轿车顶部安全支撑杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车安全装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，安全事故也随之增多，各种交通事故现场非常惨烈。特别是有许多轿车被其他车辆或物体从顶部压扁，这种情况下人员伤亡概率极大。目前在一种型号汽车生产前，都会对样车进行碰撞试验，然而都只是进行前面和侧面碰撞试验，却忽视了汽车受到来自顶部的巨大压力时怎样保护车内人员的人身安全的问题，因此这种情况下需要一种针对性的安全装置来防止车祸时来自汽车顶部的压力将车压扁。
【发明内容】
[0003]为减轻来自汽车顶部的压力对车体产生的危害，减小轿车顶部受到重物撞击时车内人员伤亡的概率，本实用新型提供一种轿车顶部安全支撑杆，用支撑杆承受来自车顶的压力。其整体包括:上连接部(I )，支撑杆(2)，下连接部(3)。上连接部(I)负责连接车顶与支撑杆(2 )，支撑杆(2 )负责承受来自车顶的压力，下连接部(3 )负责连接支撑杆(2 )与车底盘。所述的上连接部、支撑杆和下连接部，可以是全部固定在一起的一个整体，也可以是为了方便拆卸而各自独立，然后通过螺丝或其他方式组装在一起。支撑杆(2)可以是简单的钢管也可是液压式支撑杆或气压式支撑杆。轿车顶部安全支撑杆在车内的位置可以设置在正驾驶座靠背与副驾驶座靠背中间的区域，或者后排座位靠背中间的区域，或者车内其他区域。
[0004]本实用新型结构简单，便于制造，能有效减轻重物坠落车顶时轿车受到的危害，保护车内人员的人身安全，本实用新型成本低易于普及应用。
【附图说明】
[0005]图1是本发明的示意图，图中:
[0006]1.上连接部
[0007]2.支撑杆
[0008]3.下连接部
[0009]4.螺丝。
【具体实施方式】
[0010]实施例一:如图1所示，上连接部(1)，支撑杆(2)，下连接部(3)是全部固定在一起的一个整体不锈钢结构，上连接部和下连接部为圆形，分别通过四个螺丝(4)与车顶和车底盘牢固连接。实际生产时上连接部和下连接部可以根据轿车车顶和车底盘构造设计合适的形状。
[0011]以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
【主权项】
1.一种轿车顶部安全支撑杆，用支撑杆承受来自车顶的压力，其特征是:上连接部(I)负责连接车顶与支撑杆(2 )，支撑杆(2 )负责承受来自车顶的压力，下连接部(3 )负责连接支撑杆(2)与车底盘。2.根据权利要求1所述的轿车顶部安全支撑杆，其特征在于:上连接部、支撑杆和下连接部，可以是全部固定在一起的一个整体，也可以是为了方便拆卸而各自独立，然后通过螺丝或其他方式组装在一起。3.根据权利要求1所述的轿车顶部安全支撑杆，其特征在于:支撑杆可以是简单的钢管也可是液压式支撑杆或气压式支撑杆。4.根据权利要求1所述的轿车顶部安全支撑杆，其特征在于:轿车顶部安全支撑杆在车内的位置可以设置在正驾驶座靠背与副驾驶座靠背中间的区域，或者后排座位靠背中间的区域，或者车内其他区域。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轿车顶部安全支撑杆，涉及一种汽车安全装置。使用轿车顶部安全支撑杆能有效减轻重物坠落车顶时轿车受到的危害，保护车内人员的人身安全。所述轿车顶部安全支撑杆是由上连接部，支撑杆，下连接部三部分组成。其特征是：上连接部负责连接车顶与支撑杆，支撑杆负责承受来自车顶的压力，下连接部负责连接支撑杆与车底盘。本实用新型能够很大程度上减小轿车顶部受到重物撞击时车内人员伤亡的概率。
【IPC分类】B60R21/11
【公开号】CN204915581
【申请号】CN201520635484
【发明人】刘金成
【申请人】刘金成
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月23日