座椅双调角器同步机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅，尤其是涉及一种座椅双调角器同步机构。
【背景技术】
[0002]座椅靠背调角功能是新开发汽车的常见功能。在一些带有侧气囊以及固定有安全带对强度要求较高的座椅上，通常设置有双调角器。然后让双调角器同步调节就成为一个新的研究课题。如果双调角器不同步，则两个调角器会长期处于一个锁死一个未锁死或者两个都没有锁死的状态，在座椅靠背受力地状态下，调角器内部易出现滑牙而损坏，乘员也处于不安全状态，所以带有双调角器的座椅必须做到能够同步调节。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种能够同步调节的座椅双调角器同步机构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的座椅双调角器同步机构，包括并排设置的第一、第二调角器，所述第一、第二调角器中部均开设有方形连接孔；所述第一、第二调节器通过同步装置相连接；所述同步装置包括圆杆，所述圆杆一端为扇形连接部，在所述扇形连接部的腔内焊接有第一方形杆，所述圆杆另一端设置有与其一体结构的第二方形杆，所述第一、第二方形杆的断面分别与第一、第二调角器的方形连接孔相匹配，第一、第二方形杆的外端分别贯穿第一、第二调角器的方形连接孔外部，在第一方形杆的外端设置有法兰螺帽。
[0006]本实用新型优点在于结构简单、通过简易的装配就能够保证双调节器处于同心状态，在操作时也能够使双调角器保持同步。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图2是图1中第一调角器的侧视放大图。
[0009]图3是本实用新型同步装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2、3所示，本实用新型所述的座椅双调角器同步机构，包括并排设置的第一、第二调角器1、2，所述第一、第二调角器1、2中部均开设有方形连接孔3 ;所述第一、第二调节器1、2通过同步装置相连接；所述同步装置包括圆杆4，所述圆杆4 一端为扇形连接部，在所述扇形连接部的腔内焊接有第一方形杆5，所述圆杆4另一端设置有与其一体结构的第二方形杆6，所述第一、第二方形杆5、6的断面分别与第一、第二调角器1、2的方形连接孔3相匹配，第一、第二方形杆5、6的外端分别贯穿第一、第二调角器1、2的方形连接孔3外部，在第一方形杆5的外端设置有法兰螺帽7。
【主权项】
1.一种座椅双调角器同步机构，包括并排设置的第一、第二调角器(1、2)，所述第一、第二调角器(1、2)中部均开设有方形连接孔(3);其特征在于:所述第一、第二调节器(1、2)通过同步装置相连接；所述同步装置包括圆杆(4)，所述圆杆(4) 一端为扇形连接部，在所述扇形连接部的腔内焊接有第一方形杆(5)，所述圆杆(4)另一端设置有与其一体结构的第二方形杆(6)，所述第一、第二方形杆(5、6)的断面分别与第一、第二调角器(1、2)的方形连接孔(3)相匹配，第一、第二方形杆(5、6)的外端分别贯穿第一、第二调角器(1、2)的方形连接孔(3)外部，在第一方形杆(5)的外端设置有法兰螺帽(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种座椅双调角器同步机构，包括并排设置的第一、第二调角器，所述第一、第二调角器中部均开设有方形连接孔；所述第一、第二调节器通过同步装置相连接；所述同步装置包括圆杆，所述圆杆一端为扇形连接部，在所述扇形连接部的腔内焊接有第一方形杆，所述圆杆另一端设置有与其一体结构的第二方形杆，所述第一、第二方形杆的断面分别与第一、第二调角器的方形连接孔相匹配，第一、第二方形杆的外端分别贯穿第一、第二调角器的方形连接孔外部，在第一方形杆的外端设置有法兰螺帽。本实用新型优点在于结构简单、通过简易的装配就能够保证双调节器处于同心状态，在操作时也能够使双调角器保持同步。
【IPC分类】B60N2/22
【公开号】CN205010031
【申请号】CN201520653136
【发明人】张留进, 于力量, 王改芝, 马群锋, 任燕聪, 张娟, 蒋纪委, 张彭辉, 张腾跃, 宋远洋, 胡宗辰, 刘成龙
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月27日