防折射光的汽车遮阳板的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种模块化汽车智能遮阳板，特别是一种防折射光的汽车遮阳板。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前，随着社会发展，光污染越来越严重，尤其是汽车驾驶者更是深受其害，带来极大的安全隐患。那么通常人们都采用佩戴太阳镜、驾驶镜或者汽车上安装塑胶遮阳装置来解决这个问题，起到遮挡部分阳光的效果。由于存在一些问题，智能变色技术及产品随之诞生，主要是根据外界光线的强弱来实现透光率的大小，从而达到智能遮阳的目的。
[0005]现有技术中有一种可调汽车智能遮阳镜，包括汽车原有遮阳板液晶板、旋转连接部件和固定部件，通过固定部件将可变色的液晶板安装在原有的遮阳板上，液晶板可以根据外界光线的变化自动调节明暗度，光线强液晶板变暗，光线弱液晶板变明，如此反复，一种可调汽车智能遮阳镜可以智能调整进入驾驶者眼睛中的光通量基本保持不变，从而保护眼睛不受伤害。但是，在汽车行驶过程中使用液晶板，容易磕碰到人的头部和手臂，同时有割破安全气囊的危险；当液晶板变色后，液晶板下沿有折射光伤害眼睛，即光线经过液晶板下沿的折射后，射入驾驶者眼中，很刺眼容易造成交通事故。
[0006]
【发明内容】
:
[0007]本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种适用于多种车型的防折射光的汽车遮阳板。
[0008]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种防折射光的汽车遮阳板，包括悬挂连接件，悬挂连接件连接有减震吸能外壳，减震吸能外壳通过悬挂连接件与车顶棚连接，液晶屏嵌入在减震吸能外壳中，减震吸能外壳上还设有驱动电路，根据驱动电路提供的信号智能调整液晶屏的透光率，液晶屏的可视边沿设有防折射光机构。
[0009]本实用新型的进一步改进在于:防折射光机构是包裹住液晶屏裸露的可视边沿的“U”型或等同于“U”型的保护槽。
[0010]本实用新型的进一步改进在于:所述“U”型或等同于“U”型的保护槽厚度不小于
3.2mm时，倒角处的倒角的曲率半径不小于3.2mm。
[0011]本实用新型的进一步改进在于:所述“U”型或等同于“U”型的保护槽厚度小于
3.2mm时，倒角处的倒角的曲率半径要介于保护槽厚度的15%—50%。
[0012]本实用新型的进一步改进在于:防折射光机构是包裹住液晶屏裸露的可视边沿的有色UV胶或有雾度的胶。
[0013]本实用新型的进一步改进在于:防折射光机构是将液晶屏裸露的可视边沿打磨成圆弧状，并且有磨砂效果和雾度。
[0014]本实用新型的进一步改进在于:液晶屏下沿的运动轨迹是以悬挂连接部分中心所在水平轴为轴心，以液晶屏短边为半径、以液晶屏长边为高度组成的弧面体。
[0015]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:本实用新型安装十分方便；与原车遮阳板完美结合、可兼顾多种车型；没有折射光困扰，保护了驾驶者的眼睛，避免了事故的发生；即使紧急情况下安全气囊也不会被割伤。
[0016]【附图说明】:
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的一种实施方式的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型的另一种实施方式的结构示意图；
[0020]图中标号:1_悬挂连接件、2_减震吸能外壳、3_液晶屏、4_驱动电路、5_防折射光机构。
[0021]【具体实施方式】:
[0022]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]防折射光的汽车遮阳板的一种【具体实施方式】，包括悬挂连接件1，悬挂连接件1连接有减震吸能外壳2，如悬挂连接件1为一个，则设置在减震吸能外壳2的中间位置；如悬挂连接件1为两个，则设置在减震吸能外壳2的两侧；减震吸能外壳2通过悬挂连接件1与车顶棚连接，液晶屏3嵌入在所述减震吸能外壳2中，减震吸能外壳2上还设有驱动电路4，根据驱动电路4提供的信号智能调整所述液晶屏3的透光率，液晶屏3的可视边沿设有防折射光机构5，防止光线折射后进入驾驶者的眼睛，同时防止割破安全气囊。液晶屏3下沿的运功轨迹是以悬挂连接部分中心所在水平轴为轴心，以液晶屏3短边为半径、以液晶屏3长边为高度组成的弧面体。
[0024]实施例一
[0025]如图1所示，防折射光机构5是包裹住液晶屏3裸露的可视边沿的“U”型或等同于“U”型的保护槽，保护槽的颜色与液晶屏的底色相同，保护槽与液晶屏通过胶粘的方式粘接，采用工装压合一定时间后，保护槽和液晶屏成为一个整体，这样液晶屏裸露的可视边沿被全部包裹，从而达到阻挡光线的目的，并提升了美观度。“U”型或等同于“U”型的保护槽厚度不小于3.2mm时，倒角处的倒角的曲率半径不小于3.2mm ;“U”型或等同于“U”型的保护槽厚度小于3.2mm时，倒角处的倒角的曲率半径要介于保护槽厚度的15%—50%。
[0026]实施例二
[0027]如图2所示，防折射光机构5是将液晶屏3裸露的可视边沿打磨成圆弧状，并且有磨砂效果和雾度，圆弧状的磨砂表面将原本可以进入驾驶者眼睛的光线分散到各个方向，并且呈现一定的雾度，从而阻挡光线，起到保护驾驶者的效果，这种方案既防止折射光，又避免驾驶者的头部因碰撞而被割伤。
[0028]实施例三
[0029]如图3所示，防折射光机构5是包裹住液晶屏3裸露的可视边沿的有色UV胶或有雾度的胶。当液晶屏不变色时，胶与液晶屏的颜色一致，液晶屏变色时，胶与液晶屏有一定的色差，但可见光的透光率低于35%，从而达到汽车防折射光的目的，此外，可以防止液晶屏在猛烈碰撞后有玻璃渣溅出。
[0030]本实用新型安装十分方便；与原车顶棚完美结合、可兼顾多种车型；没有折射光困扰，保护了驾驶者的眼睛，避免了事故的发生；即使紧急情况下安全气囊也不会被割伤。
[0031]最后应说明的是:虽然以上已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本实用新型的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
【主权项】
1.一种防折射光的汽车遮阳板，包括悬挂连接件(1 )，所述悬挂连接件(1)连接有减震吸能外壳(2)，所述减震吸能外壳(2)通过悬挂连接件(1)与车顶棚连接，液晶屏(3)嵌入在所述减震吸能外壳(2)中，所述减震吸能外壳(2)上还设有驱动电路(4)，根据所述驱动电路(4)提供的信号智能调整所述液晶屏(3)的透光率，其特征在于:所述液晶屏(3)的可视边沿设有防折射光机构(5)。2.根据权利要求1所述防折射光的汽车遮阳板，其特征在于:所述防折射光机构(5)是包裹住所述液晶屏(3)裸露的可视边沿的“U”型或等同于“U”型的保护槽。3.根据权利要求2所述防折射光的汽车遮阳板，其特征在于:所述“U”型或等同于“U”型的保护槽厚度不小于3.2mm时，倒角处的倒角的曲率半径不小于3.2mm。4.根据权利要求2所述防折射光的汽车遮阳板，其特征在于:所述“U”型或等同于“U”型的保护槽厚度小于3.2mm时，倒角处的倒角的曲率半径要介于保护槽厚度的15%—50%。5.根据权利要求1所述防折射光的汽车遮阳板，其特征在于:所述防折射光机构(5)是包裹住所述液晶屏(3)裸露的可视边沿的有色UV胶或有雾度的胶。6.根据权利要求1所述防折射光的汽车遮阳板，其特征在于:所述防折射光机构(5)是将所述液晶屏(3)裸露的可视边沿打磨成圆弧状，并且有磨砂效果和雾度。7.根据权利要求1所述防折射光的汽车遮阳板，其特征在于:所述液晶屏(3)下沿的运动轨迹是以悬挂连接部分中心所在水平轴为轴心，以液晶屏(3)短边为半径、以液晶屏(3)长边为高度组成的弧面体。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防折射光的汽车遮阳板，包括悬挂连接件，悬挂连接件连接有减震吸能外壳，减震吸能外壳通过悬挂连接件与车顶棚连接，液晶屏嵌入在减震吸能外壳中，减震吸能外壳上还设有驱动电路，根据驱动电路提供的信号智能调整液晶屏的透光率，液晶屏的可视边沿设有防折射光机构。本实用新型安装十分方便；与原车顶棚完美结合、可兼顾多种车型；没有折射光困扰，保护了驾驶者的眼睛，避免了事故的发生；即使紧急情况下安全气囊也不会被割伤。
【IPC分类】B60J3/04
【公开号】CN205075624
【申请号】CN201520851786
【发明人】鲁彦涛, 郝晓刚, 夏炜炜, 平升, 赵鹏, 陈松
【申请人】鲁彦涛, 郝晓刚
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月30日