一种铰接式备胎装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种铰接式备胎装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中的备胎装置多采用双液压翻转油缸结构，其体积、重量较大，对安装空间要求较高，不利于整车设计布局，且综合成本较高；因备胎与地面间缺少高度调节装置，在离地高度较大的车辆上，不方便人员对轮胎进行更换维护。
【实用新型内容】
[0003]本申请提供的一种铰接式备胎装置，解决了或部分解决了现有技术中无法满足安装空间要求，备胎与地面间距较大不便操作的技术问题，实现了提高空间利用率，调节备胎装置的离地高度，方便工作人员维修更换轮胎的技术效果。
[0004]本申请提供了一种铰接式备胎装置，包括:翻转架总成，所述翻转架总成包括:翻转支架及固定座;所述固定座固定在所述翻转支架的一端;所述翻转支架的另一端转动连接在车辆的车架上;所述车辆的备胎固定在所述固定座上；
[0005]铰链机构，一端铰接在所述车架上，另一端与所述翻转支架铰接；
[0006]施力部件，所述施力部件的固定端与所述车架铰接，输出端与所述铰链机构铰接；
[0007]垫板总成，与所述翻转支架固定连接；
[0008]其中，在所述施力部件作动时，所述铰链机构跟随所述施力部件动作，所述铰链机构带动所述翻转支架相对于所述车架翻转，进而带动所述固定座、备胎及所述垫板总成翻转。
[0009]作为优选，所述铰链机构包括两根端部铰接的连杆；
[0010]其中，所述两连杆中的一根连杆通过转轴与所述车架铰接，另一根连杆与所述翻转支架铰接；
[0011 ]所述翻转支架的端部固定有轴套;所述轴套套设在所述转轴上，所述翻转支架能绕所述转轴翻转；
[0012]其中，与所述翻转支架铰接的所述连杆的铰接位置靠近所述轴套。
[0013]作为优选，所述施力部件具体为油缸;所述油缸包括缸体和活塞杆；
[0014]所述缸体铰接在所述车架上；
[0015]所述活塞杆铰接在所述两根连杆的铰接点上；
[0016]所述缸体通过油管与油栗连接；
[0017]其中，所述油栗将高压油送入所述缸体，带动所述活塞杆的伸长，所述活塞杆带动所述铰链结构动作，使所述翻转支架翻转。
[0018]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
[0019]由于采用了翻转架总成通过一个施力部件实现备胎的举升功能;通过铰链机构将翻转支架与车架连接，增加翻转支架的翻转行程，提高空间利用率的目的;将垫板总成安装固定在翻转支架上，跟随翻转支架翻转，进而调节备胎装置的离地高度，方便工作人员站立在垫板上进行轮胎的维修更换。这样，有效解决了现有技术中无法满足安装空间要求，备胎与地面间距较大不便操作的技术问题，实现了提高空间利用率，调节备胎装置的离地高度，方便工作人员维修更换轮胎的技术效果。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型实施例提供的铰接式备胎装置的结构示图。
[0021](图示中各标号代表的部件依次为:I翻转支架、2施力部件、3铰链机构、4垫板总成、5油栗、6固定座、7轴套、8转轴)
【具体实施方式】
[0022]本申请实施例提供的一种铰接式备胎装置，解决了或部分解决了现有技术中无法满足安装空间要求，备胎与地面间距较大不便操作的技术问题，通过翻转支架与铰链机构连接，铰链机构与车架连接，通过单个施力部件驱动铰链机构运动，进而带动翻转支架转动，使备胎及垫板总成转动，实现了提高空间利用率，调节备胎装置的离地高度，方便工作人员维修更换轮胎的技术效果。
[0023]参见附图1，本申请实施例提供了一种铰接式备胎装置，包括:翻转架总成、铰链机构3、施力部件2及垫板总成4，翻转架总成包括:翻转支架I及固定座6;固定座6固定在翻转支架I的一端；翻转支架I的另一端转动连接在车辆的车架上；车辆的备胎固定在固定座6上;铰链机构3的一端铰接在车架上，另一端与翻转支架I铰接;施力部件2的固定端与车架铰接;施力部件2的输出端与铰链机构3铰接;垫板总成4与翻转支架I固定连接;其中，在施力部件2的输出轴动作时，铰链机构3跟随施力部件2动作，铰链机构3带动翻转支架I相对于车架翻转，进而带动固定座6、备胎及垫板总成4翻转。
[0024]进一步的，铰链机构3包括两根端部铰接的连杆;其中两根连杆中的一根连杆通过转轴8与车架铰接;另一根连杆与翻转支架I铰接;翻转支架I的端部固定有轴套7;轴套7套设在转轴8上，翻转支架I能绕转轴8翻转;其中，与翻转支架I的铰接的连杆的铰接位置靠近轴套7，这样增大了固定座6及备胎的转动行程。
[0025]进一步的，施力部件2具体为油缸;油缸包括缸体和活塞杆;缸体铰接在车架上;活塞杆铰接在两根连杆之间的铰接点上;缸体通过油管与油栗连接;其中，油栗将高压油送入缸体，带动活塞杆的伸长，活塞杆带动铰链结构3动作，使翻转支架I翻转。通过单个油缸实现备胎的翻转举升功能，相比现有技术中的装置，结构占用的空闲更小，有利于整车设计布局，同时，装置的成本更低，车辆的经济性更好。
[0026]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
[0027]由于采用了翻转架总成通过一个施力部件2实现备胎的举升功能;通过铰链机构3将翻转支架I与车架连接，增加翻转支架I的翻转行程，提高空间利用率的目的;将垫板总成4安装固定在翻转支架I上，跟随翻转支架I翻转，进而调节备胎装置的离地高度，方便工作人员站立在垫板上进行轮胎的维修更换。这样，有效解决了现有技术中无法满足安装空间要求，备胎与地面间距较大不便操作的技术问题，实现了提高空间利用率，调节备胎装置的离地高度，方便工作人员维修更换轮胎的技术效果。
[0028]以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种铰接式备胎装置，其特征在于，所述铰接式备胎装置包括: 翻转架总成，所述翻转架总成包括:翻转支架及固定座;所述固定座固定在所述翻转支架的一端;所述翻转支架的另一端转动连接在车辆的车架上;所述车辆的备胎固定在所述固定座上； 铰链机构，一端铰接在所述车架上，另一端与所述翻转支架铰接； 施力部件，所述施力部件的固定端与所述车架铰接，输出端与所述铰链机构铰接； 垫板总成，与所述翻转支架固定连接； 其中，在所述施力部件作动时，所述铰链机构跟随所述施力部件动作，所述铰链机构带动所述翻转支架相对于所述车架翻转，进而带动所述固定座、备胎及所述垫板总成翻转。2.如权利要求1所述的铰接式备胎装置，其特征在于， 所述铰链机构包括两根端部铰接的连杆； 其中，所述两连杆中的一根连杆通过转轴与所述车架铰接，另一根连杆与所述翻转支架铰接； 所述翻转支架的端部固定有轴套;所述轴套套设在所述转轴上，所述翻转支架能绕所述转轴翻转； 其中，与所述翻转支架铰接的所述连杆的铰接位置靠近所述轴套。3.如权利要求1或2所述的铰接式备胎装置，其特征在于， 所述施力部件具体为油缸;所述油缸包括缸体和活塞杆； 所述缸体铰接在所述车架上； 所述活塞杆铰接在所述两根连杆的铰接点上； 所述缸体通过油管与油栗连接； 其中，所述油栗将高压油送入所述缸体，带动所述活塞杆的伸长，所述活塞杆带动所述铰链结构动作，使所述翻转支架翻转。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铰接式备胎装置，包括：翻转架总成、铰链机构、施力部件及垫板总成，翻转架总成包括：翻转支架及固定座；固定座固定在翻转支架的一端；翻转支架的另一端转动连接在车辆的车架上；车辆的备胎固定在固定座上；铰链机构的一端铰接在车架上，另一端与翻转支架铰接；施力部件的固定端与车架铰接；施力部件的输出端与铰链机构铰接；垫板总成与翻转支架固定连接。该铰接式备胎装置能提高车辆的空间利用率，调节备胎装置的离地高度，方便工作人员维修更换轮胎。
【IPC分类】B60C25/00
【公开号】CN205326715
【申请号】CN201521014184
【发明人】杨瑞卿, 田冠华, 顾洪鑫, 唐俊, 陈大鹏, 岑蝉形
【申请人】湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月8日