汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车遮物帘结构，尤其涉及一种汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，属于汽车零配件领域。
【背景技术】
[0002]目前现有汽车遮物帘通常包括卷帘筒和同轴套设在该卷帘筒外侧的套筒，外封盖定位套设于套筒的外侧，内封盖定位设置于卷帘筒端部且固定于套筒端部的内侧，一般情况下外封盖能够沿套筒轴线方向在套筒外侧壁上滑动。现有技术中通常在位于内、外封盖之间的位置处，在外封盖内侧壁上活动定位设置一调节件，该调节件能够随外封盖沿套筒轴线方向移动，且该调节件能够在套筒径向面上沿垂直于套筒轴线的方向伸缩移动，在该调节件上设置第一卡扣部件，在内封盖上相应位置处设置第二卡扣部件，通过第一、二卡扣部件的配合以及调节件、内封盖、外封盖和套筒之间的相对位移来实现内外封盖的锁固及解锁固。但上述现有的卡接机构在内、外封盖锁定状态下会因卡扣部件的内缩或变形而导致内、外封盖之间脱落，从而会在使用者不知情的状态下出现内、外封盖无法连接和使用中相互脱离的现象。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，该改良结构能够防止内、外封盖锁定状态下卡接机构的脱落，锁固牢靠且结构简单易操作。
[0004]本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，包括内封盖、外封盖和调节件，所述调节件处于内、外封盖之间并活动定位设置于外封盖内侧壁上，所述调节件上朝向内封盖的一面上固设有一对间隔设置的插销，内封盖上对应该对插销处开设有一与该对插销相匹配的“凸”字型结构的插销孔，该插销孔的上部在宽度方向上的尺寸不大于两插销自由端之间的最小间距，所述内封盖上形成有一弹片，该弹片自插销孔底部朝背向调节件的一侧延伸形成第一折边，该第一折边向上且同时朝向调节件方向倾斜式延伸形成第二折边，该第二折边的自由端止挡于插销孔的上部，该第二折边在宽度方向上恰能卡置于所述一对插销之间的间隔中，且该第二折边自由端距离插销孔的最远弹性距离恰能使两插销的自由端完全伸入插销孔的上部。
[0006]其进一步的技术方案是:
[0007]所述插销的自由端背向一侧上均设有一倒钩。
[0008]所述插销孔的上部在宽度方向上的尺寸不大于两倒钩之间的最小间距。
[0009]所述第二折边自由端距离插销孔的最远弹性距离恰能使两倒钩完全伸入插销孔的上部，且两倒钩恰卡止于插销孔处。
[0010]第二折边的自由端位于所述插销孔背向内封盖的一侧。
[0011]所述插销孔的下部在宽度方向上的尺寸不小于两倒钩在宽度方向上的最大距离。
[0012]所述调节件能够随外封盖沿套筒轴线方向移动。
[0013]本实用新型的有益技术效果是:该卡接机构的改良结构在原有与调节件相匹配内封盖上插销孔处设置一弹片，该弹片的第二折边在遮物帘封盖未锁定状态下止挡于插销孔的上部，当需要锁定时，插销内缩穿过插销孔上部并将第二折边顶置趋向于与第一折边垂直的状态，当插销端部的倒钩完全通过并止挡于插销上部后，两插销从内缩状态恢复原状，则第二折边卡置于两插销之间的间隔中，这样能够利用弹片的第一折边和第二折边很好的防止封盖组在锁定下由于卡接机构内缩或变形导致的脱落问题。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
[0015]图2为本实用新型插销通过插销孔时状态结构示意图；
[0016]图3为本实用新型插销通过插销孔后处于锁定状态的结构示意图；
[0017]其中:
[0018]1-内封盖； 2_调节件；
[0019]3-插销；4-插销孔；
[0020]5-弹片；6-第一折边；
[0021]7-第二折边；8-倒钩。
【具体实施方式】
[0022]下面结合具体实施例及图1至图3对本实用新型进行详细说明。
[0023]一种汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，包括内封盖1、外封盖和调节件2，调节件2处于内、外封盖之间并活动定位设置于外封盖内侧壁上，且该调节件2能够随外封盖沿套筒轴线方向移动。调节件2上朝向内封盖的一面上固设有一对间隔设置的插销3，插销3的自由端背向一侧上均设有一倒钩8。内封盖上对应该对插销处开设有一与该对插销相匹配的“凸”字型结构的插销孔4，该插销孔的上部在宽度方向上的尺寸不大于两插销自由端之间的最小间距，具体的是不大于两倒钩8之间的最小间距;所述插销孔4的下部在宽度方向上的尺寸不小于两倒钩在宽度方向上的最大距离。
[0024]所述内封盖上形成有一弹片5，该弹片自插销孔底部朝背向调节件的一侧延伸形成第一折边6，该第一折边向上且同时朝向调节件方向倾斜式延伸形成第二折边7，该第二折边的自由端止挡于插销孔的上部，且第二折边7的自由端位于所述插销孔背向内封盖的一侧。所述第二折边在宽度方向上恰能卡置于所述一对插销之间的间隔中，且该第二折边自由端距离插销孔的最远弹性距离恰能使两插销的自由端完全伸入插销孔的上部，具体的是第二折边7自由端距离插销孔4的最远弹性距离恰能使两倒钩8完全伸入插销孔的上部，且两倒钩恰卡止于插销孔处。
[0025]当内封盖与调节件需要锁定在一起时，调节件2随外封盖沿套筒轴线方向朝内封盖方向移动，则调节件2上的一对插销正对插销孔4的“凸”字型结构的上部移动过去。当碰触到该插销孔的上部时，由于插销孔上部在宽度方向上的尺寸不大于两插销自由端之间的最小间距，具体的是不大于两倒钩8之间的最小间距，则两个插销内缩并利用倒钩的斜面引导通过插销孔上部，插销通过过程中会顶到弹片的第二折边，使第二折边弹性变形并趋向于与第一折边垂直的状态。由于第二折边7自由端距离插销孔4的最远弹性距离恰能使两倒钩8完全伸入插销孔的上部，且两倒钩恰卡止于插销孔处，则当插销端部的倒钩完全通过插销孔上部时，内缩的两个插销由于不再受外力限制就会恢复到原来的扩张状态，此时第二折边失去插销的顶力则弹性回复到原来的朝向调节件方向倾斜式状态，由于第二折边的宽度与一对插销之间的间隔距离匹配，则第二折边在回复后恰卡置于一对插销之间的间隔中。这样在锁定的状态下，利用弹片上第二折边卡置在一对插销之间的间隔中，可以避免因两插销内缩或变形而导致的倒钩从内封盖上脱落，从而引起的遮物帘内、外封盖固定不良的现象。
[0026]以上所述仅为本实用新型的优先实施方式。应当指出的是，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可作出若干改进和变型，均视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，包括内封盖(I)、外封盖和调节件(2)，所述调节件(2)处于内、外封盖之间并活动定位设置于外封盖内侧壁上，所述调节件上朝向内封盖的一面上固设有一对间隔设置的插销(3)，内封盖上对应该对插销处开设有一与该对插销相匹配的“凸”字型结构的插销孔(4)，该插销孔的上部在宽度方向上的尺寸不大于两插销自由端之间的最小间距，其特征在于:所述内封盖上形成有一弹片(5)，该弹片自插销孔底部朝背向调节件的一侧延伸形成第一折边(6)，该第一折边向上且同时朝向调节件方向倾斜式延伸形成第二折边(7)，该第二折边的自由端止挡于插销孔的上部，该第二折边在宽度方向上恰能卡置于所述一对插销之间的间隔中，且该第二折边自由端距离插销孔的最远弹性距离恰能使两插销的自由端完全伸入插销孔的上部。2.根据权利要求1所述的汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，其特征在于:所述插销(3)的自由端背向一侧上均设有一倒钩(8)。3.根据权利要求2所述的汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，其特征在于:所述插销孔(4)的上部在宽度方向上的尺寸不大于两倒钩(8)之间的最小间距。4.根据权利要求2所述的汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，其特征在于:所述第二折边(7)自由端距离插销孔(4)的最远弹性距离恰能使两倒钩(8)完全伸入插销孔的上部，且两倒钩恰卡止于插销孔处。5.根据权利要求1所述的汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，其特征在于:第二折边(7)的自由端位于所述插销孔背向内封盖的一侧。6.根据权利要求1所述的汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，其特征在于:所述插销孔(4)的下部在宽度方向上的尺寸不小于两倒钩在宽度方向上的最大距离。7.根据权利要求1所述的汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，其特征在于:所述调节件(2)能够随外封盖沿套筒轴线方向移动。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车遮物帘封盖调节卡接机构的改良结构，该卡接机构的改良结构在原有与调节件相匹配内封盖上插销孔处设置一弹片，该弹片的第二折边在遮物帘封盖未锁定状态下止挡于插销孔的上部，当需要锁定时，插销内缩穿过插销孔上部并将第二折边顶置趋向于与第一折边垂直的状态，当插销端部的倒钩完全通过并止挡于插销上部后，两插销从内缩状态恢复原状，则第二折边卡置于两插销之间的间隔中，这样能够利用弹片的第一折边和第二折边很好的防止封盖组在锁定下由于卡接机构内缩或变形导致的脱落问题。
【IPC分类】B60R13/00, B60R5/04
【公开号】CN205311488
【申请号】CN201620034842
【发明人】刘君, 陈浩
【申请人】昆山誉球模塑有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月14日