一种方便抓握的公交扶手的制作方法
【专利说明】
(一)
技术领域
[0001]本实用新型属于公交车辆内的辅助装置，特别涉及一种方便抓握的公交扶手。
(二)
【背景技术】
[0002]乘坐公交车是百姓出行首选的交通方式之一，随着人们生活水平的不断提高，城市建设飞速发展，我国大部分城市市区人口密集，城市以公共交通为主体。现有公交车内的扶手长度固定，安装高度一致，扶手数量有限，身材比较矮小的人不方便抓握，小学生更是抓不到，在较为拥堵的时间段如上下班以及对于乘坐较为频繁的公交车次，给部分乘客带来一定的不便，遇到急刹车以及停车时经常容易晃到乘客，站立不稳，带来诸多不便，无法满足人们对乘坐公交车安全、健康、舒适、高效的目标要求。而且，由于目前公交车辆的扶手数量较少，上车人数较多时，在人们尚未站稳即启动时，人们没有固定的扶手把持，非常麻烦，不适合的扶手设计不但无法起到方便乘客的作用，还会给人们出行带来麻烦。
(三)
【发明内容】
[0003]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理、方便实用的方便抓握的公交扶手，能够满足不同身高、不同年龄阶段的乘客的乘车需要，保证了乘车过程中乘客站立的稳定性和安全性；避免了乘客较少、车辆动作幅度较大时现有扶手乱晃动的情况，更好的保护的扶手不被撞击破损，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0005]—种方便抓握的公交扶手，包括一水平设置的固定横杆和设置在固定横杆上的第一扶手和第二扶手，第一扶手包括一顶端与固定横杆固连的竖直杆，在竖直杆上部的前侧、后侧和外侧分别设有一抓手，在竖直杆的底端设有一环形把手，所述环形把手的内侧与竖直杆底端的外侧通过连接杆固定连接；第二扶手的顶端通过一连接带与固定横杆相连，在第二扶手的右侧固连一弧形副扶手。
[0006]在第二扶手底部的内部嵌设一磁铁块。
[0007]本实用新型的有益效果是:该方便抓握的公交扶手，通过在水平设置的固定横杆上设置第一扶手，在第一扶手上部设置抓手，在第一扶手的底端设置环形把手，保证了身材较矮的乘客在不方便抓持第二扶手时能够把持抓手即可舒适而稳固的站立。环形把手的设计更是方便了小学生等儿童的乘车需要，而且环形设计新颖美观，在方便把持的同时给孩子增加了一定的趣味性；连接环形把手和第一扶手的连接杆，也进步一步增加了把持物数量。通过在第二扶手的右侧连接一弧形副扶手，能够保证车内拥挤时，该把手附近的其他人能更好的抓持站立。通过在第二扶手的底部的内部嵌设一磁铁块，可以在平时将该扶手吸附到固定横杆上，避免了车辆行驶过程中该扶手晃动碰触到横梁带来的破损，更好的保护了第二扶手。
(四)【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0009]图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0010]图2为图1中第一扶手俯视放大结构示意图；
[0011 ] 图3为实施例2的结构示意图。
[0012]图中，1固定横杆，2第一扶手，3第二扶手，4竖直杆，5抓手，6环形把手，7连接杆，8连接带，9弧形副扶手，10磁铁块。
(五)
【具体实施方式】
[0013]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
[0014]实施例1
[0015]如附图1-2所示，该方便抓握的公交扶手包括一水平设置的固定横杆1和设置在固定横杆1上的第一扶手2和第二扶手3，第一扶手2包括一顶端与固定横杆1固连的竖直杆4，在竖直杆4上部的前侧、后侧和外侧分别设有一抓手5，在竖直杆4的底端设有一环形把手6，所述环形把手6的内侧与竖直杆4底端的外侧通过连接杆7固定连接；第二扶手3的顶端通过一连接带8与固定横杆1相连，在第二扶手3的右侧固连一弧形副扶手9。
[0016]使用时，由第一扶手2和第二扶手3组成的扶手组合依次间隔设置在公交车内两侧的固定横杆1上，第一扶手2上的抓手保证了身材较矮人士在站立时能方便的把持，避免车晃站立不稳或跌倒，第二扶手2上的环形把手6保证了小学生等儿童因为身高的情况难易触及到现有公交扶手以及固定固定横杆1的支架间间隔较远的问题，保证了儿童在公交车上站立时的安全性。第二扶手3较适合一般身高及较高人士站立的需要，而且，其上弧形副扶手9的设置，能满足该扶手周围人较多时更加方便的把持。
[0017]实施例2
[0018]如附图3所示，该方便抓握的公交扶手，如实施例1的方便抓握的公交扶手，所不同的是，在第二扶手3底部的内部嵌设一磁铁块10。
[0019]该实施例中方便抓握的公交扶手，其第二扶手3内的磁铁块10的设置，能够在平时将其和固定横杆1吸附固定，避免了其在车辆行驶过程中乱晃造成的撞击破损，而且，第二扶手3向上收起后，能够增大第一扶手后侧上方的空间，也避免了第一扶手2后侧的乘客因为车辆行驶头部碰触到第二扶手的尴尬。
[0020]本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种方便抓握的公交扶手，其特征是:包括一水平设置的固定横杆和设置在固定横杆上的第一扶手和第二扶手，第一扶手包括一顶端与固定横杆固连的竖直杆，在竖直杆上部的前侧、后侧和外侧分别设有一抓手，在竖直杆的底端设有一环形把手，所述环形把手的内侧与竖直杆底端的外侧通过连接杆固定连接；第二扶手的顶端通过一连接带与固定横杆相连，在第二扶手的右侧固连一弧形副扶手。2.根据权利要求1所述的一种方便抓握的公交扶手，其特征是:在第二扶手底部的内部嵌设一磁铁块。
【专利摘要】本实用新型属于公交车辆内的辅助装置，特别涉及一种方便抓握的公交扶手。该方便抓握的公交扶手，包括一水平设置的固定横杆和设置在固定横杆上的第一扶手和第二扶手，第一扶手包括一顶端与固定横杆固连的竖直杆，在竖直杆上部的前侧、后侧和外侧分别设有一抓手，在竖直杆的底端设有一环形把手，所述环形把手的内侧与竖直杆底端的外侧通过连接杆固定连接；第二扶手的顶端通过一连接带与固定横杆相连，在第二扶手的右侧固连一弧形副扶手。该方便抓握的公交扶手能够满足不同身高、不同年龄阶段的乘客的乘车需要，保证了乘车过程中乘客站立的稳定性和安全性；避免了乘客较少、车辆动作幅度较大时现有扶手乱晃动的情况，更好的保护的扶手不被撞击破损。
【IPC分类】B60N3/02
【公开号】CN205022417
【申请号】CN201520733614
【发明人】牛浩宇
【申请人】牛浩宇
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月21日