一种客车连接纵梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车连接纵梁，包括冲压成型的钢板冲压件以及安装在钢板冲压件上的加强板；所述钢板冲压件的底部设有用于避让后桥的凹槽；所述钢板冲压件的顶部和底部均设有加强翻边。由以上技术方案可知，本实用新型所述的连接纵梁为一体冲压成型件，具有较高的结构强度和精度，能够有效降低劳动强度和保证后悬焊接精度。同时，本实用新型的钢板冲压件上开设了各功能及轻量化孔，能够有效降低连接纵梁的质量，本实用新型所述连接纵梁的质量比矩形管搭接的结构轻30%以上。
【专利说明】
一种客车连接纵梁
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车连接纵梁。
【背景技术】
[0002]目前，全承载客车的后悬连接纵梁为矩形管搭接结构。由于既要满足后悬前、后截面梁连接的强度需求，同时还要有足够的空间避让后桥的跳动以及有空间让后桥上推力座穿过，因此连接纵梁的结构设计的相对复杂，矩形管对接端头较多，焊接劳动强度大。由于较多的矩形管的焊接连接，以及焊接收缩缺陷，后悬连接纵梁的精度很难保证。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种客车连接纵梁，该连接纵梁能够解决现有技术中存在额不足，不仅具有较高的结构强度和精度，还能够有效降低劳动强度和保证后悬焊接精度。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种客车连接纵梁，包括一种客车连接纵梁，包括冲压成型的钢板冲压件以及安装在钢板冲压件上的加强板;所述钢板冲压件的底部设有用于避让后桥的凹槽;所述钢板冲压件的顶部和底部均设有加强翻边。
[0006]进一步的，所述钢板冲压件上开设有大棒梁安装孔、上推力杆避让孔和若干轻量化通孔。
[0007]进一步的，所述加强板包括加强方板和三角形加强板。
[0008]由以上技术方案可知，本实用新型所述的连接纵梁为一体冲压成型件，具有较高的结构强度和精度，能够有效降低劳动强度和保证后悬焊接精度。同时，本实用新型的钢板冲压件上开设了各功能及轻量化孔，能够有效降低连接纵梁的质量，本实用新型所述连接纵梁的质量比矩形管搭接的结构轻30%以上。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图一；
[0010]图2是本实用新型的结构示意图二。
[0011]其中:
[0012]41、钢板冲压件，42、加强方板，43、三角形加强板，44、加强翻边，45、轻量化通孔，46、大棒梁安装孔，47、用于避让后桥的凹槽，48、上推力杆避让孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0014]如图1-图2所示的一种客车连接纵梁，包括冲压成型的钢板冲压件41以及安装在钢板冲压件41上的加强板。所述钢板冲压件41的底部设有用于避让后桥的凹槽47，用于避免后桥跳动时，连接纵梁与后桥发生干涉，满足后桥的跳动空间。若采用矩形管搭接的结构实现该具有凹槽47的连接纵梁，就会使设计难度非常大，且结构强度低，而本实用新型采用一体冲压成型，具有工艺简单、结构强度高及精度高等特点。
[0015]所述钢板冲压件41的顶部和底部均设有加强翻边44，用于增强连接纵梁的结构强度。所述钢板冲压件41上开设有大棒梁安装孔46、上推力杆避让孔48和若干轻量化通孔45。所述大棒梁安装孔46，用于大棒梁中的支撑横梁21穿过，使大棒梁2的左右两端分别嵌入安装在左连接纵梁与右连接纵梁中，且所述支撑横梁21与大棒梁安装孔间隙配合。所述轻量化通孔45，用于减轻连接纵梁的重量，满足轻量化的要求。所述加强板包括加强方板42和三角形加强板43。通过在钢板冲压件上开设通孔，能够满足后桥上推力座的外伸空间需求。
[0016]所述加强方板为两块，分别安装在大棒梁安装孔的左右两侧，用于增强该大棒梁安装孔的结构强度。所述三角形加强板43位于稳定杆支架3与连接纵梁的连接处，该三角形加强板用于增加该连接处的结构强度。所述左连接纵梁和右连接纵梁是本实用新型所述的后悬梁结构中的纵向连接结构。现有的连接纵梁均为各种矩形管件焊接而成，重量较大且焊接劳动强度高。本实用新型采用的连接纵梁为冲压成型件，有效降低了重量和劳动强度，适于大批量生产。
[0017]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种客车连接纵梁，其特征在于:包括冲压成型的钢板冲压件(41)以及安装在钢板冲压件(41)上的加强板;所述钢板冲压件(41)的底部设有用于避让后桥的凹槽(47);所述钢板冲压件(41)的顶部和底部均设有加强翻边(44)。2.根据权利要求1所述的一种客车连接纵梁，其特征在于:所述钢板冲压件(41)上开设有大棒梁安装孔(46)、上推力杆避让孔(48)和若干轻量化通孔(45)。3.根据权利要求1所述的一种客车连接纵梁，其特征在于:所述加强板包括加强方板(42)和三角形加强板(43)。
【文档编号】B60G11/00GK205439864SQ201521083204
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】熊成林, 王孝来, 严伟, 汪俭, 章兵
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司