一种加油管总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种加油管总成，包括用于插入油枪的导管和向油箱内排放燃油的出油管，导管与出油管之间通过软管连接，所述导管设置有加油口，在加油口的内部设置有与其连通的直径大于油枪嘴的缓冲腔，缓冲腔的直径大于导管端部加油口的直径，在缓冲腔内滑动连接有用于防止溅油的弹性膜片，缓冲腔底部设置有限制弹性膜片移动范围的凸环，所述弹性膜片的周边设置有边框，弹性膜片的中心设置有直径小于油枪嘴直径的通孔，通孔的周边设置有放射状的裂缝，裂缝在自然状态下是闭合的，油枪嘴插入通孔时，裂缝裂开包裹在油枪嘴周边，防止燃油溅出到加油口的外部。缓冲腔能够缓冲经过裂缝进入到缓冲腔的燃油和燃油蒸汽，提高了加注燃油时的安全性。
【专利说明】
一种加油管总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车的加油管总成。
【背景技术】
[0002]现有的汽车油箱连接的加油管，只是一根导油管，其前端设有加油枪的导管，导管内设置有内径小于加油口的内径的插入段，用于插入油枪嘴。这种加油管在加注燃油的时候，由于油枪嘴与插入段之间还是具有一定的间隙，燃油在加注时的压力作用下，燃油与管壁碰撞，往往会出现燃油溅出的现象，及时是燃油没有溅出，也会出现燃油蒸汽顺着缝隙向外快速蒸发的现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能够防止燃油飞溅的加油管总成。
[0004]为实现上述目的，本实用新型加油管总成采用的技术方案是:
[0005]—种加油管总成，包括用于插入油枪的导管和向油箱内排放燃油的出油管，导管与出油管之间通过软管连接，所述导管设置有加油口，在加油口的内部设置有与其连通的直径大于油枪嘴的缓冲腔，缓冲腔的直径大于导管端部加油口的直径，在缓冲腔内滑动连接有用于防止溅油的弹性膜片，缓冲腔底部设置有限制弹性膜片移动范围的凸环，所述弹性膜片的周边设置有边框，弹性膜片的中心设置有直径小于油枪嘴直径的通孔，通孔的周边设置有放射状的裂缝，裂缝在自然状态下是闭合的，油枪嘴插入通孔时，裂缝裂开包裹在油枪嘴周边，防止燃油溅出到加油口的外部。
[0006]所述缓冲腔的内壁设置有多道平行于轴线的导轨，弹性膜片的边框设置有与导轨配合的凹槽，弹性膜片沿着导轨滑移。
[0007]所述出油管内设置有螺旋的翅片，对燃油进行螺旋导向，出油管的端部封闭有底板，在靠近底板的侧壁上开设有出油孔，侧壁铰接有挡板，挡板的外形与出油孔相匹配。
[0008]所述的翅片为右螺旋。
[0009]所述的弹性膜片为橡胶片。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0011]油枪嘴插入缓冲腔，并穿过弹性膜片的通孔，裂缝裂开并包裹在油枪嘴的外部，防止油枪嘴加注的燃油溅出到加油口的外侧，即使燃油由裂缝内飞出进入缓冲腔，也会被内径较小的加油口挡住，并在燃油流向油箱的吸力吸入软管。弹性膜片对燃油蒸汽也有一定的阻挡作用，即使燃油蒸汽从弹性膜片的裂缝溢出到缓冲腔，也会被燃油流向油箱的吸力带入油箱，缓冲腔很好的缓冲了燃油和燃油蒸汽，防止燃油飞溅和燃油蒸汽溢出，提高了加注燃油时的安全性。
【附图说明】
[0012]图1是加油管总成的结构示意图。
[0013]图2是弹性膜片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0015]如图1和2所示，一种加油管总成，包括用于插入油枪的导管I和向油箱内排放燃油的出油管2，导管与出油管之间通过软管3连接。导管设置有加油口4，在加油口的内部设置有缓冲腔5，缓冲腔5直径大于油枪嘴的直径，缓冲腔5的直径大于导管端部加油口 4的直径，缓冲腔5的一端与加油口 4连接，另一端与软管3连接，在缓冲腔5内滑动连接有用于防止溅油的弹性膜片6，缓冲腔5连接软管的一端设置有限制弹性膜片6移动范围的凸环7。弹性膜片6的周边设置有边框61，弹性膜片的中心设置有直径小于油枪嘴直径的通孔62，通孔的周边设置有四道放射状的裂缝63，裂缝63在自然状态下是闭合的，油枪嘴插入通孔时，裂缝裂开包裹在油枪嘴周边，防止燃油溅出到加油口的外部。缓冲腔5的内壁设置有多道平行于轴线的导轨51，弹性膜片的边框设置有与导轨配合的凹槽64，弹性膜片沿着导轨滑移，弹性膜片为橡胶片也可以采用聚氨酯复合材料制成买的膜片。出油管2内设置有右螺旋的翅片21，对燃油进行螺旋导向，出油管的端部封闭有底板22，在靠近底板的侧壁上开设有出油孔23，侧壁铰接有挡板24，挡板的外形与出油孔相匹配。
[0016]缓冲腔能够缓冲经过裂缝进入到缓冲腔的燃油和燃油蒸汽，在燃油流向油箱的吸力下快速的将燃油和燃油蒸汽吸入油箱。右螺旋的翅片对燃油进行螺旋导向，提高了燃油流出油箱的速度，提高了对加油口空气的吸力，可以更好的将缓冲腔内的燃油和燃油蒸汽吸入加油管，避免了燃油飞溅和燃油蒸汽溢出。采用右螺旋的翅片，符合北半球的地转偏向力，可以更好的加快燃油的流动速度。出油管的侧壁开设有出油孔与螺旋的翅片配合，符合流体力学原理，提高了燃油的流动速度。挡板可以起到单向阀的作用，对燃油流向油箱的阻力较小，对燃油蒸汽流向加油管的阻力较大。
【主权项】
1.一种加油管总成，包括用于插入油枪的导管和向油箱内排放燃油的出油管，导管与出油管之间通过软管连接，其特征在于:所述导管设置有加油口，在加油口的内部设置有与其连通的直径大于油枪嘴的缓冲腔，缓冲腔的直径大于导管端部加油口的直径，在缓冲腔内滑动连接有用于防止溅油的弹性膜片，缓冲腔底部设置有限制弹性膜片移动范围的凸环，所述弹性膜片的周边设置有边框，弹性膜片的中心设置有直径小于油枪嘴直径的通孔，通孔的周边设置有放射状的裂缝，裂缝在自然状态下是闭合的，油枪嘴插入通孔时，裂缝裂开包裹在油枪嘴周边，防止燃油溅出到加油口的外部。2.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于:所述缓冲腔的内壁设置有多道平行于轴线的导轨，弹性膜片的边框设置有与导轨配合的凹槽，弹性膜片沿着导轨滑移。3.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于:所述出油管内设置有螺旋的翅片，对燃油进行螺旋导向，出油管的端部封闭有底板，在靠近底板的侧壁上开设有出油孔，侧壁铰接有挡板，挡板的外形与出油孔相匹配。4.根据权利要求3所述的加油管总成，其特征在于:所述的翅片为右螺旋。5.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于:所述的弹性膜片为橡胶片。
【文档编号】B60K15/01GK205439967SQ201521114806
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】任浩鹏, 崔来敏, 吕琪, 郝思佳, 张冶桥, 冯志坚
【申请人】扬州华光橡塑新材料有限公司