一种动态加油用受油接头的制作方法
【专利摘要】本项目涉及一种动态加油用受油接头，该受油单元是由内层油嘴、外层油嘴、支撑筒、球阀、插杆、抱紧曲杆以及液压缸组成，其是利用弹性材料制成的内层油嘴与给油接头套接，加大摩擦，有效防止内层油嘴与给油接头滑脱，保证动态加油时连接稳定，本实用新型结构设计简单，利用球阀有效控制燃油进出，保证输油顺畅，而且整体密封性好，适于地面车辆的动态加油，有效提供刚性对接，保证动态加油时对接准确。
【专利说明】
—种动态加油用受油接头
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车用动态加油用受油接头，主要用于地面作战车辆的动态加油，属于车用动态加油设备研究技术领域。
技术背景
[0002]目前，动态加油接头广泛应用于作战飞机，经过一次空中加油，轰炸机的作战半径可以增加30%，战斗机的作战半径可增加40%。如果实施多次空中加油，有受油能力的作战飞机完全可以“全球到达，全球作战”。其主要有两种形式:一是软管锥套式，另一种是硬管式。
[0003]战场形势瞬息万变，静止状态的作战车辆将成为敌方的活靶子。因此，运动大大提高了作战车辆的生存能力，提高了作战车辆的打击效能，赢得了战争的主动权。而动态加油接头在作战车辆上的应用，一方面提高了作战车辆的生存能力，提高了战争的快速性与突然性。军用车辆油箱较大，加油时间较长，而且如今地面作战车辆还未应用动态加油接头。
[0004]飞机的活动空间是三维的，而地面作战车辆的活动空间相对来讲是二维的，因此其活动空间小，动态加油难度比飞机高，同时，因为地面作战车辆运动速度不及飞机高而不能使用软管加油。因此开发一种适合地面作战车辆的动态加油接头迫在眉睫。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种适用于地面车辆动态加油、连接稳定、密封性好、排油顺畅的车用动态加油用受油接头。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是该受油单元是由内层油嘴、外层油嘴、支撑筒、球阀、插杆、抱紧曲杆以及液压缸组成，所述内层油嘴呈喇叭形，内层油嘴的喉部出口与支撑筒连通，该支撑筒的内腔中段设置有隔板，将支撑筒的两端隔离开，在支撑筒与内层油嘴喉部连通的一端口处设置有球阀，球阀的复位弹簧与隔板连接，在与球阀相对的侧壁上加工有燃油出口，在隔板另一侧的支撑筒侧壁中部加工有条形孔，在条形孔内设置有插杆，插杆沿着支撑筒的径向延伸至支撑筒外侧，在支撑筒的端口处设置有液压缸，液压缸的活塞杆沿着支撑筒的中心轴延伸至支撑筒内，活塞杆的末端与插杆的端头连接，在内层油嘴的外壁套装有与之结构相同的外层油嘴，在外层油嘴的喉部外壁上设置有销轴支座，抱紧曲杆通过销轴安装在销轴支座上，抱紧曲杆的一端弯折并且可卡接在加油嘴外壁上，另一端侧壁上加工有滑槽，通过安装在滑槽内并可沿着滑槽移动的销轴与插杆连接，通过液压缸的活塞杆运动带动插杆在条形孔内滑动，牵动抱紧曲杆以销轴支座为支点作俯仰运动。
[0007]上述内层油嘴的内壁上沿着圆周方向加工有环形凸起。
[0008]上述抱紧曲杆是均匀分布在外层油嘴外侧的多个，抱紧曲杆包括长臂和短臂，长臂与短臂之间形成100?170°的夹角，在长臂的末端设置有沿外层油嘴的径向延伸的抓钩，在抓钩的末端设置有与加油嘴外壁吻合的抱衬，滑槽加工在短臂上。
[0009]本实用新型提供的动态加油用受油接头，其是利用弹性材料制成的内层油嘴与给油接头套接，加大摩擦，有效防止内层油嘴与给油接头滑脱，保证动态加油时连接稳定，同时，利用抱紧曲杆作俯仰，使其能够与给油接头抱紧，加强受油接头与给油接头的连接稳定性，此外，本实用新型结构设计简单，利用球阀有效控制燃油进出，保证输油顺畅，而且整体密封性好，适于地面车辆的动态加油，有效提供刚性对接，保证动态加油时对接准确。
【附图说明】
[0010]图1为受油接头的结构示意图。
[0011]图2为图1中的抱紧曲杆5的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]现结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进行进一步说明，但是本实用新型不仅限下述的实施情形。
[0013]实施例1
[0014]由图1可知，本实施例的动态加油用受油接头是由内层油嘴1、外层油嘴2、支撑筒
4、隔板8、球阀3、插杆6、抱紧曲杆5、液压缸7以及隔板8组合，本实施例的内层油嘴I呈喇叭形，该内层油嘴I采用橡胶材料制成，具有弹性，保证其与给油接头对接时不易滑脱，在内层油嘴I的内壁上加工有两个环形凸起，与给油接头卡接，在内层油嘴I的喉部出口上连接有支撑筒4，该支撑筒4的内腔中段设置有隔板8，将支撑筒4的两端分隔开，与内层油嘴I连接的一侧为注油腔，另一侧为滑动空腔，在注油腔的入口处安装有球阀3，该球阀3的球塞设置在注油腔入口处，即与内层油嘴I喉部连通的端口处，该球阀3的复位弹簧一端与球塞连接、另一端与隔板8连接，由球塞受液压压缩复位弹簧收缩，断油后复位弹簧复位，将球塞推回原位置，封住注油腔，在注油腔侧壁靠近隔板8的位置加工有燃油出口，能够防止复位弹簧被球塞压缩后，球塞堵住燃油出口，保证加油的顺畅。在支撑筒4的滑动空腔一侧的侧壁上加工有条形孔，并且端口与液压缸7的缸筒连接，液压缸7的活塞杆沿着支撑筒4的中心轴延伸至该支撑筒4的滑动空腔内。在内层油嘴I的外侧安装有外层油嘴2，该外层油嘴2是由不锈钢材料制成，在外层油嘴2的喉部外壁上焊接有销轴支座，抱紧曲杆5通过销轴安装在销轴支座上，并可以销轴支座为支点作俯仰运动。
[0015]本实施例的抱紧曲杆5是8个，均匀分布在外层油嘴2的外壁上，参见图2，其包括长臂5-2和短臂5-1，长臂5-2与短臂5-1之间形成150°的夹角，在长臂5_2的末端加工有沿外层油嘴2径向延伸的抓钩5-3，在抓钩5-3的末端设置有与加油嘴1-5外壁吻合的抱衬5-4，在短臂5-1的侧面加工有条形滑槽，使抱紧曲杆5通过安装在滑槽内并可沿着滑槽移动的销轴与插杆6连接，插杆6是沿着支撑筒4的径向穿过支撑筒4侧壁上的条形槽延伸至支撑筒4的滑动空腔内并与液压缸7的活塞杆连接，由活塞杆伸缩推动插杆6在滑槽内移动，使抱紧曲杆5以销轴支座为支点倾斜，从而控制抓钩5-3夹紧或者松开给油接头。
[0016]使用时，本实施例的受油接头与给油接头对接，液压缸7的活塞杆伸出带动插杆6在滑槽内滑动，带动抱紧曲杆5的长臂俯仰，通过抱衬5-4与给油接头抱紧连接，从内层油嘴I喉部进入的燃油推动球阀3的球塞打开，燃油进入支撑筒4的注油腔内，经燃油出口流出，加油完成后，内层油嘴I停止进油，复位弹簧复位，推动球塞归位，球阀3关闭，液压缸7活塞杆回收，抱紧曲杆5的长臂5-2仰起，抱衬5-4松开，受油接头与给油接头分离。
[0017]实施例2
[0018]本实施例的受油接头中，内层油嘴I采用优质橡胶材料制成，在内层油嘴I的内壁上加工有I个环形凸起，抱紧曲杆5是4个，均匀分布在外层油嘴2的外壁上，其长臂5-2与短臂5-1之间形成170°的夹角，在长臂5-2的末端加工有沿外层油嘴2径向延伸的抓钩5-3，在抓钩5-3的末端设置有与加油嘴1-5外壁吻合的抱衬5-4，在短臂5-1的侧面加工有条形滑槽，使抱紧曲杆5通过安装在滑槽内并可沿着滑槽移动的销轴与插杆6连接，插杆6是沿着支撑筒4的径向穿过支撑筒4侧壁上的条形槽延伸至支撑筒4的滑动空腔内并与液压缸7的活塞杆连接，由活塞杆伸缩推动插杆6在滑槽内移动，使抱紧曲杆5以销轴支座为支点倾斜，从而控制抓钩5-3夹紧加油嘴1-5或者松开。
[0019]其他的部件及其连接关系与实施例1相同。
[0020]实施例3
[0021 ]本实施例的受油接头中，内层油嘴I采用弹性模量大于5MPa且小于1MPa的塑料制成，在内层油嘴I的内壁上加工有2个环形凸起，抱紧曲杆5是6个，均匀分布在外层油嘴2的外壁上，其长臂5-2与短臂5-1之间形成100°的夹角，在长臂5-2的末端加工有沿外层油嘴2径向延伸的抓钩5-3，在抓钩5-3的末端设置有与加油嘴1-5外壁吻合的抱衬5-4，在短臂5-1的侧面加工有条形滑槽，使抱紧曲杆5通过安装在滑槽内并可沿着滑槽移动的销轴与插杆6连接，插杆6是沿着支撑筒4的径向穿过支撑筒4侧壁上的条形槽延伸至支撑筒4的滑动空腔内并与液压缸7的活塞杆连接，由活塞杆伸缩推动插杆6在滑槽内移动，使抱紧曲杆5以销轴支座为支点倾斜，从而控制抓钩5-3夹紧加油嘴1-5或者松开。
[0022]其他的部件及其连接关系与实施例1相同。
[0023 ]上述实施例中的内层油嘴I还可以采用其他弹性模量在I?I OMPa之间的高弹性材料制成。
[0024]上述实施例中未详细描述的连接方式以及材料等均属于常规技术，本领域的技术人员根据上述实施例及附图的内容并结合常规基础知识均可获知，因此未一一赘述。
【主权项】
1.一种动态加油用受油接头，其特征在于该受油单元是由内层油嘴(1)、外层油嘴(2)、支撑筒(4)、球阀(3)、插杆(6)、抱紧曲杆(5)以及液压缸(7)组成，所述内层油嘴(I)呈喇叭形，内层油嘴(I)的喉部出口与支撑筒(4)连通，该支撑筒(4)的内腔中段设置有隔板(8)，将支撑筒(4)的两端隔离开，在支撑筒(4)与内层油嘴(I)喉部连通的一端口处设置有球阀(3)，球阀(3)的复位弹簧与隔板(8)连接，在与球阀(3)相对的侧壁上加工有燃油出口，在隔板(8)另一侧的支撑筒(4)侧壁中部加工有条形孔，在条形孔内设置有插杆(6)，插杆(6)沿着支撑筒(4)的径向延伸至支撑筒(4)外侧，在支撑筒(4)的端口处设置有液压缸(7)，液压缸(7)的活塞杆沿着支撑筒(4)的中心轴延伸至支撑筒(4)内，活塞杆的末端与插杆(6)的端头连接，在内层油嘴(I)的外壁套装有与之结构相同的外层油嘴(2)，在外层油嘴(2)的喉部外壁上设置有销轴支座，抱紧曲杆(5)通过销轴安装在销轴支座上，抱紧曲杆(5)的一端弯折并且可卡接在加油嘴(1-5)外壁上，另一端侧壁上加工有滑槽，通过安装在滑槽内并可沿着滑槽移动的销轴与插杆(6)连接，通过液压缸(7)的活塞杆运动带动插杆(6)在条形孔内滑动，牵动抱紧曲杆(5)以销轴支座为支点作俯仰运动。2.根据权利要求1所述的动态加油用受油接头，其特征在于:所述内层油嘴(I)的内壁上沿着圆周方向加工有环形凸起。3.根据权利要求1或2所述的动态加油用受油接头，其特征在于:所述抱紧曲杆(5)是均匀分布在外层油嘴(2)外侧的多个，抱紧曲杆(5)包括长臂(5-2)和短臂(5-1)，长臂(5-2)与短臂(5-1)之间形成100?170°的夹角，在长臂(5-2)的末端设置有沿外层油嘴(2)的径向延伸的抓钩(5-3 )，在抓钩(5-3)的末端设置有与加油嘴(1-5)外壁吻合的抱衬(5-4 )，滑槽加工在短臂(5-1)上。
【文档编号】B60K15/077GK205417156SQ201520642218
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年8月24日
【发明人】张武, 郭卫
【申请人】西安科技大学