一种拓展车厢结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拓展车厢结构，包括：车厢主体和拓展车厢A，拓展车厢B三个组成部分，车厢主体设置在汽车底盘上端，车厢主体包括车厢顶板和车厢底板，在车厢顶板和车厢底板之间连接设置了车厢立柱，拓展车厢A和拓展车厢B为对称结构，拓展车厢A包括拓展厢体底板A，拓展厢体立板A，拓展厢体翻板A和旋转门A，本实用新型一种拓展车厢结构，结构设计紧凑，车厢展开和收缩操作方便，适合农村婚宴要求，并且移动和维护方便。
【专利说明】
一种拓展车厢结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及车厢技术领域，特别是涉及一种拓展车厢结构。
【背景技术】
[0002]在我国广大农村地区，年轻人结婚通常需要操办酒席，但是农村不同于城镇，没有专业的婚庆场所和庄园，城镇婚庆场所价格高昂，大多农村婚宴酒席是采用空旷地带进行，采用大的支柱包房或者采用酒席大棚，大棚的搭建也经常花费人力物力，比较繁琐，现在社会房车应用越来越普及，房车具有房子和车子的功能，在房车车厢内开展婚庆服务，已经出现这种模式，房车车厢移动方便，办置婚宴场所容易固定，酒桌置于车厢内，但是车厢存在着空间狭小的缺陷，为此本实用新型提供了一种拓展车厢结构，使得房车车厢空间加大，能够取代帐篷功能，适合婚宴场所的工作。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种拓展车厢结构，结构设计紧凑，车厢扩展容易，适合农村婚宴要求。
[0004]所述的一种拓展车厢结构，包括:车厢主体和拓展车厢A，拓展车厢B三个组成部分，其中车厢主体设置在汽车底盘上端，车厢主体包括车厢顶板和车厢底板，在车厢顶板和车厢底板之间连接设置了两个竖直方向的车厢立柱，车厢立柱为长方体立柱支撑板结构，车厢顶板，车厢底板采用不锈钢或者合金钢材料制作，并且在两个竖直方向的车厢立柱之间设置了卷帘门结构，所述的车厢主体，拓展车厢A和拓展车厢B的宽度在3000毫米到4000毫米之间，高度在2000毫米到3000毫米之间。
[0005]所述的拓展车厢A和拓展车厢B为对称结构，所述的拓展车厢A包括拓展厢体底板A，拓展厢体立板A，拓展厢体翻板A和旋转门A，在车厢收起状态下，厢体底板A，拓展厢体立板A，拓展厢体翻板A，旋转门A和车厢立柱为平行结构，通过固定装置固定为一体，展开状态下，厢体底板A，拓展厢体立板A，拓展厢体翻板A为长方体结构，旋转门A为梯形结构，并密闭设置为箱体结构。
[0006]所述的拓展车厢B包括拓展厢体底板B，拓展厢体立板B，拓展厢体翻板B和旋转门B，在车厢收起状态下，厢体底板B，拓展厢体立板B，拓展厢体翻板B，旋转门B和车厢立柱为平行结构，通过固定装置固定为一体，展开状态下，厢体底板B，拓展厢体立板B，拓展厢体翻板B为长方体结构，旋转门B为梯形结构，并密闭设置为箱体结构。
[0007]所述的翻板A和翻板B为长方体结构形式，在翻板A和翻板B中间位置设置了动力顶出装置，在车厢向外拓展时，靠动力顶出装置，把翻板A，翻板B顶出到适当位置，一种优选技术方案，所述的动力顶出装置选择为电动葫芦，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便的特点。
[0008]在所述的底板A和立板A之间连接有链轮结构，在底板B和立板B之间设置了链轮结构，连接方便，同时，立板A和立板B和车厢主体的长度相同，长度在5000毫米到8000毫米之间，优选为6300毫米。
[0009 ]在使用中，所述的旋转门A和旋转门B沿着两个竖直方向的车厢立柱分别做90度旋转，完成拓展厢体的闭合。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种拓展车厢结构，结构设计紧凑，车厢展开和收缩操作方便，适合农村婚宴要求，并且移动和维护方便。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种拓展车厢结构的车厢展开剖面结构示意图；
[0012]图2是本实用新型一种拓展车厢结构的车厢收拢剖面结构示意图；
[0013]图3是本实用新型一种拓展车厢结构的车厢收拢俯视结构示意图；
[0014]图4是本实用新型一种拓展车厢结构的翻板结构示意图；
[0015]图5是本实用新型一种拓展车厢结构的立板结构示意图；
[0016]图6是本实用新型一种拓展车厢结构的车厢展开右视图；
[0017]图7是本实用新型一种拓展车厢结构的旋转门结构示意图；
[0018]附图中各部件的标记如下:
[0019]I为车厢顶板，2为车厢底板，3为车厢立柱，4为拓展厢体底板A，5为拓展厢体底板B，6为拓展厢体立板A，7为拓展厢体立板B，8为拓展厢体翻板A，9为拓展厢体翻板B，10为旋转门A，11为旋转门B。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]请参阅图1，本实用新型实施例包括:
[0022]所述的一种拓展车厢结构，包括:车厢主体和拓展车厢A，拓展车厢B三个组成部分，其中车厢主体设置在汽车底盘上端，车厢主体包括车厢顶板和车厢底板，在车厢顶板和车厢底板之间连接设置了两个竖直方向的车厢立柱，车厢立柱为长方体立柱支撑板结构，车厢顶板，车厢底板采用不锈钢或者合金钢材料制作，并且在两个竖直方向的车厢立柱之间设置了卷帘门结构，所述的车厢主体，拓展车厢A和拓展车厢B的宽度在3000毫米到4000毫米之间，高度在2000毫米到3000毫米之间。
[0023]所述的拓展车厢A和拓展车厢B为对称结构，所述的拓展车厢A包括拓展厢体底板A，拓展厢体立板A，拓展厢体翻板A和旋转门A，在车厢收起状态下，厢体底板A，拓展厢体立板A，拓展厢体翻板A，旋转门A和车厢立柱为平行结构，通过固定装置固定为一体，展开状态下，厢体底板A，拓展厢体立板A，拓展厢体翻板A为长方体结构，旋转门A为梯形结构，并密闭设置为箱体结构。
[0024]所述的拓展车厢B包括拓展厢体底板B，拓展厢体立板B，拓展厢体翻板B和旋转门B，在车厢收起状态下，厢体底板B，拓展厢体立板B，拓展厢体翻板B，旋转门B和车厢立柱为平行结构，通过固定装置固定为一体，展开状态下，厢体底板B，拓展厢体立板B，拓展厢体翻板B为长方体结构，旋转门B为梯形结构，并密闭设置为箱体结构。
[0025]所述的翻板A和翻板B为长方体结构形式，在翻板A和翻板B中间位置设置了动力顶出装置，在车厢向外拓展时，靠动力顶出装置，把翻板A，翻板B顶出到适当位置，一种优选技术方案，所述的动力顶出装置选择为电动葫芦，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便的特点。
[0026]在所述的底板A和立板A之间连接有链轮结构，在底板B和立板B之间设置了链轮结构，连接方便，同时，立板A和立板B和车厢主体的长度相同，长度在5000毫米到8000毫米之间，优选为6300毫米。
[0027]在使用中，所述的旋转门A和旋转门B沿着两个竖直方向的车厢立柱分别做90度旋转，完成拓展厢体的闭合。
[0028]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种拓展车厢结构，其特征在于，包括:车厢主体，拓展车厢A，拓展车厢B三个组成部分，其中车厢主体设置在汽车底盘上端，车厢主体包括车厢顶板和车厢底板，在车厢顶板和车厢底板之间连接设置了两个竖直方向的车厢立柱，并且在两个竖直方向的车厢立柱之间设置了卷帘门结构，拓展车厢A和拓展车厢B为对称结构，拓展车厢A包括拓展厢体底板A，拓展厢体立板A，拓展厢体翻板A和旋转门A，拓展车厢B包括拓展厢体底板B，拓展厢体立板B，拓展厢体翻板B和旋转门B，所述的翻板A和翻板B为长方体结构形式，在翻板A和翻板B中间位置设置了动力顶出装置，在底板A和立板A之间连接有链轮结构，底板B和立板B之间设置了链轮结构，同时，立板A和立板B和车厢主体的长度相同，长度在5000毫米到8000毫米之间。2.根据权利要求1所述的一种拓展车厢结构，其特征在于，所述的动力顶出装置选择为电动葫芦。3.根据权利要求1所述的一种拓展车厢结构，其特征在于，立板A和立板B和车厢主体的长度相同，长度为6300晕米。
【文档编号】B60P3/34GK205440100SQ201521120959
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】曹仲林, 顾维崔
【申请人】苏州曹搞搞汽车厢体有限公司