一种新型渣土车顶盖尾部的防扬尘装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型渣土车顶盖，具体是其顶盖尾部的防扬尘装置。
【背景技术】
[0002]目前的渣土车后立柱处的密封采用的是铁盖。如图1所示，1是篷杆、2是铁盖、3是后门机构，最后一根篷杆运行不到完全与后面的铁盖完全贴合的位置，铁盖与篷杆之间会有缝隙；而且制作铁盖时，还要兼顾后门翻转及后立柱，一般的铁盖会内置于后门翻转机构内，避免造成干涉，这样篷杆与铁盖相接的位置两端一般会有两个缺口，密闭不严造成扬尘、抛洒等现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种新型渣土车顶盖尾部的防扬尘装置，能够有效解决渣土车顶盖后密封等问题。
[0004]为此本实用新型的技术方案为:一种新型渣土车顶盖尾部的防扬尘装置，包含多个篷杆、后门机构，篷杆架设在车厢体的上部做前后运动，车厢体前端设有前立柱，车厢体后端设有后门机构，篷杆上再设有篷布，其特征在于:车厢体上的最后两个篷杆上分别铰接有连杆一和连杆二，其中连杆一铰接在倒数第二根篷杆上，连杆二铰接在最后一根篷杆上，连杆一和连杆二再通过连接销轴连为一体。
[0005]进一步的改进在于:连杆二向后门机构方向延伸，并通过篷布遮住后门机构。
[0006]有益效果:
[0007]本实用新型中在最后两根篷杆钻孔作为两个支点，连杆一和连杆二通过连接销轴连为一体，在篷杆展开时，两根篷杆之间的夹角变大，篷布也一起展开，进行尾部密封;在篷杆收缩到前端时，两根篷杆之间夹角变小，连杆二通过交点下降而升高，闭合篷布。
[0008]通过最后两根篷杆的收缩，形成的夹角，使得连杆一、连杆二能够有效的完成收缩和封闭功能，封闭严实，通过连杆一、二带动篷布实现全方位的密封，可以去掉铁盖，节省成本。
[0009]本实用新型结构简单，封闭效果好，适用性强。
【附图说明】
[0010]图1是原结构的示意图。
[0011]图2是本实用新型的结构示意图。
[0012]图3是尾部放大展开示意图。
[0013]图4是蓬杆折置收缩不意图。
[0014]图中1是篷杆，2是铁盖、3是后门机构，4连杆一，5连杆二，6是连接销轴，7是车厢体，8是前立柱，9是篷布。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型如图2、3、4所示。
[0016]一种新型渣土车顶盖尾部的防扬尘装置，包含多个篷杆1、后门机构3，篷杆1架设在车厢体7的上部做前后运动，车厢体7前端设有前立柱8，车厢体7后端设有后门机构3，篷杆1上再设有篷布9，车厢体7上的最后两个篷杆1上分别铰接有连杆一 4和连杆二 5，其中连杆一 4铰接在倒数第二根篷杆1上，连杆二 5铰接在最后一根篷杆1上，连杆一 4和连杆二 5再通过连接销轴6连为一体。
[0017]连杆二5向后门机构3方向延伸，并通过篷布9遮住后门机构3。
【主权项】
1.一种新型渣土车顶盖尾部的防扬尘装置，包含多个篷杆、后门机构，篷杆架设在车厢体的上部做前后运动，车厢体前端设有前立柱，车厢体后端设有后门机构，篷杆上再设有篷布，其特征在于:车厢体上的最后两个篷杆上分别铰接有连杆一和连杆二，其中连杆一铰接在倒数第二根篷杆上，连杆二铰接在最后一根篷杆上，连杆一和连杆二再通过连接销轴连为一体。2.根据权利要求1所述的一种新型渣土车顶盖尾部的防扬尘装置，其特征在于:连杆二向后门机构方向延伸，并通过篷布遮住后门机构。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型渣土车顶盖尾部的防扬尘装置，包含多个篷杆、后门机构，篷杆架设在车厢体的上部做前后运动，车厢体前端设有前立柱，车厢体后端设有后门机构，篷杆上再设有篷布，车厢体上的最后两个篷杆上分别铰接有连杆一和连杆二，其中连杆一铰接在倒数第二根篷杆上，连杆二铰接在最后一根篷杆上，连杆一和连杆二再通过连接销轴连为一体。本实用新型中在最后两根篷杆钻孔作为两个支点，连杆一和连杆二通过连接销轴连为一体，在篷杆展开时，两根篷杆之间的夹角变大，篷布也一起展开，进行尾部密封；在篷杆收缩到前端时，两根篷杆之间夹角变小，连杆二通过交点下降而升高，闭合篷布，结构简单，封闭效果好，适用性强。
【IPC分类】B60P7/04
【公开号】CN205113119
【申请号】CN201520901275
【发明人】李鸿儒, 杨继, 操肖肖, 雷俊, 袁希先
【申请人】湖北佳恒科技有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月13日