一种后拖车钩总成的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种后拖车钩总成，属于汽配技术领域。
【背景技术】
[0002]车辆在行驶过程中发生故障无法继续行驶时，需要用拖车将其拖至安全地带进行修理，车辆的后拖车钩是设于车身上，其作为拖车牵引被损坏车辆过程中的连接结构，承担着与被损坏车辆连接、传递拖车力的作用，因此，车辆后拖车设计必须结构稳定、有利于传递拖车力的作用。现有技术中的拖车都是有钩体和钩座焊接而成，其牢固性并不高，容易断裂，强整体强度也不好。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出了一种便于装配、牢固度性好的后拖车钩总成。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种后拖车钩总成，包括对称安装的左板件和右板件，所述左板件和右板件上均具有拖车孔、加强凹槽和多个安装孔，所述拖车孔位于板件的后端，所述加强凹槽由拖车孔的后侧延伸至板件后端，两个板件的加强凹槽相互合拢形成一空腔，所述多个安装孔分布在拖车孔外侧，所述左板件和右板件的侧面上还设有垂直于拖车孔侧边的加强边。
[0005]进一步地，所述左板件和右板件均由铸铁一体铸成。
[0006]本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果:
[0007]本实用新型的后拖车钩总成采用双一体式板件组合而成，不仅更加便于装配，而且有效的提高了牢固性，所设的加强凹槽和加强边有效地提高其整体的强度，提高了使用寿命ο
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的左视图；
[0009]图2是本实用新型的主视图。
[0010]1-左板件;2-右板件;3-拖车孔;4-加强凹槽;5-加强边。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]如图1和图2所示的一种后拖车钩总成，包括对称安装的左板件1和右板件2，所述左板件1和右板件2上均具有拖车孔3、加强凹槽4和多个安装孔4，所述拖车孔3位于板件的后端，所述加强凹槽4由拖车孔3的后侧延伸至板件后端，两个板件的加强凹槽4相互合拢形成一空腔，所述多个安装孔4分布在拖车孔3外侧，所述左板件1和右板件3的侧面上还设有垂直于拖车孔3侧边的加强边5。
[0013]其中，所述左板件1和右板件2均由铸铁一体铸成。
[0014]本实用新型的后拖车钩总成采用双一体式板件组合而成，不仅更加便于装配，而且有效的提高了牢固性，所设的加强凹槽和加强边有效地提高其整体的强度，提高了使用寿命ο
[0015]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种后拖车钩总成，其特征在于:包括对称安装的左板件和右板件，所述左板件和右板件上均具有拖车孔、加强凹槽和多个安装孔，所述拖车孔位于板件的后端，所述加强凹槽由拖车孔的后侧延伸至板件后端，两个板件的加强凹槽相互合拢形成一空腔，所述多个安装孔分布在拖车孔外侧，所述左板件和右板件的侧面上还设有垂直于拖车孔侧边的加强边。2.根据权利要求1所述的后拖车钩总成，其特征在于:所述左板件和右板件均由铸铁一体铸成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种后拖车钩总成，包括对称安装的左板件和右板件，所述左板件和右板件上均具有拖车孔、加强凹槽和多个安装孔，所述拖车孔位于板件的后端，所述加强凹槽由拖车孔的后侧延伸至板件后端，两个板件的加强凹槽相互合拢形成一空腔，所述多个安装孔分布在拖车孔外侧，所述左板件和右板件的侧面上还设有垂直于拖车孔侧边的加强边；该后拖车钩总成采用双一体式板件组合而成，不仅更加便于装配，而且有效的提高了牢固性，所设的加强凹槽和加强边有效地提高其整体的强度，提高了使用寿命。
【IPC分类】B60D1/04
【公开号】CN205149424
【申请号】CN201520807280
【发明人】彭建勇
【申请人】重庆江北区长安产业有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月19日