一种汽车轮胎防扎防爆装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型具体涉及一种汽车轮胎防扎防爆装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车工业的快速发展，极大地提升了经济和社会的机动化程度；带来便捷的同时也带来了每年众多的交通事故；通常轮胎爆胎或刺胎的带来的事故较为普遍，采用的最可行的方法是使用特制的防刺轮胎；但是一方面不可能将目前现存轮胎生产线全部更换成防刺轮胎生产线；另一方面社会上现存的汽车所使用的轮胎都不是防刺轮胎；为了防止交通事故的发生要求所有汽车都更换使用防刺轮胎，并不现实，另外，轮胎爆胎通常是车辆行驶时间比较长，但没有及时的对轮胎进行有效的降温，经常出现爆胎的现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车轮胎防扎防爆装置，不但通过给轮胎降温等措施来有效防止汽车爆胎，而且能够克服刺胎的问题，操作更安全可靠。
[0004]为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:一种汽车轮胎防扎防爆装置，包括轮胎和安装在轮胎上方的安全装置，所述安全装置包括一出水管道、连接在出水管道一端的水箱、连接在出水管道另一端的控制箱、安装在控制箱底部的吸铁石，所述出水管道包括第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道相互套接在一起并且长度可调，所述第一管道和第二管道外侧设有波纹管，所述控制箱底部设有用于放置吸铁石的空腔，空腔与控制箱之间设有隔板，所述吸铁石安装在隔板上，所述空腔底部设有与吸铁石对应的吸孔，所述控制箱侧部设有与轮胎对应的喷口，所述出水管道上设有用于控制水箱流量的气阀。
[0005]作为优选，所述出水管道采用“L”型结构设置，本结构出水管道采用“L”型结构，包围在轮胎的外侧，结构比较合理。
[0006]作为优选，所述轮胎包括轴心、轮毂、内胎和外胎，结构紧凑、使用安全。
[0007]作为优选，所述气阀设在第一管道上，本结构气阀设在第一管道上，结构合理，便于安装。
[0008]作为优选，所述控制箱上部设有进水口，本结构进水口设在控制箱上部，便于加水。
[0009]作为优选，所述控制箱和空腔均采用矩形结构，结构合理，制造方便。
[0010]有益效果:
[0011]本实用新型采用上述技术方案提供一种汽车轮胎防扎防爆装置，不但通过给轮胎降温等措施来有效防止汽车爆胎，而且能够克服刺胎的问题，操作更安全可靠。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种汽车轮胎防扎防爆装置，包括轮胎1和安装在轮胎1上方的安全装置2，所述安全装置2包括一出水管道21、连接在出水管道21 —端的水箱22、连接在出水管道21另一端的控制箱23、安装在控制箱23底部的吸铁石24，所述出水管道21包括第一管道211和第二管道212，所述第一管道211和第二管道212相互套接在一起并且长度可调，所述第一管道211和第二管道212外侧设有波纹管213，所述控制箱23底部设有用于放置吸铁石24的空腔25，空腔25与控制箱23之间设有隔板26，所述吸铁石24安装在隔板26上，所述空腔25底部设有与吸铁石24对应的吸孔251，所述控制箱23侧部设有与轮胎1对应的喷口 231，所述出水管道21上设有用于控制水箱流量的气阀27 ;所述出水管道21采用“L”型结构设置；所述轮胎1包括轴心11、轮毂12、内胎13和外胎14 ;所述气阀27设在第一管道211上；所述控制箱23上部设有进水口 231 ;所述控制箱23和空腔25均采用矩形结构。
[0014]实际操作时，汽车在行驶过程中，驾驶室设有控制安全装置2开启或关闭的控制器，当室外温度较高或汽车行驶时间较长时，通过控制器使气阀27开启，水箱22内的液体从出水管道21到达控制箱23内，并由喷口 231喷射到轮胎1胎面上进行降温，根据实际情况，通过调节气阀27来控制流量的大小，其次，出水管道21的高度可根据需要来调节，具体是通过调节第二管道212的高低来调节，而出水管道21外侧的波纹管213可随着第二管道212的高低收缩或拉伸，对出水管道21具有很好的保护作用，吸铁石24用于吸收轮胎1前侧地面上的金属障碍物(例如钉子)，金属障碍物由吸铁石24从吸孔251进入到空腔25内，以免暴露在空腔25外部被撞击后又掉落，本实用新型不但通过给轮胎降温等措施来有效防止汽车爆胎，而且能够克服刺胎的问题，操作更安全可靠。
[0015]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车轮胎防扎防爆装置，其特征是:包括轮胎(1)和安装在轮胎(1)上方的安全装置(2)，所述安全装置(2)包括一出水管道(21)、连接在出水管道(21) —端的水箱(22)、连接在出水管道(21)另一端的控制箱(23)、安装在控制箱(23)底部的吸铁石(24)，所述出水管道(21)包括第一管道(211)和第二管道(212)，所述第一管道(211)和第二管道(212)相互套接在一起并且长度可调，所述第一管道(211)和第二管道(212)外侧设有波纹管(213)，所述控制箱(23)底部设有用于放置吸铁石(24)的空腔(25)，空腔(25)与控制箱(23)之间设有隔板(26)，所述吸铁石(24)安装在隔板(26)上，所述空腔(25)底部设有与吸铁石(24)对应的吸孔(251)，所述控制箱(23)侧部设有与轮胎(1)对应的喷口(231)，所述出水管道(21)上设有用于控制水箱流量的气阀(27)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防扎防爆装置，其特征是:所述出水管道(21)采用“L”型结构设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防扎防爆装置，其特征是:所述轮胎(1)包括轴心(11)、轮毂(12)、内胎(13)和外胎(14)。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防扎防爆装置，其特征是:所述气阀(27)设在第一管道(211)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防扎防爆装置，其特征是:所述控制箱(23)上部设有进水口(231)。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防扎防爆装置，其特征是:所述控制箱(23)和空腔(25)均采用矩形结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮胎防扎防爆装置，包括轮胎和安装在轮胎上方的安全装置，所述安全装置包括一出水管道、连接在出水管道一端的水箱、连接在出水管道另一端的控制箱、安装在控制箱底部的吸铁石，所述出水管道包括第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道相互套接在一起并且长度可调，所述第一管道和第二管道外侧设有波纹管，所述控制箱底部设有用于放置吸铁石的空腔，空腔与控制箱之间设有隔板，所述吸铁石安装在隔板上，所述空腔底部设有与吸铁石对应的吸孔，所述控制箱侧部设有与轮胎对应的喷口，所述出水管道上设有用于控制水箱流量的气阀，本结构不但通过给轮胎降温等措施来有效防止汽车爆胎，而且能够克服刺胎的问题，操作更安全可靠。
【IPC分类】B60C23/08, B60C23/19
【公开号】CN204998269
【申请号】CN201520582282
【发明人】方家耀
【申请人】方家耀
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月5日