轴安装于电机的输出轴上，齿条安装于支架上位于导向槽的一侧，且与电机同侧，大齿轮安装于小齿轮和齿条之间，同时与小齿轮和齿条相啮合。3.根据权利要求1所述的一种可伸缩式汽车侧视镜，其特征是，所述的限位装置包括限位销、弹簧以及限位开关，限位销与弹簧固连，安装于支架上导向槽的靠近汽车车体的一端，限位开关安装于支架的另一端，所述的导向块的远离壳体的一端设置有限位孔，限位孔两端与导向块连接处圆滑过渡。4.根据权利要求3所述的一种可伸缩式汽车侧视镜，其特征是，所述的限位销的一端为半球面，另一端为平面，且平面的一端与弹簧固定连接。
【专利摘要】一种可伸缩式汽车侧视镜，属于车辆光学观察装置技术领域，包括镜壳、后视镜、支架、传动装置和限位装置，传动装置和限位装置设置于镜壳及支架之间，所述的镜壳的安装柄上设有导向块，导向块可在设置于支架上的导向槽中自由滑动，在传动装置的作用下侧视镜可沿导向槽向外伸出或向内缩回，以便于扩大驾驶员的观察视野，提高行车的安全性。
【IPC分类】B60R1/078, B60R1/07
【公开号】CN204915474
【申请号】CN201520704692
【发明人】郑忠才, 肖海勇, 高岩, 董旭, 李辉
【申请人】山东建筑大学
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月11日