一种车辆安全防护罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉车辆技术领域，尤其涉及一种车辆安全防护罩。
【背景技术】
[0002]车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。
[0003]车辆运行中遇到障碍物或两车相撞时，虽有钢架横梁的阻挡，但是效果并不理想，外壳极易破损，造成发动机损坏和人员丧亡，给当事人造成很大经济损失，有的采用了一些防撞设施，但是太复杂、造价高，一般的消费者并未使用，很有必要研发一种结构简单效果好的车辆防撞器，当车辆撞击时能吸收巨大的撞击力，以免造成车损人亡的残局。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种车辆安全防护罩。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]—种车辆安全防护罩，包括车架、防撞罩，所述防撞罩内侧壁上设有两个固定板，所述固定板与防撞罩之间为固定连接，所述每一个固定板与导向杆一端相连接，所述导向杆贯穿车架且与限位板相连接，所述限位板的直径大于导向杆的直径，所述固定板与车架之间设有第一减震弹簧，所述车架与限位板之间设有第二减震弹簧。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述限位板与导向杆之间焊接连接。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述第一减震弹簧套在导向杆上。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述第二减震弹簧套在导向杆上。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置第一减震弹簧、第二减震弹簧与导向杆，这样当防护罩受到撞击时，防护罩在第一减震弹簧、第二减震弹簧的作用下实现导向杆进行左右移动，可极大地吸收缓和撞击力，极大地保护车辆和人免受撞击力的伤害。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1.车架；2.防滑罩；3.固定板；4.导向杆；5.限位板；6.第一减震弹簧；7.第二减震弹簧。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]—种车辆安全防护罩，包括车架1、防撞罩2，所述防撞罩2内侧壁上设有两个固定板3，所述固定板3与防撞罩2之间为固定连接，所述每一个固定板3与导向杆4 一端相连接，所述导向杆4贯穿车架1且与限位板5相连接，其中所述限位板5与导向杆4之间焊接连接，这样可以对第二减震弹簧7起到固定作用。
[0016]所述限位板5的直径大于导向杆4的直径，所述固定板3与车架1之间设有第一减震弹簧6，其中所述第一减震弹簧6套在导向杆4上。所述车架1与限位板5之间设有第二减震弹簧7，其中所述第二减震弹簧7套在导向杆4上。这样当防护罩2受到撞击时，防护罩2在第一减震弹簧6、第二减震弹簧7的作用下实现导向杆4进行左右移动，可极大地吸收缓和撞击力，极大地保护车辆和人免受撞击力的伤害。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车辆安全防护罩，包括车架(1)、防撞罩(2)，其特征在于:所述防撞罩(2)内侧壁上设有两个固定板(3)，所述固定板(3)与防撞罩(2)之间为固定连接，所述每一个固定板⑶与导向杆⑷一端相连接，所述导向杆⑷贯穿车架⑴且与限位板(5)相连接，所述限位板(5)的直径大于导向杆⑷的直径，所述固定板(3)与车架⑴之间设有第一减震弹簧￠)，所述车架(1)与限位板(5)之间设有第二减震弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种车辆安全防护罩，其特征在于:所述限位板(5)与导向杆⑷之间焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种车辆安全防护罩，其特征在于:所述第一减震弹簧(6)套在导向杆⑷上。4.根据权利要求1所述的一种车辆安全防护罩，其特征在于:所述第二减震弹簧(7)套在导向杆⑷上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆安全防护罩，包括车架、防撞罩，所述防撞罩内侧壁上设有两个固定板，所述固定板与防撞罩之间为固定连接，所述每一个固定板与导向杆一端相连接，所述导向杆贯穿车架且与限位板相连接，所述限位板的直径大于导向杆的直径，所述固定板与车架之间设有第一减震弹簧，所述车架与限位板之间设有第二减震弹簧。本实用新型通过设置第一减震弹簧、第二减震弹簧与导向杆，这样当防护罩受到撞击时，防护罩在第一减震弹簧、第二减震弹簧的作用下实现导向杆进行左右移动，可极大地吸收缓和撞击力，极大地保护车辆和人免受撞击力的伤害。
【IPC分类】B60R19/26
【公开号】CN204998470
【申请号】CN201520784729
【发明人】陈朋飞
【申请人】陈朋飞
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月11日