一种老年车高效减震机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种老年车高效减震机构，包括车轮、四边形机构、弹簧座、拉簧减震机构、压簧减震机构和安装座，车轮的中部与四边形机构的一侧转动连接，四边形机构的四个角均为转动连接，安装座设置于四边形机构的另一侧，弹簧座设置于四边形机构内侧，并固定于设置安装座的一侧，拉簧减震机构转动连接于弹簧座与安装车轮一侧的四边形机构内侧，压簧减震机构转动连接于弹簧座与四边形机构的下边条上。与现有技术相比，本实用新型采用四边形机构，在遇到颠簸时，四边形发生形变，同时，拉簧减震机构拉动复位，压簧减震机构压缩复位，达到双效减震的效果，有效的提高减震效果，使用效果好，具有推广应用的价值。
【专利说明】
一种老年车高效减震机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种减震机构，尤其涉及一种老年车高效减震机构。
【背景技术】
[0002]老年车，又叫老年电动车、老年代步车、老年三(四)轮车，是老年人户外出行是代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车，老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池(含铅酸胶体电池)、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池(常称之为锂电池)、燃料电池等。但现有技术中，老年车的减震机构效果不够理想，大多采用单向弹簧，遇坑洼不平地段颠簸强烈，因此，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种老年车高效减震机构。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]本实用新型包括车轮、四边形机构、弹簧座、拉簧减震机构、压簧减震机构和安装座，所述车轮的中部与所述四边形机构的一侧转动连接，所述四边形机构的四个角均为转动连接，所述安装座设置于所述四边形机构的另一侧，所述弹簧座设置于所述四边形机构内侧，并固定于设置所述安装座的一侧，所述拉簧减震机构转动连接于所述弹簧座与安装车轮一侧的四边形机构内侧，所述压簧减震机构转动连接于所述弹簧座与所述四边形机构的下边条上。
[0006]本实用新型的有益效果在于:
[0007]本实用新型是一种老年车高效减震机构，与现有技术相比，本实用新型采用四边形机构，在遇到颠簸时，四边形发生形变，同时，拉簧减震机构拉动复位，压簧减震机构压缩复位，达到双效减震的效果，有效的提高减震效果，使用效果好，具有推广应用的价值。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1-车轮、2-四边形机构、3-弹簧座、4-拉簧减震机构、5-压簧减震机构、6-安装座。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0011]如图1所示:本实用新型包括车轮1、四边形机构2、弹簧座3、拉簧减震机构4、压簧减震机构5和安装座6，车轮I的中部与四边形机构2的一侧转动连接，四边形机构2的四个角均为转动连接，安装座6设置于四边形机构2的另一侧，弹簧座3设置于四边形机构2内侧，并固定于设置安装座6的一侧，拉簧减震机构4转动连接于弹簧座3与安装车轮I 一侧的四边形机构2内侧，压簧减震机构5转动连接于弹簧座3与四边形机构的下边条上。
[0012]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种老年车高效减震机构，其特征在于:包括车轮、四边形机构、弹簧座、拉簧减震机构、压簧减震机构和安装座，所述车轮的中部与所述四边形机构的一侧转动连接，所述四边形机构的四个角均为转动连接，所述安装座设置于所述四边形机构的另一侧，所述弹簧座设置于所述四边形机构内侧，并固定于设置所述安装座的一侧，所述拉簧减震机构转动连接于所述弹簧座与安装车轮一侧的四边形机构内侧，所述压簧减震机构转动连接于所述弹簧座与所述四边形机构的下边条上。
【文档编号】B60G3/18GK205439858SQ201620311511
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】韦伟
【申请人】韦伟