一种摩托车仪表接插件的固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉摩托车仪表，尤其是应用在仪表上的接插件的固定结构。
【背景技术】
[0002]摩托车行业中，为满足多样化的市场需求，常常会在同一车型上进行多种配置，表现在仪表上就是同一车型的不同配置可能需要配备不同的仪表，及不同规格的线路接插件；现有技术中，为了使相同的仪表底壳上能固定不同规格的接插件，需要在底壳上设置不同的安装位，图1、图2所示为仪表底壳上设有两个接插件安装位的结构示意图，其分别通过不同的限位柱对不同接插件的宽度和长度方向各自限位，再通过螺钉紧固，最后完成接插件底座的配对插接。由于摩托车仪表的安装环境狭窄，接插件的多个安装位会占据较大的空间，容易导致与其他部件发生干涉；而如果不同配置均采用多插孔的高配接插件，虽然可解决只设置一个安装位的问题，但存在成本的浪费，同时，不能通过接插件的不同来分辨仪表控制线路的不同，很容易出现线路的混淆错装问题，增加了生产管理的难度。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种仪表接插件的固定结构，通用性强，占用设计空间小，且可满足不同配置的车型使用不同接插件，避免混淆错装。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种摩托车仪表接插件的固定结构，包括仪表底壳，所述仪表底壳上设有固定不同规格接插件的公用安装位，所述公用安装位由至少两个具有限位侧壁的限位柱围绕而成，所述限位柱通过限位侧壁实现对不同规格接插件的宽度及长度方向的限位，其中，至少一个限位柱设有台阶而形成至少两级限位侧壁和至少两级底面；所述不同级的限位侧壁实现对不同的接插件的宽度及长度方向的限位，所述不同级的底面与设置在所述限位柱上的紧固件实现对不同规格接插件的高度方向的限位。
[0006]所述公用安装位由第一至第四限位柱围绕而成，对不同规格的A、B接插件实现限位；所述第一至第四限位柱分别具有限位侧壁1、I1、II1、IV，其中第三、第四限位柱设有台阶而形成第二级限位侧壁V、VI和第二级底面1、II ;所述限位侧壁1、I1、II1、IV实现对所述A接插件的宽度及长度方向的限位，仪表底壳表面实现对所述A接插件底部的支撑；所述第二级限位侧壁V、VI与所述限位侧壁1、11 一起实现对所述B接插件的宽度及长度方向的限位，所述第二级底面1、II实现对所述B接插件底部的支撑。
[0007]所述第二限位柱具有通过所述紧固件将所述A接插件固定在所述仪表底壳上的A螺栓孔；所述第三限位柱具有通过所述紧固件将所述B接插件固定在所述第二级底面1、11上的B螺栓孔。
[0008]所述限位侧壁1、I1、II1、IV及第二级限位侧壁V、VI均为带有直角转角的限位侧壁。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型巧妙利用具有限位侧壁的公用限位柱，并配合具有台阶的限位柱形成多级限位侧壁和多级底面，实现在同一公共安装位内固定多种规格的接插件，在满足仪表底壳通用性的前提下又能充分利用空间，实现不同配置的同一车型配备不同的接插件，避免混淆错装，实用性强，结构简单巧妙，可广泛应用各类摩托车仪表上。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是现有技术中A接插件的装配示意图；
[0012]图2是现有技术中B接插件的装配示意图；
[0013]图3是本实用新型的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型配合A接插件的装配示意图；
[0015]图5是本实用新型配合B接插件的装配示意图；
[0016]图6是图4的俯视图；
[0017]图7是图5的俯视图；
[0018]图8是本实用新型的另一实施例的结构示意图；
[0019]图9是图8安装示意图。
【具体实施方式】
[0020]参照图3至图7，摩托车仪表接插件的固定结构，包括仪表底壳7，仪表底壳7上设有固定不同规格接插件的公用安装位5。
[0021]公用安装位5由至少两个具有限位侧壁的限位柱围绕而成，限位柱通过限位侧壁实现对不同规格接插件的宽度及长度方向的限位。限位侧壁不限形式，可以是一个面，也可以由多个面组合而成。限位柱通过其上的限位侧壁实现对不同规格接插件的宽度及长度方向的限位。其中，至少一个限位柱设有台阶而形成至少两级限位侧壁和至少两级底面，不同级的限位侧壁实现对不同的接插件的宽度及长度方向的限位，不同级的底面与设置在限位柱上的紧固件6实现对不同规格接插件的高度方向的限位。
[0022]作为本实用新型的优选实施例，公用安装位5由第一至第四限位柱1、2、3、4围绕而成，限位柱上具有限位侧壁。限位侧壁对不同规格的A、B接插件8、9实现限位。优选地，本实施例的限位侧壁均为带有直角转角的限位侧壁，任意的限位侧壁都对同一接插件具有两个方向的限位，提高限位的可靠性，且带转角的限位侧壁视觉上易于形成安装轮廓，便于操作者识别和安装，也增加了限位的可靠性。
[0023]其中第一限位柱I设有限位侧壁I 11，对接插件的左端和后端限位；第二限位柱2设有限位侧壁II 21，对A接插件8的左端和前端限位；第三限位柱3设有限位侧壁III31，对A接插件8的右端和前端限位；第四限位柱4设有限位侧壁IV 41，对A接插件8的右端和后端限位。上述的四个限位侧壁实现对A接插件8的宽度及长度方向的限位，仪表底壳7表面实现对A接插件8底部的支撑，以上构成A接插件8的安装位。
[0024]本实用新型的第三、第四限位柱3、4设有台阶形成第二级限位侧壁和第二级底面。第三限位柱3形成的第二级限位侧壁V 32对B接插件9的前端和右端限位；第四限位柱4形成的第二级限位侧壁VI 42对B接插件9的右端和后端限位；而第一限位柱I的限位侧壁I 11、第二限位柱2的限位侧壁II 21作为共用限位侧壁，对B接插件9的左端、前端和后端限位。上述四个限位侧壁一起实现对B接插件9的宽度及长度方向的限位，第三限位柱3上的第二级底面I 33和第四限位柱4上的第二级底面II 43则实现对B接插件9底部的支撑，以上构成B接插件9的安装位。
[0025]由于A、B接插件8、9的高度有差异，本实施例选择了在较矮的第二限位柱2设有A螺栓孔22并通过紧固件6即螺栓将A接插件8固定在仪表底壳7上；在较高的第三限位柱3设有B螺栓孔34并通过紧固件6即螺栓将B接插件9固定在第二级底面I 33、第二级底面1143上。这样可以用同一根螺栓根据接插件的不同选择不同的安装孔，而且不同的螺栓固定位置，也能作为不同配置的同一车型的后生产工序检验判断标准。
[0026]参照图8、图9，为本实用新型的另一实施例，通过两个公用的带直角转角的限位柱，其中一个具有两级限位侧壁和两级底面，实现在同一公共安装位5内固定两种不同规格的接插件。
[0027]显然，上述实施方式并不是本实用新型的全部实施方式，本领域技术人员在上述实施例的启示下还可以做出其他变形，凡是以基本相同的技术方案达到本实用新型的技术效果都应属于本实用新型的保护范围。
[0028]本实用新型巧妙利用具有限位侧壁的公用限位柱，并配合具有多级限位侧壁和底面的限位柱，实现在同一公共安装位5内固定多种接插件，在满足仪表底壳7通用性的前提下又能充分利用空间，实现不同配置的同一车型配备不同的接插件，避免混淆错装，实用性强，结构简单巧妙，可广泛应用各类摩托车仪表上。
【主权项】
1.一种摩托车仪表接插件的固定结构，包括仪表底壳(7)，其特征在于:所述仪表底壳(7)上设有固定不同规格接插件的公用安装位(5)，所述公用安装位(5)由至少两个具有限位侧壁的限位柱围绕而成，所述限位柱通过限位侧壁实现对不同规格接插件的宽度及长度方向的限位，其中，至少一个限位柱设有台阶而形成至少两级限位侧壁和至少两级底面；所述不同级的限位侧壁实现对不同的接插件的宽度及长度方向的限位，所述不同级的底面与设置在所述限位柱上的紧固件(6)实现对不同规格接插件的高度方向的限位。2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于:所述公用安装位(5)由第一至第四限位柱(1、2、3、4)围绕而成，对不同规格的A、B接插件(8、9)实现限位；所述第一至第四限位柱(1、2、3、4)分别具有限位侧壁1、11、111、1￥(11、21、31、41)，其中第三、第四限位柱(3、4)设有台阶而形成第二级限位侧壁V、VI(32、42)和第二级底面1、II(33、43);所述限位侧壁1、I1、II1、IV(11、21、31、41)实现对所述A接插件(8)的宽度及长度方向的限位，仪表底壳(7)表面实现对所述A接插件(8)底部的支撑；所述第二级限位侧壁V、VI(32、42)与所述限位侧壁1、11(11、21) —起实现对所述B接插件(9)的宽度及长度方向的限位，所述第二级底面1、11(33、43)实现对所述B接插件(9)底部的支撑。3.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于:所述第二限位柱(2)具有通过所述紧固件(6)将所述A接插件(8)固定在所述仪表底壳(7)上的A螺栓孔(22);所述第三限位柱(3)具有通过所述紧固件(6)将所述B接插件(9)固定在所述第二级底面1、11(33、43)上的B螺栓孔(34)。4.根据权利要求2或3所述的固定结构，其特征在于:所述限位侧壁1、I1、II1、IV(11、.21、31、41)及第二级限位侧壁V、VI(32、42)均为带有直角转角的限位侧壁。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车仪表接插件的固定结构，包括仪表底壳，仪表底壳上设有固定不同规格接插件的公用安装位，公用安装位由至少两个具有限位侧壁的限位柱围绕而成，限位柱通过限位侧壁实现对不同规格接插件的宽度及长度方向的限位，其中，至少一个限位柱设有台阶而形成至少两级限位侧壁和至少两级底面,不同级的限位侧壁实现对不同的接插件的宽度及长度方向的限位，不同级的底面与设置在限位柱上的紧固件实现对不同规格接插件的高度方向的限位；本实用新型在满足仪表底壳通用性的前提下又能充分利用空间，实现不同配置的同一车型配备不同的接插件，避免混淆错装，实用性强，结构简单巧妙。
【IPC分类】B60K35/00
【公开号】CN205059288
【申请号】CN201520856204
【发明人】谭鸿斌, 孙元春
【申请人】江门市大长江集团有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月29日