一种天窗导水管密封堵件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种天窗导水管密封堵件。
【背景技术】
[0002]目前，现车型导水管出水口处密封，大多采用橡胶堵件，导水管开口敞开，漏声明显对NVH有影响；为改进漏声，设计将橡胶堵件更换为塑料堵件结构，但是塑料堵件原设计存在漏水风险。如图1为现有导水管堵件1的连接结构示意图，图中三处圆圈内所示均为容易漏声处，左边两处圆圈内所示也容易出现密封不良，导致漏水的情况。如图2为现有导水堵件1的出水口处的结构示意图。图中A处从导水管2流出的雨水易从该处缝隙流到堵件的安装卡爪，再从卡爪的缝隙流到车身钣金3。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提出一种密封性优良，可降低密封连接处NVH的天窗导水管密封堵件。
[0004]根据本实用新型提供的天窗导水管密封堵件，包括压盖状的堵件本体，所述堵件本体的外周设有用于连接车身钣金的安装卡爪，所述堵件本体的中部为通过孔，关键在于所述堵件本体的通过孔的一端连接设有导水管连接部，所述通过孔的另一端出口设有水导出结构，所述水导出结构包括一段半封闭围住所述通过孔的凸起部，所述凸起部的开口连接一段导水斜面。
[0005]本实用新型的天窗导水管密封堵件，通过设置水导出结构，通过凸起部防止水漫流，使导水管流出的雨水只能从导水斜面延伸流出安装基准面，从而防止雨水从导水管通过孔处的缝隙流到堵件的安装卡爪，再从卡爪的缝隙流到车身钣金发生渗漏。
[0006]进一步的，所述通过孔处设有面积略小于所述通过孔的消音件，通过该消音件，吸收衰减经过通过孔的声音能量，降低该处的NVH。
[0007]进一步的，所述堵件本体的外周设有用于与车身钣金密封连接的消音防水垫圈，通过该消音防水垫圈，增加堵件本体与车身钣金连接的密封性的同时，还通过消音效果降低此处的NVH。
[0008]具体的说，所述消音防水垫圈为橡胶泡棉垫圈。优选的，该橡胶泡棉垫圈选取吸音率高于0.2的EPDM，当声波进入该种材料的消音防水垫圈时，会引起材料细孔中的空气和纤维发生振动，使声能转变成为热能而消耗掉一部分，起到吸音的效果，从而降低NVH。
【附图说明】
[0009]图1为现有天窗导水管堵件的连接剖视结构示意图。
[0010]图2为现有天窗导水管堵件的出水口处的结构示意图。
[0011]图3为本实用新型的天窗导水管密封堵件的剖视结构示意图。
[0012]图4为本实用新型的天窗导水管密封堵件的主视图。
[0013]图5为为本实用新型的天窗导水管密封堵件的后视图。
【具体实施方式】
[0014]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0015]实施例1:
[0016]如图3、4、5，本实用新型的天窗导水管密封堵件，包括压盖状的堵件本体1，堵件本体1的外周设有用于连接车身钣金的安装卡爪11，堵件本体1的中部为通过孔12，堵件本体1的通过孔12的一端连接设有导水管2的连接部13，通过孔12的另一端出口设有水导出结构，水导出结构包括一段半封闭围住通过孔12的凸起部14，凸起部14的开口连接一段导水斜面15。通过孔12处设有面积略小于通过孔12的消音件16，通过该消音件16，吸收衰减经过通过孔的声音能量，降低该处的NVH。堵件本体1的外周设有用于与车身钣金3密封连接的消音防水垫圈17，通过该消音防水垫圈17，增加堵件本体1与车身钣金3连接的密封性的同时，还通过消音效果降低此处的NVH。消音防水垫圈17为橡胶泡棉垫圈。优选的，该橡胶泡棉垫圈17选取吸音率高于0.2的EPDM，当声波进入该种材料的消音防水垫圈时，会引起材料细孔中的空气和纤维发生振动，使声能转变成为热能而消耗掉一部分，起到吸音的效果，从而降低NVH。
【主权项】
1.一种天窗导水管密封堵件，包括压盖状的堵件本体，所述堵件本体的外周设有用于连接车身钣金的安装卡爪，所述堵件本体的中部为通过孔，其特征在于所述堵件本体的通过孔的一端连接设有导水管连接部，所述通过孔的另一端出口设有水导出结构，所述水导出结构包括一段半封闭围住所述通过孔的凸起部，所述凸起部的开口连接一段导水斜面。2.根据权利要求1所述的天窗导水管密封堵件，其特征在于所述通过孔处设有面积略小于所述通过孔的消音件。3.根据权利要求1所述的天窗导水管密封堵件，其特征在于所述堵件本体的外周设有用于与车身钣金密封连接的消音防水垫圈。4.根据权利要求3所述的天窗导水管密封堵件，其特征在于所述消音防水垫圈为橡胶泡棉垫圈。
【专利摘要】本实用新型提供一种密封性优良，可降低密封连接处NVH的天窗导水管密封堵件。该密封堵件包括压盖状的堵件本体，堵件本体的外周设有用于连接车身钣金的安装卡爪，堵件本体的中部为通过孔，关键在于堵件本体的通过孔的一端连接设有导水管连接部，通过孔的另一端出口设有水导出结构，水导出结构包括一段半封闭围住通过孔的凸起部，凸起部的开口连接一段导水斜面。本实用新型通过设置水导出结构，通过凸起部防止水漫流，使导水管流出的雨水只能从导水斜面延伸流出安装基准面，从而防止雨水从导水管通过孔处的缝隙流到堵件的安装卡爪，再从卡爪的缝隙流到车身钣金发生渗漏。
【IPC分类】B60J7/00
【公开号】CN204998317
【申请号】CN201520735035
【发明人】许俊新, 豆忠颖, 李擎
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月22日